2015年的起亚K5，卖掉为什么很可惜？

现在网上还有很多的车友，对于韩系车有一定的偏见，认为韩系车就是委曲求全的选择。尤其是很多车友觉得二手韩系车买不得，在他们的观点看来韩系车在模仿日系车，却又没有模仿的来日系车的耐久性，自然二手的韩系车就不能买了。

那么韩系车是否就真的如同某些网友所说的这般呢？至少大饼最近在二手车市场看到的一辆2015年的起亚K5，四年多的车龄，大饼觉得原车主把这辆起亚K5卖掉，其实挺可惜的。

究竟为什么大饼会有这样的看法呢？今天不妨就和大家来深入的聊一聊这个话题。

如果你问一个韩系车车主，为什么你当时会看中这辆韩系车？尤其是像起亚K5这样的车型，那么相信很多韩系车主都会回答，因为这辆车看起来非常的帅。当时起亚K5，采用的是虎啸式的家族式进气格栅，的确能够给人一种眼前一亮的效果。另外就是不得不承认这样的设计其实是非常具有前瞻性，所以即使是在四年之后看这辆起亚K5，一点也不觉得外观上老气。

车身侧面的线条也非常丰富，而车尾部分了，虽然设计的相对平淡一些，远不如前年来的激进，但是辨识度却依旧非常的高。所以整体来看的话，这辆起亚K5的外观设计可以得到80分的高分。

而进入车内之后，大饼觉得前排的设计除了挡把的造型不是令人非常满意之外，其他都挑不出什么太大的毛病。当然中控的大饼眼就可以看出是原车主后来加装的，不过即使抛开中控大饼不看的话，这辆K5的整体配置也是非常的高，甚至还有换挡拨片的存在，不过呢，对于一辆只有2.0自吸排量的韩系车来说，有没有换挡拨片似乎都没有什么太大的意义吧？

第二排的空间表现的中规中矩，亮点呢是这辆起亚K5采用了分片式的全景天窗。这样的全景天窗设计呢，在奔驰的车上比较常见，套用某些网友的说法呢，是这样的分片式全景天窗，车顶的强度将会比整片式的全景天窗更大一些，至于到底是不是如此呢？由于这里没有实验数据，也不好过多的评价。不过不管怎么说，至少全景天窗是有了。虽然全景天窗的实用性不咋地，但是较好的采光可以使后排有非常不错的乘坐体验，换句话说呢，就是如果后排本身的乘坐舒适性比较一般，但是再加上全景天窗之后，那乘坐的舒适性至少在感觉上会有一个质的飞跃。

大饼再说二手车的时候呢，很少提后备箱，对于三厢中型车来说，如果不是采用新能源的配置，那么后备箱一般就是晋升非常可观，但纵向空间表现不是非常好，总得来说呢，同一级别的车后备箱大概都是这么一个情况，所以也就没有什么值得聊的了。反而是对于两厢车以及SUV来说的话，后备箱倒是值的说的点比较大。这一点的大饼今天是深有感悟的，比如大饼，今天是看到了一辆马自达CX-5，对于SUV来说呢，即使尺寸差不多，后备箱的表现可能也会区别非常的大，而对于三厢轿车来说，这样的区别就比较的小了。

所以总体来看了这辆二手的起亚K5外形设计比较的前卫，即使放在2019年看起来也丝毫的不过时，另外呢，整车的配置也非常的高，空间也完全够用，那么既然如此又为什么要把它卖掉呢？哦，对于一辆中型车来说，继续往上升级，其实可以选择的面已经不是非常的宽广了，所以各位车友你们说把这辆起亚K5卖掉，是不是比较可惜呢？

不知道各位车友对此有什么看法？