专访 | 曹振宇：回到福特品牌应有的位置！

奔驰创造了汽车，而福特才是推动汽车普及的功臣，福特品牌1903年诞生至今，走过116年。在这百年的福特历程当中，曾经遇到过风雨，也亲眼见证过彩虹，所以福特早已深谙成长的道路不会一帆风顺，品牌的瓶颈期或早或晚，总是会出现。

如今，福特就正在面临一个成长的阵痛期，而拿出应对之策积极面对，即能破茧成蝶，这就是福特正在做的一件事。

FUN DAY品牌日对于福特来说就是一大重要的转变，在此之前，福特从来没有举办过规模如此大的活动，而要从FUN DAY开始重新树立大家对福特品牌的认识，这是福特重回赛道的关键一步。

未来无论是消费者还是媒体、同行都将从FUN DAY出发，领略福特品牌的创新，无畏、进取的先锋精神。

在FUN DAY品牌日上对长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇的一段采访中，我们发现，他将很多问题的出发点都围绕消费者展开。

现在的主流购车群体已经从六七十年代转变成了90后甚至是00后，这决定了老套路和老的产品矩阵将不再适用。而在前段时间福特中国发布了福特中国2.0的计划，推出330产品计划，未来三年将有30款新产品陆续推出市场。

全新锐界ST、锐界ST-Line、福克斯Active、Escape等都是330规划之中的一部分，福特将以更丰富的产品出征市场，以满足多样化的消费需求。

消费者是福特要维系的重要对象，而经销商也是需要保护的重要关系之一。在大环境不理想的如今，不管是不是福特都在经历一轮狂风暴雨，而福特正在朝好的一面发展。

作为福特的经销商，绝大多数的库销比都在45天以内，45天是一个行业内认同的合理水平，不过有的福特经销商甚至是将库销比控制在了35天、30天的水平。让库存回到合理水平，让经销商盈利，这样的福特才能蓄积更多的动力。

另外关于与经销商之间的关系，曹振宇在采访中一段话令人印象深刻，他表示“经销商体系要非常健康，我们跟经销商是战略合作伙伴，让经销商体系能够健康顺利地开展工作。所以我们不是简单地把车卖给经销商就结束，更多是通过零售，然后经销商根据他的订单进货，这样保持良性循环，才能恢复到更健康的状态。”

将经销商当作战略合作伙伴，而不是一个销售渠道罢了，这是福特与经销商风雨面前同进退的表现，虽然在很大程度上会影响到福特的产能，但是维系与经销商之间的关系，从长期来看是良性发展。

搭建和消费者、经销商之间的联系固然重要，但是充足的弹药才能让福特逆势之下力挽狂澜。当今，小排量三缸机和新能源是主旋律，福特已经在三缸机上跟上了步伐，但在新能源这条赛道上福特明显起步晚了，起步晚的福特准备大步迈开，在未来3年推出的30款新品种，至少有10款新能源车型。曹振宇表示，福特将按照自己的节奏在中国市场适时的推出相应的产品。

加速新能源车型的投放是福特抓住未来的一个机会点，而另外一个机会点则在于推出特供车型。根据中国消费者的实际用车需求进行本土化的升级，当然，会在福特优秀的运动基因基础之上做调整，在发挥福特发动机、底盘、变速箱、全球领先的L2级的自动驾驶技术等优秀技术的前提下，让投入中国市场的福特产品表现出更强的产品力。

在这次对曹振宇的采访后，我们对福特重回赛道应该更有信心，因为着眼技术，从消费者出发，重视经销商现状，这些福特正在极力改善的问题恰恰是决定一个汽车品牌脱困的重要影响因素，也是福特品牌回到其应该有的位置的关键。