如何轻松过上“小资”生活？靠这台SUV就可以啦！

经过一系列的革新与调整，一汽奔腾依靠首款品牌战略车型——奔腾T77，迎来一个全新的起点，而在这个起点之上，一汽奔腾再度发力，品牌旗下T系列首款小型SUV——奔腾T33在8月3日成都红人节上宣布正式上市。

身为小型SUV的奔腾T33，在SUV市场恰逢来到过度饱和的阶段下，新车型的推出已经不能单纯靠堆叠来丰富产品线，更应由量变升华到质变。从2006年奔腾品牌创立至今已有13年历史，在2014-2015年SUV市场大爆发阶段，奔腾抓住机遇迎来品牌巅峰期，并成为当时“高品质自主家轿”代名词。如今，奔腾T33和T77这对“兄弟车型”在一汽奔腾全新的品牌战略下，走向“高科技”“高智能”的品牌标签，让“与时代共奔腾”的奔腾品牌，以T系列为新起点，为当下“结冰”的车市注入一脉新鲜的活水。

就车型本身而言，奔腾T33的定位为小型SUV，其购入门槛要远低于自家的“大哥”奔腾T77。有趣的是，在奔腾T33首发之初，却罕见的让一汽集团董事长徐留平和一汽集团总经理奚国华亲自为奔腾T33揭幕。

究竟这台小型SUV有何重要之处，能够受到集团领导的如此重视？在当年，奔腾以高性价比在东北地区取得了相当突出的份额，甚至在部分县份出现了“自主品牌中三分之一是奔腾”的既视感。而当大部分车企的重心下方到更低一级的领域分支时，这也就不难理解奔腾T33如此受重视的原因了。

为迎合潮酷时代下的个性特征，奔腾T33继续沿袭了T系列的家族化设计，前脸高密度的镀铬前格栅由85颗独立切割工艺，来呈现出数码雨滴的造型，配合两侧旗杆式LED日间行车灯，以及切割感强烈的造型，多样的曲面变化让前脸显得更丰富饱满。

内饰方面，奔腾T33继续采用年轻的设计风格，中控台以“环、薄、轻、悬”的新颖设计，让车主进入车内的第一时间就能感受到新时代下，奔腾T33所营造出的高科技感，这些都是同级竞品罕有的。

内饰设计够出众还不够，空间表现力出色，才是戳中当下消费者购车的痛点之一。奔腾T33的车身尺寸为4330*1780*1680mm，轴距为2600mm。经过测试，后排的腿部空间有两拳左右的空余，头部空间也有一拳半的表现，这种表现在同级竞品中实属上乘。

除了空间表现，车机系统也是奔腾T33的一大亮点。作为奔腾“天马星途”智能网联战略发布后推出的首款车型，也是智能化AI交互的技术突破与落地成果。奔腾T33所采用的车机系统为D-Life 4.0，从最基本的音乐娱乐、到智能线路规划，规避拥堵、再到智能电器的互联互控、以及奔腾T77所搭载的虚拟助手YOMI均集成在这套车机中。总而言之，只要你愿意，这套车机系统基本能够等同于手机，配合语音控制指令，当代“高智能化”的消费需求基本上都能满足。

奔腾T33整车配备4个安全气囊，配合三点式预紧限力安全带，能有效避免碰撞过程中对车内人员造车不必要的伤害，采用一体化冲压车门，应对侧面撞击能更有安全保障。

博世第九代ESP系统，集成6大模块，给车辆行驶过程中提供主动安全保障。此外，奔腾T33全系车型标配“4通道”倒车雷达，除了比同级别普遍的“3通道”探测更好，而且还标配倒车影像，看得见更安全。

装备了7英寸全液晶仪表盘，内容读取更清晰之余，配合10.25英寸的中控屏档次感瞬间提升。

真皮打孔座椅采用人体工程学设计，并运用更高级别车型才会采用的钢骨架结构，给乘员提供更佳的乘坐体验。

内后视镜自动防炫目配置，能有效避免“远光族”带来的行车安全隐患。

当然了，除了以上这些配置，像极光LED大灯、无匙启动/进入、胎压监测、四门一键升降带防夹、EPD电子驻车等配置，均为全系标配，实实在在给消费者带来真正的“高品质”与“高智能”并存的车型特质。

对于“大牌”，相信谁也无法抗拒，毕竟在大多数消费者认知中，“大牌”等同于“高品质”。奔腾T33搭载的1.6L高性能发动机，最大输出功率84kW，最大扭矩155N·m，优于同级竞品1.6L发动机的输出表现，与同级少有的爱信第三代6速手自一体变速箱相匹配，能够带来更高效的传动效率，以及更迅速的换挡响应，减重的同时能够兼顾燃油经济性和动力表现，并通过13种自动模式的切换，给驾驶员带来最佳的驾驶体验。

另外，底盘经过麦格纳专业调校，车身结构采用加强型3H设计，其超高强钢占比达46%，目的是为给车辆带来更佳的减震效果、更强的过弯侧向支撑力、也能给车内乘员提供更加安全的空间环境。