长城汽车半年净利减少近6成 营收继续超400亿

8月26日，《出行财经》从官方获悉，长城汽车发布的2019年半年报显示，公司上半年营业总收入413.77亿元，同比下滑15%；净利润15.17亿元，同比下滑58.95%。

长城汽车表示，本公司 2019 年上半年营业总收入及利润的降低，主要系报告期内本公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入所致。

财报显示，2019年上半年长城汽车主营业务成本为34,470,706,249.68元，其中销售汽车成本为32,079,786,305.88元，汽车开发项目支出为2,383,795,666.25元，比去年同期的1,853,380,455.31元增加了960,448,253.38元。销售零配件成本为1,140,360,784.25元，模具及其他成本为261,491,437.56元，提供劳务成本为989,067,721.99。

可以看出，在其他企业的大力投放广告做营销的时候，魏建军和长城汽车始终在逐年加大研发投入，而这些投入也已经见到了成效，无论是长城汽车成为中国SUV领导者，还是在车市寒冬逆势上涨，背后都是其多年坚持研发投入形成的强大产品力所带来的。

数据显示，今年1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%，成为行业内为数不多的保持销量增长的企业之一。

其实，长城汽车在研发上一直采用“过度研发投入”的方法，投资50亿元建成哈弗技术中心；投资10亿元建设了动力电池研发中心和氢能技术中心。此外，长城汽车还在德国、美国、日本、印度、奥地利、韩国等国建立了海外技术中心，布局全球研发体系。

而2019年对于长城汽车来说是极为关键的一年，为提升长城汽车整体及各品牌在全球市场的影响力，持续加强市场竞争力，加大品牌及产品推广力度，提高产品优惠额度让利消费者，并加大海外市场投资力度也是必要之举。

此外，长城汽车表示在未来5年内，还将在研发领域投入超过300亿元，继续成为“新四化”的引领者。