“微信上车”、L4级别自动驾驶，长安把“黑科技”都拿出来了

【有车以后 资讯】8月26日，2019中国国际智能产业博览会在重庆开幕，作为东道主的长安汽车，在会上展示了多个阶段性成果，其中与腾讯联合开发的微信车载版本无疑是最大亮点，而L4级别自动驾驶和智慧门店理念也颇具前瞻性。

这一系列的成果，都源于长安在去年8月发布的“北斗天枢”智能化战略，参与其中的合作伙伴包括腾讯、华为、博世、百度等知名公司，他们在智能产品、智能制造和智能管理等方面进行探索。

“微信上车”

腾讯董事长马化腾也亲自为长安站台，他在现场提到，未来各行各业将不再是“单打独斗”，腾讯和长安“一软一硬”将形成新搭档来参与竞争，前者注重体验，后者注重安全。2018年7月，双方共同成立梧桐车联合资公司，而在本届智博会上，具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统，就是梧桐车联的落地成果之一。

车上聊微信！

TINNOVE OS汽车智能系统搭载的微信车载版，可实现在车上不用手机就能利用车机来聊微信。在现场，长安汽车执行副总裁谭本宏在一辆长安CS75 PLUS上，没有使用手机，成功地向腾讯副总裁钟翔平发出了一条微信语音消息，接着后者向前者发出了语音聊天申请，最终成功进行语音通话。

如何操作？

【长安CS75 PLUS上的微信定制按钮】

在操作上，用户通过方向盘上的专属按键结合全语音操作，就能使用微信，实现车内与外界的互联互通，单击【确认】，长按【取消】，整个收发过程通过全语音交互和该专属按键实现，应用起来相当简单方便。

从现场操作来看，使用车机聊微信几乎与我们平时直接用微信操作无异，展示过程中也没有出现问题，相当畅顺。

具体功能有哪些？

微信车载版只提供驾驶环境中最常用的功能：消息播报与回复、查看未读消息、发送消息以及语音通话。用户在视线不离开前方道路，手不离开方向盘情况下就能实现微信消息的收发和通话，最大程度避免驾驶者分心。

值得一提的是，微信车载版倾向于以语音为主，避免打字带来驾驶危险。另外，对表情、转账、红包、图片、视频、音乐、小程序等消息都不支持播报，看来还是以驾驶安全为第一前提，这其实是一件好事。

最后，鉴于其使用环境，微信车载版还拥有特定的功能，支持接收好友发来的位置信息，并能将其设定为目的地，规划路线并导航。

隐私性如何？

个人微信是一个很私密的东西，而汽车相对来讲并非完全一个人使用，这就带来车上使用微信的隐私性如何保障的问题，幸好这套系统将会免去用户的这种疑虑。用户单次登录和使用记录信息不保存，这能最大限度保证用户驾乘的安全性和隐私性，全面兼顾用车场景。

消费者什么时候能用上？

这是微信车载版的首次公开演示，就连马化腾也是在昨天才实际体验了这个功能，他还开玩笑说，把微信融合在汽车上，这个“第一次”给了长安，希望其他车企老板不要“怪罪”。

马化腾已经体验了微信车载版的第一次，那我们要体验第一次要什么时候呢？此次应用“微信上车”的车型是全新长安CS75 PLUS，而长安汽车透露，2019年年内就会有搭载该功能的量产车型问世，但未来搭载该功能的具体车型和具体版本还未最终确定，想要年底买车的朋友就要留意长安的新车了。

L4级别自动驾驶展示

在本届智博会上，长安汽车还带来了多项最新的智能化技术，并向公众开放体验，包括新一代L4级自动驾驶示范运营，无需手扶方向盘，不用盯路况，车辆自动行驶；5G远程遥控驾驶体验，在家里就能指挥爱车出门接人载物；遥控代客泊车系统APA5.0，人在车外自动完成停车操作，该系统将会在全新长安CS75 PLUS的顶配上搭载。

根据最新的战略规划，2025年，长安汽车将逐步实现L4级自动驾驶量产，构建“人、车、家”的智慧出行生态。同时，携手腾讯、华为、博世、百度等合作伙伴，提供世界一流的智能化系统和解决方案，打造更成熟、更开放的自动驾驶平台。

智慧门店应用场景

为消费者带来更便利、迅捷、高效的产品与服务体验，长安汽车与腾讯联合打造的智慧门店。在以智能化、大数据为抓手，打通“人-车-店-厂”闭环的智慧门店中，用户通过微信公众号、移动支付、小程序等“数字工具”，就能享受到买车-用车-售后全环节智能化服务，涵盖购车、上险、保养等汽车产品全生命周期场景。

总结

此次长安的“北斗天枢”战略成果发布会向我们展示TINNOVE OS汽车智能系统中的微信车载版功能、L4级别自动驾驶、智慧门店等最新智能化成果。这些科技成果就会给我们带来更便捷更舒适的汽车智能化生活体验。未来汽车将不再是简单的代步工具，也将会给我们的生活带来更多色彩，让我们的用车生活更轻松。