绿色梦一直在路上 北京现代治沙行动再出发丨公益

翻开谷歌地图不难发现如今浑善达克边缘沙地正在慢慢减小，短短几年间这显然不是大自然恢复奇迹，而是每一位治沙志愿者默默耕耘的成果。

十二载公益治沙一直在路上

“从漫漫荒漠变成生态绿洲，这12年我们的治沙路没有白走！”从2008年开始，北京现代的内蒙治沙之旅已经坚持了12年。经过12年不懈努力，北京现代携手现代汽车一共种植了13.5万亩的碱蓬、芨芨草等固沙植被，帮助查干诺尔、宝绍岱诺尔盐碱干湖盆恢复总面积达9,000万平方米的植被覆盖；同时，志愿者们每年亲手埋设沙障5千米，共计50千米，长度相当于北京三环路的一圈半，用十余年的坚守和实践，北京现代不断向世人传递着“绿色中国”的夙愿，让荒漠变成绿洲，不是梦想。

公益事业不是一时新鲜的炒作之举，而是“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”的持久之举。公益事业不仅是企业肩负的责任，更可以说是深入灵魂的一种精神。与中国消费者同行的17年，北京现代在践行公益的道路上不遗余力，除了每年组织在校大学生、媒体志愿者以及北京现代员工前往治沙基地埋设沙障外，北京现代、韩国现代汽车集团、现代汽车中国携手“生态和平亚洲”组织及相关专家，在当地建设了育苗基地，采用节水型的幼苗培育方案，通过扦插，育苗盘移植，种肥土播种等方法创新用灌木、碱茅草、芦苇等多年生植物治理盐碱干湖盆，尝试探索治沙有效实用的新方法，实现盐碱干湖盆的可持续性治理。

以技术创新践行“绿色梦”

 

在践行绿色出行、环保出行的道路上，北京现代只有起点，没有终点。通过公益治沙改变环境，仅是北京现代为实现梦想而持续出击的一个发力点，推广全球领先的新能源汽车技术，以技术创新实现“绿色梦”也是北京现代的重要手段。

在节能环保，绿色出行的时代趋势感召下，北京现代在2016年就正式发布了新能源战略，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划，并先后推出了第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV、全新索纳塔插电混动、领动插电混动四款新能源车型，不仅成为首个推出纯电动车型的合资品牌，更成为最早完成EV、HEV和PHEV三种新能源量产的合资品牌。

8月的北京，白天室外温度仍然接近30℃，宝绍岱诺尔盐碱干湖虽然距离北京市区将近500公里之远，但领动插电式混合动力却仅需不到20L燃油即可轻松抵达。得益于有着“沃德十佳”称号的1.6L kappa直列四缸自然吸气发动机、6速DCT双离合变速箱、永磁同步电机等核心部件组成的TMED系统，相较于竞争对手而言，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小的优势。

整车1037km的综合续航，其中光纯电续航就能达到85KM，也就是说如果车辆现在正处于严重拥堵的出城方向行驶，领动插电式混动可以完全处于EV状态下行驶来实现纯电汽车的0排放，同时在道路拥堵有所缓解时，调节至HEV模式，强混合动力状态行驶还能有效进行能量回收，帮助电池组回电来应对下一次拥堵。

除了良好的经济性能，这台领动插电混动车型另一大优势在于动力上输出，1.6L kappa发动机虽然只能释放77.2kW和147N·m的动力感受，但在HEV模式下则完全不同了，这台1.6L自然吸气发动机如同变身1.6L涡轮增压车型，面对80km/h以上的中高段提速，电机会迅速协同发动机持续发力，再配合DCT变速器的降档过程，整个加速过程给人十足的信心，应对高速路上连续超越大货车，绝对毫无压力。

本次活动重点是去千里外治沙，当天就需要抵达目的地，而这千里路程即有拥挤的城市道路、路况复杂的乡村道路，也有容易让人疲劳的高速道路，全程驾驶是对驾驶者体力和精力的双重考验。幸好本次体验的车辆，无论是领动插电混动还是第四代胜达都搭载了丰富的ADAS配置，让驾乘者日行千里也没有任何压力。

在市区和乡村道路行驶时，面对川流不息的人群与车辆，在两车FCA前碰撞预警制动系统、RCCW后方交叉碰撞警示的辅助下，驾驶者的精神压力得到极大缓解；在高速长途驾驶中，可开启第四代胜达ASCC自适应巡航，减轻长时间驾驶带来疲劳感；同时，这两款车型还配置DAW驾驶员疲劳提醒、LDWS车道偏离警示系统，能够提醒驾驶员在必要时刻进入警戒状态，从而预防危险，防患未然。

做公益为的是一份责任，而这份责任可以用更多的方式体现。对于北京现代而言，这份责任的体现方式是治沙，也可以是每一款用心打造的新能源车型，但不管通过怎样的体现方式也好，最终就是为了“中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天”这一初心。