日行千里，拯救地球 | 小麦试驾北京现代胜达及领动插电混
倾点滴行动防黄沙滔滔
待“一川草色青袅袅”
内蒙治沙十二载
以梦为擎在路上
北京现代举行“绿色梦·在路上”公益治沙活动，在距离北京500公里的内蒙古正蓝旗浑善达克沙地，进行了盐碱干湖盆的治沙活动。与此同时，插电混动的领动车型的加入，证明了新能源汽车也可以日行千里，此外第四代六座SUV胜达也在此次活动中亮相。
领动插电混动 “HEV+EV”的完美结合
领动插电混动搭载1.6L GDi直列四缸自然吸气发动机、6速DCT双离合变速箱、永磁同步电机等核心部件组成的TMED系统。这套动力系统看似是由发动机+EV两套系统搭配而成，但实际上并非如此。
EV模式下，电机迅速输出功率44.5kW和170N·m的峰值扭矩，动力输出平顺。此外，由于发动机没有启动，所以噪声和震动都特别小，仅有电机高速转动的声音，即使深踩油门加速声音依然静谧。
目前新能源车的续航里程问题是大家比较关注的焦点之一，而且在车内使用空调等用电设备的时，对于能源的消耗也是新能源车面临的问题。而驾驶领动插电混这款车，在打开空调的状态下，并未对领动插电混动标称85km的纯电续航里程造成多大影响。最终，在行驶了73km公里，电量容量仍剩15%左右的时候，为保障电池寿命，行驶模式自动由EV模式切换至HEV模式；此时，电池消耗了10.9kWh，电费相当于花费5.45元，每km相当于花费0.07元左右。
在HEV行驶模式下，领动插电混动的动力系统总成爆发出“澎湃”的一面。在开往内蒙的高速上，深踩油门，1.6L GDi发动机会直连介入驱动车辆行驶，此时最大输出功率77.2kW和147N·m峰值扭矩。值得一提的是，在HEV状态下行驶到终点后，HEV总行驶里程500公里左右，油耗仅20多L。
即使是新能源车型，在安全配置上丝毫没有懈怠。由于本次活动重点是去千里外治沙，长途驾驶加之多重复杂路况，致使本次的试驾对驾驶者体力和精力都是双重考验。而不管是领动插电混动还是第四代胜达都搭载了CA前碰撞预警制动系统、RCCW后方交叉碰撞警示的辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、LDWS车道偏离警示系统等丰富的ADAS配置。有效地提高了驾驶安全。
与常规的中大型SUV不同，第四代胜达采用“2+2+2”的六座空间布局，第二排座椅为两个独立座椅。得益于它2865mm轴距，及4930/1910/1720mm车身尺寸，所以其第三排腿部空间也更为充足。
而且，除去常见的ECO、SPORT、COMFORT模式外，第四代胜达还有SMART驾驶模式，该模式可针对不同路况选择不同的驾驶模式。同时，它还搭载了HTRAC智能四驱控制系统。
通过试乘试驾与参加治沙行动，对领动插电混动和第四代胜达两款车型，甚至是北京现代、现代汽车都有了全新认识。新的转变折射出北京现代对责任、对承诺的坚持，未来值得期待。
北京现代践行绿色梦
十二年不畏沙尘飞扬
坚定不移治沙披绿衣
绿在必行，志在必得
以汗水换取绿色家园