如今国内汽车市场的新能源产品数量在不断上升，同时新能源车市的整体销量也趋于稳定发展，在2018年整体车市不景气的情况下，新能源汽车还能维持逆势上扬，实属市场之亮点，不过随着国家对新能源汽车补贴门槛的提高以及金额的下调，今年7月份新能源汽车迎来了首次负增长，单月销量为8万台，同比下降了4.7%，环比下降了47.5%，当然即便如此，也摆脱不了新能源车是汽车未来的发展方向这一大事实。

不得不说在市场大环境以及政策的推动下，不少传统车企都开始着力转型，比亚迪便是其中之一，这个靠着新能源车型一举成名的品牌，如今的市场地位那是有目共睹的，除此之外，广汽新能源也算得上是该片领域的佼佼者，由于在燃油车领域取得的成功，致使其新能源车型的问世也变得尤为受欢迎，在今年4月其推出了旗下基于第二代纯电动专属平台打造的首款量产车型Aion S，该车凭借着靓丽的外观、丰富的科技配置取得了不少消费者的青睐，如今广汽丰田将推出Aion S的姊妹车型，而新车也将在第二十二届成都国际汽车展览会上发布上市。

广汽丰田首款纯电动车型有何亮点？

近日，网上曝光了广汽丰田iA5的申报信息，新车是广汽丰田首款纯电动车型，从申报图上来看新车的外观借鉴了广汽新能源Aion S的设计元素，其前脸部分采用了全新的封闭式设计，配合两侧“獠牙状”的车头灯，显得十分和谐，与Aion S相比iA5的纯电动气息更加浓烈，而iA5的车身侧面加入了些许线条进行勾勒，整体肌肉感得以彰显，另外其尾部的设计较为简洁，由一根镀铬饰条贯穿至两侧狭长的五边形尾灯，营造出一定的层次感，同时还附带着几分时尚感，其次iA5的雾灯组也由“L”字型的黑色饰条进行围绕，避免了设计的单调。

而在车身尺寸方面iA5的长宽高分别为4792*1880*1530mm，轴距为2750mm，相比Aion S来说有所优化，值得一提的是，新车并没有运用丰田的标志，而是采用的广汽新能源的Logo，不过在车辆的尾部还是能够清晰的看到“广汽丰田”四个大字。至于动力方面，新车将搭载一台最大功率为135kw的永磁同步电机，峰值扭矩可达300N·m，并采用宁德时代提供的三元锂电池，据悉其NEDC综合续航里程或达到510km。

作为广汽丰田合资公司的首款纯电动车型，iA5的到来无疑深化了细分市场，而新车的外观设计其实更加接近Aion S的低配版，即“炫530”，这不禁让人联想到此前广汽新能源在率先推出GE3之后，又推出了广汽三菱祺智EV的操作，从定价来看，祺智EV的价格要略低一些，因此我们不难想象广汽丰田iA5会采用相同的套路，未来以更低的价格上市。

另外作为合资品牌的纯电动车型，虽不敢说iA5与丰田有什么直接联系，但在技术方面或多或少会得到丰田的支持，况且就续航里程而言，其510km的续航能力也实属同级主流水准，如此说来iA5这款车型还是蛮有竞争力的。

【写在最后】

虽然目前的新能源汽车普及程度还远远不够，但其确实是未来汽车的一个发展方向，广汽新能源自推出Aion S之后便受到了广泛关注，此次其姊妹车型iA5的出现或许又将引起热议，倘若新车真的以更低的价格上市，那么这款“车界的混血儿”或许能拥有不错的市场表现。