纯电动超跑 带着十个问题看前途K50

在2017上海车展上，前途汽车再次首发了重磅作品前途K50。该车自发布以来便引来不少关注，是一款高性能、充满“驾趣”的纯电动跑车。接下来，我们通过十个相关问题，共同了解下它。

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车电动邦联合报道 在2017上海车展上，前途汽车再次首发了重磅作品前途K50。该车自发布以来便引来不少关注，是一款高性能、充满“驾趣”的纯电动跑车。接下来，我们通过十个相关问题，共同了解下它。

1、前途K50的背景？

长城华冠旗下的前途汽车在2016年正式推出这款纯电动跑车，并定名为前途K50。新车采用两台电动机驱动，在纯电模式下可续航里程超过300km。

2、前途汽车为何成为热名词？

在特斯拉的示范效应下，高端电动车这些年成为了中国资本角逐的新兴热点，各路科技公司半路出家，PPT和概念车层出不穷。游侠X、FFZero1、蔚来汽车、乐视汽车、北汽ARCFOX-7、泰克鲁斯腾风等等不胜枚举。当然，前途汽车也是生存在这种环境下。

3、前途K50在产品上有何策略？

在产品策略上，前途汽车坚持“前途主导、联合开发”的理念。前途汽车跟踪最先进的技术，采购最好的产品，与最专业的团队合作，但最核心的部分都是自己设计开发的，比如前途K50的大脑——控制电驱动系统、可充电储能系统RESS，以及充电系统的整车控制管理系统（VCU），这样做的目的就是持续不断的积累Know-How。

4、这样一款性能超跑，造型是否值得津津乐道？

简单点来说，前途K50可以称为自主品牌，造型可以媲美国外各品牌。从前途K50的外观来看，车头既保持了运动线条，但又不过分夸张。由于采用纯电动动力总成，传统的进气格栅造型也随即消失。溜背式设计的车尾线条极具流线感，双色车身设计也更显时尚。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm。

5、前途K50的“驾趣”是如何体现的？

前途K50是博世在中国参与调校的第一款纯电动跑车，整车定位专注于“驾趣”，因此，ESP等电子系统的介入时机、介入强度、弯道控制等方面更加注重平顺性和运动性的平衡，要在保证安全的前提下，提升操控感和驾驶乐趣。

6、跑车造型，是否有与之匹配的动力？

动力方面，前途K50采用两台电动机驱动，分别被布置在前轴和后轴上，从而实现四轮驱动。新车的最大功率为300kW，峰值扭矩为650Nm。在纯电模式下，K50可续航超过300km。而0-100km/h加速小于4.6秒，最高时速或将超过200km/h。

7、打铁还需自身硬，动力电池系统不需第三方公司提供？

前途汽车动力电池系统是由长城华冠的子公司华特电动提供的，从模块到系统集成，电池组温度控制、电池能量均衡、BMS主板、以及各种软硬件等都是由华特电动来负责。

8、如此强大的产品力，供应商品质能否保证？

前途K50的外部核心供应商，全是国内外最顶尖的汽车零部件公司：博世的ESP、博格华纳的减速器，海拉的LED大灯，康得新的碳纤维车身，江森自控的座椅，倍耐力的轮胎，布雷博的制动器，忠旺铝业的铝合金车身、精进电动的电动机等等。

9、经过了博世牙克石冬季试车场的测试，完成了哪些项目的测试？

2月底3月初，前途K50刚刚完成了在博世牙克石冬季试车场的测试，主要测试了低附着路面的车辆驱动力、制动力控制，具体测试项目包括制动防抱死系统ABS、分轴牵引力控制TCS、车辆动态控制系统VDC、动态驻车用紧急制动CDP、拖滞扭矩控制DTC、制动能量回收RBS、液压制动辅助HBA、液压真空助力器辅助HBB、液压助力失效补偿HBC、坡道辅助起步HHC、弯道控制CBC、制动灯高频闪烁HAZ。

10、前途K50研发处于什么阶段？

前途K50可分为六个阶段，概念车-F1阶段原型车-F2阶段原型车-P阶段试量产车-SOP试装车最终量产车-最终量产，目前处于F1和F2原型车阶段，具体上市时间未知。

本文来源：网易汽车 责任编辑：闫恭亮_NA2506