CR-V姐妹车型将登场，1.5T+CVT，更大气更精致！
在国内市场，许多车企巨头都喜欢玩双车战略。大众，丰田和本田都是双车型的热衷者，迈腾和帕萨特、雷凌和卡罗拉等都是双车型战略之下的产物。但这其中本田在玩双车型上可是老手，从锋范到哥瑞，从缤智到XR-V,从冠道到UR-V，从奥德赛到艾力绅，最后再到去年上市的INSPIRE和雅阁，本田的双车战略涵盖了几乎所有的细分车场。
这一次广本带来了BREEZE，其姐妹车型是大名鼎鼎的CR-V，2019年1-7月份CR-V累计销量为9.96万辆，也就是说月均销量为1.4万辆，那么BREEZE是否也具备这样的实力，让我们来了解一下。
从产品布局的角度来说，BREEZE的存在很好弥补了缤智和冠道之间的产品空缺，对于广本而言不失为一件好事。BREEZE作为市场的后入局者，能通过CR-V上市后所沉淀的消费者需求对于自家的产品有针对性的进行雕琢，这是一大优势所在。
BREEZE在外观设计方面明显比CR-V更精细几分，在延续家族化设计的语言的基础上，细节进行了微调。我们可以直接对比下方的一组图片，图1为BREEZE，图2为现款CR-V，就能发现两车在外观方面的不同。
BREEZE的侧面来看，不像CR-V那般圆润，多了几分凌厉。整车尺寸：4634*1855*1679mm，轴距2661mm；和CR-V在尺寸方面差不多，CR-V尺寸参考：4585*1855*1679mm，轴距为2660mm；BREEZE更长一些，轴距也是小胜，不过这样的小胜也是聊胜于无。
车尾方面，BREEZE新车采用了海外飞行员的设计语言，在曲面张力的塑造上要更突显冲击力，在视觉表现上来说，相比CRV，BREEZE会更加大气，富有动感。
内饰方面没有太多的亮点，大体可以参考现款CR-V的模样，图1为BREEZE，图2为CR-V。
值得一提的是，新车可能会搭载本田最新的自动驾驶技术和多媒体互联系。
动力方面，BREEZE将搭载的是1.5T发动机，最大马力193匹，最大扭矩243Nm，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。在动力表现上和好兄弟CR-V如出一辙，所以大家也不用担心实际使用的时候有小马拉大车的感受，至少CR-V这套动力的好评度并不低。
燃油版车型率先推出，混动版车型肯定是少不了的，所以2.0L油电混动也一定不会缺席BREEZE。
随着BREEZE的出现，本田算是在SUV领域齐活了。双车型本身对于车企而言，同一平台，生产成本可以大大的受到控制，换一副外观又能讨好不同的消费群体，是一举两得的事情。只不过我们把广本和东本看作是两个不同的个体，那么直接竞争在所难免。