车机测试|进化有目共睹 测试昂科拉GX车机系统

提到合资品牌时，其产品的口碑在过去很长一段时间相比自主品牌来说都有着绝对的优势，但具体到车机系统，它们却又无法和有着互联网思维的国内大厂相媲美，可谓让人又爱又恨。随着生活互联网化的深入，4G、5G等技术的不断更新，车机系统又迎来了一次新的革命，而不少品牌也选择在此时紧跟时代步伐，毕竟车机系统对车内用车体验起着决定性作用。今年，别克也在此背景下推出了全新的eConnect2.0车载系统，恰逢7月昂科拉车型上市，让我们一起看看该系统在新车的表现上如何。

UI界面扁平 主打极简科技风

全新昂科拉GX搭载了别克最新的eConnect2.0互联系统，新车首先从界面风格上变化明显，内置图标采用了抽象化和扁平化的设计风格，深色的搭配也令视觉效果更具科技感，同时符合现代审美趋势和用户使用习惯。

中控屏幕大小为8英寸，虽然绝对显示面积放在如今来说不算大，但其主要功能的按键布局还是相对合理的。首页为多媒体信息与地图缩略图，第二三页为还有热点、设置、账户等相关设置功能，屏幕图标摆放间距适中，最下方还有常用的音乐、电话、导航、空调功能常驻，并用不同颜色加以区分。

当进行滑动与点按操作时，这套系统的表现也可圈可点，可以看到整体界面切换相当流畅。点按相应程序时，由于UI特性没有多余的动画过程，打开与返回的操作都干净利落。

在打开地图环节，昂科拉GX首次开启时车机系统会经历加载过程，总共用时6.34秒；而第二次打开时则十分快速，基本在一眨眼间即可完成，本次耗时0.52秒。

系统拥有一定扩展功能

在车辆设置应用中，我们可以看到昂科拉GX分为系统、应用程序、车辆、个人共四项，并且每级菜单下所拥有的功能相对全面。以车辆为例，常见的舒适与便捷、照明、自动车门锁定、远程控制等功能均有配备，可自定义程度较高。

而若想进行远程控制操作，用户需要下载“安吉星”应用程序，并与车辆进行绑定。此时便可通过该服务实现远程启动、解锁与关闭车门、开闭空调、闪灯鸣笛等操作，不过由于试驾车型已经被相应用户绑定，因此暂时无法体验此功能。

扩展功能部分，车辆目前率先提供的应用包括：天气、酷我音乐、考拉FM、ZAKER等，并且各APP还支持与手机端的账户同步功能，可以将收藏的歌曲或节目等同步到车机端。

以考拉FM为例，该应用提供音乐、电台、有声读物三个分类，其界面经过对车载系统的专属优化，操作也与日常在手机端十分相似，整体学习成本很低。而ZAKER新闻与天气App也同样如此，其界面与车机系统风格相同采用了深色主题，并且对新闻等内容进行了突出显示。

即便功能已经相对丰富，但车机系统仍然保留了苹果CarPlay与百度CarLife的功能，给消费者自主选择的权利，这点表现很好。而在CarPlay连接表现上，也仅用时4.41秒。

蓝牙拨打电话测试环节，我们同样以语音指令发出时开始测试。不过由于中间需要人为再次进行拨打确认，且该确认过程无法进行抢答（必须在系统语音播报完成后进行），因此整体耗时较长，最终接通时成绩为17.5秒。

导航满足使用需求

以“导航到奥林森林公园南2门”为例，该系统可以准确识别并且做出路线规划，同时在选择目的地过程中会提示驾驶者手动选择节省时间，与手机对比后发现，有其中一条路径与高德地图导航相同。不过，在系统语音确认时，说出的却是“奥林南2门匹克森林公园”，且这并不是偶然现象，可见系统语音部分对播报目的地名称时存在BUG。

不仅如此，语音系统在识别语义方面也做的不错，当说出“我想加油”时，地图会自动搜索附近加油站，推荐结果准确。此外像查找停车场、附近餐厅等功能也一应俱全。

实际体验环节，首先将车机导航与手机高德地图目的地设置相同，之后紧接着开始测试。在实际行驶过程中，车机导航对路口、以及何时驶入主路判断准确，并且会对限速、违章摄像头进行提示，只不过提示的频率不如高德地图频繁，且语言表达方式有所不同。

编辑总结：

新车机系统的加持，的的确确让中控多媒体娱乐等功能变得更加好用了，除了上述提到的功能外，用户还可以创建专属账号，并对包括车钥匙、电话、多媒体等在内的多种车辆设置进行自定义，满足一台车多人使用的需求。软件更新部分，eConnect2.0支持OTA升级，可让用户随时体验到最新系统功能。总的来说，进化与升级之处都感受到了，期待日后体验的进一步提高。