文/姜泉华
汽车最重要的性能就是安全性，而安全气囊是必不可少的救生装置，可以防止数万人死亡。很多人都有这样的想法，更多的安全气囊将提供更大的保护。
最近的IIHS研究显示，情况并非总是如此。研究人员发现，一种日益普遍的安全气囊——膝盖安全气囊 ，对伤害风险的影响可以忽略不计，实际上甚至可能在某些情况下增加风险。
膝部安全气囊通常从下部仪表板展开，旨在分配冲击力以减少腿部伤害。它们还可以通过控制下半身运动来帮助减轻乘员胸部和腹部的力量。
为了确定膝部安全气囊是否提高安全性，IIHS研究人员检查了碰撞测试数据和真实碰撞报告。
在第一部分中，他们研究了作为IIHS车辆评级计划一部分而进行的400多次正面碰撞试验中的受伤测量分析，以确定当车辆配备膝部安全气囊时受伤的可能性是否较小。
在IIHS驾驶员侧小面积偏位撞击测试及前方偏位撞击测试中，膝部安全气囊对假人记录的伤害测量的影响很小。在小面积撞击测试中，膝部安全气囊与小腿损伤和右股骨损伤的伤害风险增加有关，但头部受伤风险略有降低。而对前方偏位撞击中的伤害风险却没有影响。
为了了解真实结果，他们查阅了来自14个州的碰撞报告，并将有膝部安全气囊的车辆伤害风险和没有膝部安全气囊的车辆的风险进行了比较。在对真实碰撞的分析中，膝部安全气囊将整体伤害风险降低了半个百分点，从7.9％降低到7.4％，但这一结果在统计上意义并不显着。
“有许多不同的设计策略可以防止膝盖安全气囊要解决的腿部和脚部伤害，”IIHS高级研究工程师兼该论文的共同作者Becky Mueller说，“其他选择可能同样有效。”
一些制造商安装膝部安全气囊的一个原因是帮助车辆通过用未系安全带的假人进行的法定测试。在现实的撞车事故中膝盖安全气囊可能会对未系安全带的乘员有所帮助。IIHS的研究并没有特别关注人们没有使用安全带的撞车事故，而且在IIHS车辆评级测试中总是用系安全带的假人进行测试。
在国内作为高配车型才有的膝部气囊，会不会被过度神话了呢？你觉得膝部气囊必须要安装吗？
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