本田新款思域Si真香，我们也就只能闻闻

▶本田新款思域Si官图发布

▶美国市场售价2.5万美元起

▶搭载1.5T高功率发动机

对于喜欢玩车的人来说，本田的魅力就在于本身价格不高，却乐趣十足，而且能让这帮人不断愿意付出时间和精力去打磨这辆车的乐趣...这种操作，在车迷的世界里几十年来似乎都没有变化过。

比如这台本田在美国市场新发布的2020款思域Si，就是这么一台极具代表性的本田车之一，也绝对是大部分车迷赞赏的一台入门版性能车。当然，作为国内消费者确实也表示遗憾，自打九代思域Si在国内“挣不了钱”之后，迄今为止我们就跟“思域Si”无缘了，不提供国内销售。回到正题，新款的思域Si在美国的售价是2.5万美元，大约是17.7万人民币左右。

按照这个价格参考，假设跟九代一样国产，价格不比肩一汽-大众高尔夫GTI是不可能的了。所以，大家都在凑热闹欢呼思域Si来国内，真正愿意掏钱的可能少之又少。毕竟，国内大部分消费者的购车观念都太过于“贪心”，他们就算自己买不起，也不愿意接受一台车有任何的缺点。或许，这也是他们买不起车的主要原因。

本田新款思域Si的变化不算很大，还是提供四门和双门版本的车型。外观依旧是装饰着更运动、更激进的包围套件，“USB”造型的排气口没有改变，咱们国内的新款思域排气口就是在这里搬过去的设计，虽然不好看，但就国内版本思域的排气声音来听，效果还是不错的，Si版本就更不用说了。

四条固特异EAGLE F1性能轮胎配上18英寸造型很好看的轮毂，并且还有个不浮夸的尾翼...我觉得思域车主可以找找这个款式的改装件来改装一下，出来的效果肯定吊打大半个车友群的思域。

新款思域Si的内饰大体跟我们国内买到的思域是一样的布局，只不过Si的装潢会稍微更运动一些，比如红色的装饰条和缝线，一体式的前排座椅上还缝上了“Si”的字样，对于年轻人来说这绝对是获得心理马力增值的良剂。

当然，我觉得这带金属套头的6速挡把和下面的三个踏板才是这台新款思域Si快乐源泉的启动开关，就算我没见过这车，但光是图片上看到，我的脚和手就会情不自禁的动起来了：松油门、踩离合、换代...甚至你会踩着空气来练习降挡补油。

这种车，如果你一定要去讲究配置的话，新款思域Si除了有天窗、倒车影像、10扬声器音响、电子手刹、前排座椅加热、带CarPlay互联功能的中控屏等等之外。还标配了Honda SENSING安全超感系统，包括有自适应巡航、前部碰撞预警制动、车道辅助保持、自动远光灯等多项主动安全及驾驶辅助功能。

1.5T高功率发动机的最大马力还是208匹，最大扭矩260牛·米。所以，你现在开的那台思域，其实只要稍微“动动手脚”，就能去到Si的这个参数值，甚至超过这个数（战术后仰）。新款思域Si标配了6速手动变速箱，并且装备了前桥机械式LSD限滑差速器，主减速器传动比比旧款加大的6%，更有利于提升加速性能。

对了，新款思域Si也配备了可调节的自适应减震器。所以，你别以为国内的手动思域刷刷电脑就是Si了，配套升级就够你头疼一阵子了。

还是那句话，如果你不是职业车手，又不是金钱玩家，一台性能车的马力大并没什么用，能真正发挥出来多少马力才是真的有用。所以，你看到一些车堆起来的硬件装备规格相当高，也不一定有着超级强的性能表现，或者说不一定会给你带来十分快乐的驾驶体验。

回到现实中来，对于想买车的人来说，上面的都是废话，此车不在国内销售。如果你去找九代的二手思域Si，你会发现价格离奇的高，甚至有那么一段时间二手价格比新车还高...尽管如此，思域Si也绝对是台好车。

最后，近段时间网上又开始流传开来了，据说广汽本田要引入两厢思域国产，消息还未得到官方确认。

所以，不说思域Si了，两厢思域引入国产，你会来一台吗？

网友热评：

@Freakboys：这么具有性价比的车国内没有？你敢上市吗？我们买断货。

@tsd820302：也不用太羡慕别人，真引进国内也没多少人买，想想看之前的马自达6瓦罐，标致308S等就知道了。

@alan44：请问这车跟1.5T MT思域刷个程序有什么本质区别吗？