补贴后14.89万，上汽大众e-Lavida上市

【有车以后 新车】刚刚，上汽大众e-Lavida朗逸纯电正式上市，只有e-Lavida朗逸纯电 优享版一款车型，补贴后售价14.89万元。

新车特点

e-Lavida朗逸纯电是基于MQB平台研发的纯电车型。在外观方面，基本上延续燃油版朗逸的样貌。尺寸大小也与燃油版基本上保持一致，只是纯电版在轴距上短了8mm。

在细节方面，朗逸纯电与燃油版不同的是，纯电版的前进气格栅采用了与车身同色的车漆设计，取代了燃油版的部分镀铬。另外朗逸纯电的日间行车灯也采用了大众新能源汽车特有的C型设计。

在车的前进气格栅、两侧前翼子板和车身尾部均有e-Lavida标志来表明这款车是新能源。

朗逸纯电的内饰依然保持燃油版朗逸的大多数设计风格，变化较大的地方是纯电车型的仪表盘进行了全新设计，显示更多关于电池电量、电机等行车信息。另外新车将标配8英寸智行多媒体娱乐导航系统。

动力系统

e-Lavida朗逸纯电搭载的是最大功率为100kW(136PS)的永磁同步电机，其峰值扭矩为290Nm，传动系统所匹配的是固定齿比变速箱。其最高车速可达到150km/h，0-50km/h加速时间为3.4秒，百公里综合工况能耗为13.2kWh/100km。

动力电池方面，朗逸纯电采用的是由宁德时代制造的三元锂电池，电池总成放置于车辆底部，总体呈“土”字布置。电池容量为37.2kWh，NEDC工况下的续航里程为278公里。

电池电量从0%-100%的标准充电时间为5.5h，在快充模式下，25分钟可将电量由30%提升至80%，而充电15分钟就可行驶80km。

朗逸纯电提供Normal标准模式、ECO经济模式、ECO+经济+模式，共三种驾驶模式，同时还搭载了5挡4级可调的滑行能量回收系统。

底盘方面，朗逸纯电的前悬架和燃油版一样是麦弗逊式独立悬架，后悬架则和燃油版的扭力梁式非独立悬架不同，使用的是多连杆独立悬架。

编辑点评

e-Lavida朗逸纯电作为上汽大众首款纯电动车型，对于厂商布局新能源市场具有重要的意义。但是在NEDC工况下的续航里程仅仅只有278公里的情况下，这个表现放在如今许多新的电动车续航里程动则都是400km+的市场里则显得有点格格不入，这也是朗逸纯电的最大劣势。