如果你有80万，你会买大众途锐吗？
别人都说优点 我们只说缺点
指导价：56.98-81.98万
虽然大家总调侃大众高级标，挂在豪车上却显得不够档次了，所以辉腾才会成为传说，现在只活跃在段子里。接过大众最贵车型称号的途锐为了避免这种尴尬情况，各种给途锐加buff，奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼urus都被拉出来蹭一波，因为大家都出自MLB Evo平台，原来大众再高级，也要靠蹭平台热度来拉好感。
电影《黑金》里梁家辉说：“我们坐的都是奔驰，都是劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你塞车。” 作为大众的高端车，途锐确实跟很多豪车有血缘关系，但在大部分人看来大众标跟马自达标没什么区别，所以该吐槽还是得吐槽。
途锐的豪车光环不是所有人都能探测到，但途锐早年拉飞机、爬火山的壮举还是在不少青少年心中留下了不可磨灭的印象。不过等他们钱包鼓了，入手途锐的过程中也是伴着各种纠结，毕竟女朋友一般不认可大众标高级，而大众的外观和内饰设计倒是“有口皆碑”。途锐也知道自己的弱点，于是就走起了国产车堆配置的路线。
可配置也是一分钱一分货，所以同一款车，高低配之间相差了二十几万。低配一如既往的朴素，车主可以接受，但作为一款起步就五十几万的豪华车，居然没有选装，一般豪车的配置表，打开是满满的选装配置，可以逼死选择困难症的那种，当心仪的配置安在爱车上，还可以让人愉悦的享受一把决策权。但途锐是一言堂，对低配车型直接来了个黄晓明霸道总裁脸：我不要你觉得，我要我觉得！
说了这么久，基本都算纠结不算槽点。至于途锐用起来的槽点其实跟大部分这个级别的车型差不多：动力太好，高速容易超速；车太大，停车容易亲密接触友车，还容易被友车的车门顶出小坑；底盘高，老人小孩上车比较费劲；等等，这些槽点列出来怎么跟没说一样呢？其实途锐是好车，真正的槽点是车标贵了点。不信试试优惠个十几二十万，看还有人吐槽不？
感谢收看本期车主找茬
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