博瑞曾经是自主品牌的热门B级车,一度月销量能达到4千辆以上。随后,吉利在博瑞基础上推出了博瑞GE,同样定位于B级车,尺寸跟博瑞也相差不大,整体造型也比较接近,主要针对内饰进行了较大的修改。
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博瑞GE主推1.5T三缸+48V轻混,并且匹配的是7速湿式双离合变速器,同时也有插电混动版,同样是1.5T三缸发动机。博瑞GE上市后,销量并不算好,今年1-7月累计销量才9462辆,月均1千多辆。
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博瑞GE销量不好,跟几个原因有关。首先是自主品牌在B级轿车市场本身就相对比较弱势,很难取得突破。其次,博瑞GE的内饰很好看,但外观似乎还是差了点火候。第三,博瑞GE的价格也并不算太低,起售价超过了13万元,要知道这个价格已经可以入手韩系B级车了。还有一个原因,就是博瑞GE的动力系统比较单一,尤其1.5T还是三缸结构,又匹配了双离合变速器,“三缸”、“双离合”一个都不少,使得很多消费者对其敬而远之。
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最近,博瑞GE推出了新款车型,最大的变化是增加了一款1.8T发动机。这款1.8T发动机为四缸结构,缸内直喷技术,最大184马力,最大扭矩300Nm/1750-4000rpm,参数很漂亮,而且与之匹配的变速箱也不是双离合结构,而是来自爱信的6AT。
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1.8T+爱信6AT,这对组合就靠谱多了。但其动力表现还不如1.5T车型,官方百公里加速为9.5秒,而1.5T轻混车型为8.9秒。而且博瑞GE其1.8T车型的工信部油耗达到了7.8L/100km,比1.5T车型高了足足2L,可以预见的是其实际油耗表现也非常不乐观。
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博瑞GE这款1.8T车型的价格为14.68万元,价格不算低,配置一般化,不高也不低。只有4个气囊,没有倒车雷达,没有定速巡航,有全景天窗和倒车影像、智能互联系统。
目前14万多的价格,已经可以买到不少合资B级车的入门车型,包括德系,结合产品来看,博瑞GE想要走量仍然非常困难,更多是为了树立品牌形象而存在。