巨额亏损，100家经销商维权，“皮尺部”众泰的大势已去！

“山寨”一词最早出现在IT，电子产品领域。从字面意思来看，就是通过作坊起步，快速模仿成名品牌，因为模仿和抄袭生产厂家的正规产品从而节省了研发费用，其价格只有正规产品的五分之一甚至更低。加之其虽然材质和做工会稍逊一筹但其功能繁多、外观新潮，从而得到中低端消费者的青睐，行业规模不断扩大。其主要特点主要表现为仿造性、快速化、平民化。

当然，随着日后的发展，“山寨”产品已经延伸到好多领域了，但要说谁是山寨之王，那莫过于众泰汽车了，它依靠出神入化模仿能力，居然冲进中国500强，一时间“豪车皮尺部”也声名鹊起，而一系列的“皮尺”操作也让众泰在短时间内打响了品牌知名度，同时还收获了不俗的销量。不过随着其它自主品牌的崛起和消费观念的变化。众泰开始丧失市场竞争力，下坡路明显。

对于众泰汽车而言，此前饱受抄袭质疑，需要一个全新的品牌来证明自己，同时也需要探索品牌向上的尝试。因此，2017年6月，众泰汽车推出独立运营、面向年轻人的子品牌君马汽车。如同长城汽车的WEY品牌，吉利汽车的领克品牌，奇瑞汽车的星途品牌一样，试图品牌向上，打破消费者的质疑。

但近期，众泰汽车旗下品牌君马被媒体曝出由于变速箱供应、备件供应等相继出现问题，遭遇百余经销商到众泰总部维权。

据了解，早在今年3月份，众泰厂商就告知经销商因变速箱供应出现问题，只能生产手动挡汽车，自动挡暂时无法供货；随后又出现厂家无法向经销商供货的情况；再到7月份，部分经销商给厂家打了款，却发现无车可提。这才引来了数百家经销商集体向厂家维权的囧相。

其实君马汽车的“乱局”只是众泰汽车经营现状的一个缩影。从2018年开始，众泰汽车就已经陷入了经营困境。

2018下半年年，随着国内车市整体的“坍塌”，众泰汽车从此一蹶不振，其销量从2017年的31万，直接降至2018年的21万辆，跌幅高达30%，今年上半年，众泰汽车销量为6.49万辆，同比下降55.3%。销量直接腰斩。在看众泰汽车8月19日披露半年度业绩预告，预计上半年亏损2.7亿元至3.2亿元。巨额亏损下，众泰实际早已陷入危机。有专家做过相关猜测，在已经开始的车市淘汰赛中，而众泰或将成为第一批出局者之一。

写到最后，小编认为市场永远饿不死的就是手艺人，众泰汽车之所以能够走到今天这个局面，最根本的原因还是缺乏核心竞争力。汽车行业原本就是汽车技术密集型产业，任何车企发展来不得半点虚假。众泰，好自为之吧！