斯巴鲁傲虎性能实测，2.5L+全时四驱给不给力？

【有车以后 性能测试】手握30来万的预算，大部分人还是倾向于购买合资SUV，例如途观L、汉兰达等等。而小部分追求进口品质的消费者，又可以选择哪些车呢？眼前这款斯巴鲁傲虎，也许就是最佳之选了。毕竟，除了品质好以外，它还能提供水平对置2.5L发动机和全时四驱的组合，机械规格看上去足够诱人。那么，它的真实实力又如何呢？马上看看它的性能表现吧！

傲虎全系搭载2.5L发动机，均匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，并标配全时四驱系统。另外，傲虎提供I（普通）模式、S（运动）模式两种驾驶模式。本次测试采用的是S模式，更有利于压榨发动机性能。

为了进一步排除电子系统的干扰，我们在测试前先把车身稳定控制系统完全关闭。并使用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。起步时，发动机转速可以达到2500rpm左右，松开刹车后能带来接近0.6g的加速度，随后才逐渐减弱至0.4g左右。

不过2.5L发动机后劲一般，爆发力并没有主流的涡轮增压发动机强，中后程加速度只能维持在0.2g到0.3g之间。最终，傲虎以10.32秒破百，在普遍“带T”的同级车中仅位于下游水平。

测试车搭载尺寸为225/60 R18的普利司通动力侠H/P SPORT轮胎，一款专为城市SUV设计的运动型轮胎，主打干湿地操控性。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初始加速度能达到-1g左右，随后还一度增加至-1.5g，制动力充足。不过随后加速度有所减弱且出现较为明显的波动，主要维持在-0.8g到-1.1g之间。最终，我们测得傲虎的百公里制动成绩为41.46米，属于同级中下游水平，并没有发挥出运动型轮胎的抓地力优势。

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