说到国内新能源发展，奇瑞汽车绝对是一个绕不开的品牌。作为国内最早研发新能源汽车的车企之一，奇瑞新能源以20年技术积淀实力成就匠心品质，为广大消费者带来领先同级的丰富车型，成为新能源汽车自主品牌的先行者，取得了优异的成绩。
当然，奇瑞汽车能够取得国人青睐，离不开其不断的推陈出新，在每个关键的时间点能够拿出更为优质的作品。比如，在新能源补贴大幅退坡的当下，想要继续保持竞争力，必须要拿出更为优异的产品。对此，奇瑞顺势推出瑞虎e与艾瑞泽e两款品质车型，来进一步满足消费者的需求。
对于一款新车型来说，想要让消费者买单，必须要让大家对其性能和产品实力有全面认知。奇瑞汽车自然知道这个道理，所以在上市前夕，特意在北京妙峰山举办了以“e 随享•越无界”为主题的瑞虎e&艾瑞泽e试驾会活动，让大家亲自来体验下这两款新车，看其能否满足当下消费者需求？高氏观市作为被邀媒体之一，也来到了妙峰山，我们从消费者最关心的三大问题上，来全面解读下这两款新车。对于纯电动车型，相信消费者最关注的问题是其在续航里程的表现，因为这不仅能够体现出厂家的研发实力，更与我们日常用车密切相关。说到续航，可谓是这两款车型的“杀手锏”，因为其续航统统超过了400KM。其中，作为诞生自奇瑞T1X平台的首款新能源车型，瑞虎e必然有着出众的实力。其搭载了一台永磁同步电机，其最大功率95kW（129Ps），最大扭矩250N•m。电池方面搭载了一块容量为53.6kWh的三元锂电池，工信部续航里程为401km。
而艾瑞泽e则搭载了一台最大功率120kW（163Ps），最大扭矩为250N•m的永磁同步电机，动力参数比瑞虎e更为强劲。配备的三元锂电池最大容量为54.3kWh，工信部续航里程同样为401km。我们用事实说话，当天试驾从酒店到妙峰山开个来回，中间涉及到了高速、国道以及城市道路，总里程数大约在120km左右。我们车上人员为四人，上车之后我一点都没有收着，空调、音响都正常使用，在高速路况较好的时候也基本顶着100km/h的限速开。一天的试驾下来，艾瑞泽e的剩余里程从我拿到车时的360km掉到了250km，基本符合我一天的行驶里程数。可以看出，在消费者最关心的续航里程上来看，两款车型均超过了400KM，完全可以保证消费者日常上下班通勤和中短途郊游。对于有续航焦虑症的小伙伴来说，这两款车均是不错的选择。说完续航里程之外，我们来关注下这两款车在实际道路当中的表现如何？作为一款纯电动汽车，在驾驶中我更在意车辆在NVH方面的表现。因为纯电动车型尽管电动机能够规避原先内燃机所带来的振动、噪音，但在少了这些噪音的情况下，胎噪、风噪、异响对整车的影响会被放大，所以NVH是我试驾纯电动车型的焦点。在普通城市路面上，两款车显得十分安静，胎噪也处于一个可控的范围。当然，对于自主品牌车型来说，普通路面都可以有不错的表现，但高速路上风噪才是对它们的真正考验。当我们将车辆驶入六环，在车速达到100km/h之后，风噪控制的还算不错，不会影响到我们正常交流。对于纯电动车型来说，无论瑞虎e还是艾瑞泽e，开起来静谧性还是让人满意。除了NVH之外，我们来聊聊两款车在实际体验中的表现。先从瑞虎e开始聊起，这款车初段动力较为澎湃，从起步便给人带来充分的自信。另外，其在刹车脚感也很舒适、好用，初段及中段制动力适中，能够保证稳重驾驶，不让副驾频频受惊。至于艾瑞泽e，如果说瑞虎e的底盘素质是在保证质感的前提下略侧重舒适性的话，那么艾瑞泽e就表现得相对更为硬朗和运动了。得益于更强劲的动力和更低的车身重心，再搭配电动车独有的优势，奇瑞新能源艾瑞泽e的加速表现更优秀，在超车时也更有信心。更为值得一提的是，两款车均提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，外加3挡能量回收，可实现“2×3=6”的排列组合。实话实说，这两款车在实际道路上有不错的表现，相较之前车型有较大的进步，两款车风格各异，可以满足不同消费者的需求。对于想要购买纯电动车型的人来说，不妨去4S店试一圈。说完续航和实际驾驶感受之后，我们再来关注下两款车其它亮点。个人而言，两款车最吸引我的地方是外观还有智能互联科技。从外观上来看，瑞虎e外观采用Chery Design的虎踞式设计,前脸的造型上设计了点阵式的散热孔,运动感与都市氛围浑然一体,大气又时尚。相对瑞虎e来说，艾瑞泽e外形设计属于相对偏简约也较为保守的一类，除了针对纯电动车型身份设计有点阵式封闭中网外，外观并无其他个性另类之处。不过可以肯定的是，两款车型均兼顾了时尚和运动，符合当下消费者的审美。外观之外，智能互联科技也是其吸引消费者的一大要素。两款车型均搭载了奇瑞品牌最新版本的多媒体系统，显示内容相差无几，集成了高德地图车机版、在线音乐等扩展程序，以及自主品牌主流的科大讯飞语音系统。不同之处在于，瑞虎e的UI设计更贴近智能手机，并且屏幕的触摸灵敏度以及精度都要更好一些。
当然，这两款车还有众多优点，比如在内饰、配置、安全等方面都有不错表现。由于篇幅限制，在这只将当下消费者最在意的地方详细来写，如果对这两款车型有兴趣的小伙伴，可以前往经销商处全面了解下。
总的来说，通过一天的体验，让我对这两款车型有了一个充分的认识。在行业下滑的当下，想要从市场中脱颖而出必须要拿出足够的实力，事实证明奇瑞做到了。消息显示，两款车型将于本月25日正式上市，能否一炮而红，我们等待最终的售价。
