作为一个汽车媒体人，天涯君身边的亲戚朋友买车时，都会来问我这个老司机的建议。这一点我义不容辞。但遇到一些预算卡得很死，但要求又巨多的人，还是非常头疼的。
隔壁老王，就是这样一个人。
老王，可谓是经济实用男的典范：买什么东西都会精打细算，货比三家，到菜市场买棵白菜他也会提前了解下行情。用他的话来说是：钱要花在刀刃上。所以，买车这种事，老王更是半年之前就开始琢磨研究了。
他的预算不多，最好6、7万搞定，最多不能超过8万，我按照他的要求，列了一长串备选名单，其中有轿车、有SUV、也有MPV，有自主品牌也有合资品牌。每款车型的优缺点，我都不厌其烦地列了出来。
半年过去了，他的车依然没有买，于是前几天又找到了我。
这时，2019款哈弗M6刚刚上市，我把这款车的资料发给了他，让他有空去店里看一看，谁知道没过几天他就打电话告诉我：“我订车了，2019款哈弗M6！”无比挑剔又精明的老王，这次居然这么快定了车？这款2019款哈弗M6到底有什么魅力，打动了难搞的老王呢？
6-8万元的价格区间，可选的车型不算少，SUV里有宝骏510、530、吉利远景SUV、荣威RX3，轿车里有吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5等，就算是合资品牌里，德系、日系、韩系、美系品牌也都有低价位的轿车，甚至起亚奕跑这样的SUV。
老王的想法很简单，能买SUV就尽量买SUV，但如果价格太高或者配置太低的话，轿车也可以接受，所以一圈筛选下来，他的目标锁定在了2019款哈弗M6、宝骏510和荣威RX3，同时也把同价位唯一一款合资SUV起亚奕跑纳入了选择范围，然后对这几款车进行了一个深度的详细对比。把价格定在6-8万元，可选的SUV虽然不少，但绝大多数都是小型SUV，将它们和哈弗M6的车身尺寸进行对比，会发现差距非常大。哈弗M6 2680mm的轴距与4649mm的车身长度，是标准的紧凑SUV的身段，1830mm的车身宽度，甚至比很多紧凑型SUV还要宽一些。
从体型上对比，哈弗M6比其他三款车整体要大了很多。宝骏510、荣威RX3和奕跑都是基于小型轿车的底盘抬高而来，哈弗M6是唯一一个真正基于SUV底盘打造的SUV，不管是整车的气场，还是坐进车内的感受，哈弗M6不但空间更宽敞，坐姿也是一台标准SUV的状态，而其它几款车型，坐进车内其实和轿车更加接近。
体验完这几款车之后，老王可以说一下子就把之前那些小型SUV抛在脑后了，因为哈弗M6的空间优势太大了，小型SUV的空间可以说够用，而一旦体验过紧凑SUV的空间感之后，就很难再接受小型SUV了。
把价格锁定在8万元上下，哈弗M6是四款车型唯一一个采用1.5T涡轮增压发动机的，150匹的最大马力相比510、RX3、奕跑都高了一个级别，也是同级为数不多采用全铝合金材质的发动机。
至于变速箱，哈弗M6的自动挡入门门槛为7.6万，宝骏510刚刚新增了CVT自动版，而8万元左右荣威RX3只能买到手动挡。除此之外，哈弗M6还是同价位唯一一个配备独立后悬架的SUV，这种配置在10万元以内都非常罕见，考虑舒适性与操控性的话，这又是M6超越同级的一个优点。所以哈弗M6在同价位上的优势不仅仅是尺寸和空间，它的发动机、变速箱和底盘这三大件的标准，也是按照更高的紧凑SUV的标准配备的，这是哈弗M6在硬实力上的优势。或许你觉得M6尺寸更大，那么同价位对比的话，配置肯定不占优势了？我们看看对比：价格锁定在8万元左右的版本，哈弗M6除了天窗、胎压显示、倒车影像、ESP、皮质方向盘+座椅这些同级主流的功能配置之外，在定速巡航、陡坡缓降、无钥匙进入等超越同级标准的配置，也都给到了，这对于预算在7、8万元的消费者来说，之前是很难享受到的。
除此之外，哈弗M6还有一些同级独有的亮点，比如它的方向盘是唯一一个可以支持前后位置调节的，这一点的重要性老司机都很明白，只有能够前后调节的方向盘，才能帮助驾驶员找到最舒服最合适的位置，这不但对舒适性至关重要，在长途行驶时，也能有效地降低驾驶员的疲劳度。此外还有空调的后排出风口，哈弗M6是有双区空调控制的，在后排有专门的出风口，能很好照顾到后排乘客的舒适性，而在其它车型上，很多都是全系都没有这个配置。实际上，除了上述3款小型SUV之外，8万元左右还有另外一款尺寸与哈弗M6接近的紧凑SUV，就是吉利的远景SUV，它的轴距和车身长度都比M6短一些，但是空间已经比510、RX3和奕跑要宽敞不少，按理说也是哈弗M6的一个有力的竞争对手。不过远景SUV相比之下性价比就逊色了一些，它的指导价是6.99-10.59万，和哈弗M6有一定重叠，但它的自动挡入门门槛已经达到了8.99万，而哈弗M6从7.6万的版本就开始配备DCT变速箱了。所以对自动挡有刚需的消费者，远景SUV和哈弗M6的主打价格还是有很大不同的。此外，在配置方面，价格更高的远景SUV并没有比哈弗M6更丰富，譬如它全系都没有配备后排出风口，而这个配置对于紧凑级别的SUV来说，是一个对舒适性非常重要的配置。几番对比下来会发现，哈弗M6以6.6万起售的价格并非一个噱头，它具备领先同价位其他车型的尺寸、动力和底盘规格。配置比同价位其它的小型SUV更丰富。正是看到了这些，犹豫半年多没买车的老王，才一下子就被哈弗M6打动了。
当然，老王这种挑剔的消费者，决定买一辆车是要对这辆车的方方面面都进行深度“体验”的，尤其是做工用料上。
首先是外观，看起来很大气，第一眼的观感完全不像一台只卖6万6的车，更像一台10几万的SUV。哈弗M6在整体稳重、大气的风格里，注入了不少时尚的元素，例如进气格栅的形状、C柱独特的悬浮车顶的线条以及十分饱满的尾部，大气的风格之外，细看也很有精致感。拉开车门，内饰也非常有质感。皮质的方向盘、皮质的座椅，配合上做工细致的缝线，以及中控上那块不算小的液晶屏，整体虽然不算个性，但这种传统的设计非常讨好老王这种相对保守的审美。和外观一样，哈弗M6的内饰依然有“看起来像十几万的车”这样的效果。细节的做工用料也都不马虎，例如液晶屏与空调出风口的镀铬装饰：后备箱不但空间大，地板也很平整，将后排座椅放倒之后，整体储物空间比同价位那些小型SUV完全不可同日而语：
看起来、坐进去、开起来都像十几万的车型，这才是老王最终决定买哈弗M6的关键原因。以哈弗M6的空间、三大件以及功能配置，它对10万元以内的所有车型，不管是轿车、MPV还是SUV，都有非常大的领先优势。
和它对比的话，任何一款以性价比著称的车型，可能都不再具有性价比了。在10万元以上的SUV市场，中国品牌的标杆车型毫无疑问是哈弗H6，而在10万元以下，SUV市场车型也不少，但一直没有脱颖而出、堪称标杆地位的车型，直到哈弗M6的上市。
哈弗M6主打的价格区间在6-8万元，这个价位对于各大车企来说，属于入门级区间。因为SUV车型的价格原本就比同级轿车贵20%左右，所以这个价位的消费者，大多会优先考虑轿车，因为买SUV的话，要么尺寸太小、要么配置太低。哈弗M6之所以能成为这个级别的标杆，就是因为它打破了消费者的这种困境。一般情况下，一款性价比高的车型，总会在空间、动力、或设计做工上存在短板，这就是所谓一分钱一分货的道理。而哈弗品牌对于哈弗M6这款车型，似乎并没有耍这种成本上的小心机，从外到内、从设计到性能，这款车都没有明显的短板，而且处处都做到了越级的表现。最近厂家又推出了首付1.5万，再享5年超长贷款期，日供仅需43元的金融政策，性价比进一步提升。这，才是树立标杆的气魄，也是哈弗M6能打动越来越多像老王那样挑剔的消费者的关键原因所在。加入汽车天涯老司机群、有趣有料有红包
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