中国品牌首拖！荣威RX5 MAX挑战拖拽波音737

【有车以后 资讯】上汽荣威RX5 MAX将于8月28日正式上市，在真正与大家见面之前，上汽荣威先是为它开通了预售渠道，消费者可通过上汽荣威官方渠道进行预订，预售价区间为14.98 -17.98万元。紧接着8月20日，上汽荣威又搞了件大事情，准备让RX5 MAX拖拽波音737客机，也就是说让一辆民用城市SUV充当飞机牵引车的角色，虽然这已经不是什么新鲜噱头了，但在中国品牌的车型中它还真是头一个。

那么荣威RX5 MAX与波音737究竟能擦出怎样的火花呢？我们先来分析一下它俩的“体量”。荣威RX5 MAX的整备质量约为1.7吨，波音737客机的整备质量约为36吨，也就是相当于荣威RX5 MAX要拖拽相当于自身重量21倍的物体，需要克服约14000N的滚动阻力，这对于一辆“素车”来说，必须要力气够大，身体够强才能做到。

参加挑战的这辆荣威RX5 MAX搭载上汽“蓝芯”2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率170kW（231马力），最大扭矩370N·m（2000-4000rpm），匹配的是6速湿式双离合变速箱，这就是力量的源泉。整车超强度钢的运用达到41%，保证了在20000N的强拉力下纵梁形变＜2%，此外全框式副车架的运用，让它前轮纵向载荷能力高达29000N，后轮纵向载荷能力高达36000N，足以胜任这个艰巨任务，这就是强健的身体。轮胎方面，匹配的就是米其林轮胎。

既然有了过硬的力量与身体，那么唯有直面挑战方能证明自己。经过前期紧张的准备工作，令人屏息以待的激动时刻终于来临，启动引擎，荣威RX5 MAX缓缓起步，没有打滑，没有抬头，一切都在波澜不惊之间进行着，随后飞机车轮也开始滚动，缓缓向前。然而，荣威RX5 MAX并没有就此停住，继续拖拽波音737飞机前行40米，最终在地勤的指引下暂停了脚步。这也是继大众途锐、保时捷卡宴、日产途乐等车型之后，首次有中国品牌车型成功完成这项挑战。

完成挑战之后，我特意来到了荣威RX5 MAX的车旁，经过查看它的底盘发现确实没有改装过的痕迹，只是安装了一个后拖车钩，通过硬连接与飞机结合，不禁让我心怀敬佩。

编辑点评：用量产民用车拖拽飞机，本身就是一件具有话题性的事件，噱头性很强，虽然没有什么实际意义，但可以从侧面佐证它具备面对极端考验的能力，荣威RX5 MAX显然做到了，而且做的非常完美。我们要用一个理性的心态去看这件事，之前完成拖拽飞机的几乎都是进口车型，如今荣威RX5 MAX顺利完成了这个挑战，也侧面证明中国品牌的造车能力，无论如何更多的打造出实力过硬的产品才是真正造福国人的事情。