编辑部的故事 | 汽车编辑都买了什么车？我反正选择了阿特兹

最终，我人生第一台车选了阿特兹。

这款小众并且即将停产的车型（2018款阿特兹），依然能够直击我的内心，让我愿意为它赎身。但这过程，有点崎岖。

考虑到要买车，一开始我就定好了方向，那就是要一定的运动性，和相对能够接受的价格。

如何定义“运动性”，提速快的叫做运动、操控好的叫运动、外观帅的也叫做运动……所以，这么一算，有几款车摆在了我们面前。

▲马自达昂克赛拉2.0L（两厢）

▲大众高尔夫1.4T

▲奥迪A3 1.4T（两厢）

一台日系、两台德系。

其实从这里就能看出，我并不是那种对德系日系有着严格界线划分的“X系XX控”。德系、日系、甚至优秀的国产车，我也乐于接受，比如领克02/03。至于当时为什么没有考虑领克，是因为觉得有点贵。然而，领克的操作却又让我又爱又恨，具体原因后面说。

既然初步定下了三款车型，就一一去4S店试试呗。这不试不知道，一试其实都还好。

综合驾驶感受：高尔夫第一、昂克赛拉第二，奥迪A3第三。

颜值：昂克赛拉第一、奥迪A3第二、高尔夫第三。

逼格：奥迪A3第一、高尔夫第二、昂克赛拉第三。

配置：昂克赛拉第一、高尔夫第二、奥迪A3第三。

以上四项，按照重要程度从上到下排列。要说明的是，在前两项中，三车中两两的差距不大。

咱重点来说说驾驶感受。

高尔夫。高尔夫一直以来都是两厢轿车的标杆，同时，偏向运动的属性也成为年轻人的备选之一，当然这其中就有我。

1.4T的发动机配合高尔夫两厢的车身结构，驾驶起来非常轻快，在起步、初段加速、和中段加速皆有很不错的表现，紧急并线和过弯时，底盘也能给到足够的支撑性。用“很好开”来形容高尔夫，我觉得没什么问题。

昂克赛拉。昂克赛拉有1.5L和2.0L两种动力选择，1.5L昂克赛拉已经被同事诟病数次，动力太肉，要选就选2.0L。

在试乘了销售“暴力”驾驶的2.0L昂克赛拉后吓得我紧紧抓住了扶手，不得不承认弯道之王确实名副其实，车身姿态保持地不错；加速时，2.0L带动这台A级两厢车没什么难度，加速快但赶不上1.4T高尔夫，但也相对更平顺线性，发动机声音大、其他声音也不小，可能这就是zoom-zoom吧。

总的来说，昂克赛拉开起来非常符合心理预期，噪音大什么的都能接受。（当然，试驾昂克赛拉的经历也让我对阿特兹也有了个基本预期。）

最后，来说说奥迪A3。其实，这里把奥迪A3排在最后可能并不准确，因为事情是这样的：

某天，在网上浏览A3时候，看到了一台精品的A3二手车：0过户、上牌2年、0.77万公里、奥迪官方认证的奥迪A3最低配车型，酒红色，猜猜价格——12.88万，比市场价低了很多。

于是第二天一早我就驱车奔向了20公里以外的奥迪官方二手车店，外观完好、内饰干净、发动机舱整洁、未见大修泡水痕迹，这一切仿佛都在对我说：试驾后没问题就下手吧。

驾驶的时候，我很温柔，因为对于“自己”的车，要爱惜。

在“温柔”驾驶模式中，A3给我的感受是，起步较肉，没有高尔夫轻快但是比上两台车要扎实许多。虽然没有激烈驾驶体验，但我感受到它始终憋着一口气，等待那一脚深油门。

不过，温柔驾驶的结果也给我留下了一些遗憾，车没有试驾到位。更悲催的是，这台车被别人抢先下单了。

精品实惠的二手车真的是可遇不可求。不过，我并没有放弃A3，我开始将目标放在A3新车上，找了多家4S店，最后在谈到合适的价格后，一问季风灰配色，没车，还不一定能等到……这对于求车心切的我来说，无疑是一种煎熬。

还是罢了，A3是暂时无缘了。

那么，高尔夫和昂克赛拉二选一，选哪一台呢？我陷入了困局，并且急需一股力量将我拉出这泥潭，这时候，阿特兹出现了。

阿特兹的出现并不突然，只是我前面没有交代。之所以初期考虑那三台车，是因为预算原因。而作为B级车的阿特兹，稍微贵那么2-3个万，所以并不是没有考虑，而是考虑过，却觉得贵了。

偶然的一次，我给成都一家一汽马自达4S店打了电话，想问问阿特兹的最大优惠，没想到，想要的车型竟然没车了，未来也不会有了，因为新款阿特兹要上市了。

接着，打遍了成都所有的一汽马自达4S店，都没车了，我开始方了，这时候，我才意识到了我应该选择哪辆车（人啊，总是快失去才知道珍惜）。于是乎，又开始找寻成都周边城市的一汽马自达4S店，终于找到一家有货的，有2.0L的，2.5L同样卖完。

2.0L也罢，贵点也罢，咬咬牙，上！交了定金，我成为了阿特兹2.0L准车主。值得一提的是，在一顿操作之后，我还没试驾过阿特兹。

你可能会问我，为什么不等新款阿特兹？很简单，一是新款上市，肯定更贵；二是，我觉得18款的阿特兹比新款更耐看。

至此，你们应该明白了吧。阿特兹是如何成为一匹“黑马”，越过昂克赛拉和高尔夫，直冲到我的眼前。

▲领克03+

现在说说领克，在试驾过领克02后，我认为领克02具有很高的颜值和不错的运动姿态，称得上是轿跑SUV，而且，2.0T开起来也非常给力，行驶质感在国产车里属于最顶尖的那一类。一切的一切都挺好，就是2.0T太贵还没什么优惠。若我能接受三缸的话，那或许很值得考虑。

然而，更让我纠结的是在我交完阿特兹定金一天后上市的领克03+，四驱、2.0T+254马力、5.9s破百、内外饰运动套件、Alcantara翻毛皮座椅——18.58万起，这些配置配上这个价格，性价比无敌，是真无敌！相信心中躁动的人不少吧。

躁动归躁动，但是葫芦侠现在心属阿特兹，领克03+什么的，还是可以作为未来的考虑对象的。

最后，在昂克赛拉、高尔夫、A3、领克02、领克03+和阿特兹6台车中，我选择了阿特兹。阿特兹可能并不是其中最好的，但我认为它应该是其中最适合我的。如我期待的，阿特兹很帅很好开，符合我对于“运动”车型的定义，即使破百时间在10s外徘徊，但又何妨，我喜欢。

以上，就是一名汽车编辑选择爱车的心路历程，有点曲折，但通向了正确的路。