中国车市2019年上半年关键字依然是“冷”，中汽协数据显示乘用车销量同比下滑14%。存量市场正加快取代增量市场，原本发展顺利的合资车企纷纷承压，寻求新常态下的新机遇。
此背景下，我们走访了主流品牌超过30家4S店。了解下经销商近况是一方面，更多的是想到中国车市最前线看看现在看车还没买车的消费者，在想什么？更在意什么？part one “我换了两次车，这是第一次关心质保长短”
没成想，80位看车受访者，居然有过半把“汽车质保”放入了买车主要考虑项目前三。以往大家买车前三可是妥妥的品牌价格动力，第四第五也是造型新技术，汽车质保别说前五，前八都难进。
“我换了两次车，这是第一次关心质保长短。”这位40余岁企业主的观点很有代表性，“现在买车不贵，可养车贵啊，要是碰到什么发动机变速箱问题，劳心劳力。”
“主要考虑凯迪拉克XT5，质保比雷克萨斯还全面。”8月1日起，凯迪拉克品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
对比来看，一般豪华车质保只是3年8万公里。15年前雷克萨斯杀出重围用的就是质保大法，4年10万公里。凯迪拉克的超长质保，再次刷新行业标准。
这是中国消费者向理性消费的必然转化，这是市场倒逼服务升级的典型案例，这也是增量市场转存量的生存法则。上汽通用又一次率先出招，且不只是“超长质保”这一招，还是组合拳。
上汽通用此次服务标准升级得名“双擎出击”，“第一引擎”是动力总成，也就是上面说的超长质保；“第二引擎”是车联网，用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。
值得一提的是，上述堪称市场标杆级服务标准，不只是凯迪拉克豪华品牌才享有，而是上汽通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌都享受这一豪车级服务标准，两项服务升级还普惠新老车主。（动力总成超长质保，针对上汽通用三大品牌旗下国六排放车型）part two “真正懂车的消费者才会关注服务，我们有信心提供最好服务”
“上汽通用推出‘双擎出击’服务标准升级后，来电咨询和到店看车消费者明显增多。”作为直面消费者的4S店，最清楚消费者关注点和需求的变化，也尤其欢迎车企服务标准的升级。
这次调研里，100%经销商都表示服务标准越来越重要。有过半经销商还提到，各自服务品牌也在做相关调研，着重谈到了服务标准升级，只是具体指导和细节还没下来。“真正懂车的消费者才会关注服务，我们有信心提供最好服务。”这话来自服务标准先行的上汽通用经销商。消费者越来越关注服务质量，也说明我们汽车市场越来越成熟。回顾中国现代汽车发展这40年，服务标准恰恰是市场成熟的最大标志。从一开始的国家分配，车企包销，再到品牌专营店，最后是4S店出现。
整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体。4S店的整车销售只是四分之一，四分之三都是服务。汽车市场也从销售为主的卖方市场到了服务为主的买方市场。
中国市场能有如此迅速发展，离不开服务不断升级，不停满足消费者需求。走在前头的还是上汽通用，2009年中国上线的安吉星是最早车联网，2013年提前发布高于国家标准的“三包”政策，2018年发布"车工坊"连锁汽车服务品牌，2019年又推出“双擎出击”服务标准升级。
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曾经的安吉星是最早车联网技术，现在安吉星是功能体验最丰富的合资车联网系统
事实上，服务始终是上汽通用体系能力的最重要组成部分。1997年6月12日诞生至今，上汽通用已建成1500多个销售网点，服务于中国1500多万用户。业界常说，上汽通用发展速度使人惊叹，上汽通用体系能力令人称羡。
这服务正是上汽通用体系能力的一大组成，甚至是一大支撑。君不见上汽通用的经营理念正是“以客户为中心，以市场为导向”。市场顺境下，是好的服务才能留得住用户，市场逆境下，是优秀的服务才能吸引来用户。part three “国六标准其实是技术标准，上汽通用早有准备”
无论市场顺境逆境，有一点是不变的，那就是高端的研发制造能力，还是得落脚到服务上；优秀的服务标准，也仰赖领先业界的技术实力。
上汽通用此番敢于提出超长质保的底气，首先来自于新的动力体系——领先的通用汽车第八代Ecotec发动机系列和新一代智能变速箱。
例如凯迪拉克XT5搭载的第八代Ecotec 2.0T发动机可在1500-4000的宽广转速范围内实现350牛·米最大扭距。这系列发动机采用业界领先的“单缸最优”设计理念，衍生出2.0T、1.3T及1.0T多款排量高效发动机。
凯迪拉克XT5还匹配了全新一代HYDRA-MATIC 9速多级智能变速箱，动力输出更加平顺、敏捷、高效。这台变速箱和通用全球首款CVT无极变速箱，以及HYDRA-MATIC 10速多级智能变速箱组成通用汽车新一代智能变速箱系列。
得益于通用前瞻思维，新一代智能变速箱与第八代Ecotec发动机系列同步开发集成。也就是说，通用新一代智能驱动技术是前瞻国六b排放标准正向开发的驱动系统，又一次引领行业标准。换句话说，国六标准其实就是技术标准。
上汽通用敢于提出超长质保的底气，还来自于质量验证管理体系的完备。
通用汽车通过BIQ制造质量认证严格把控质量管理，采用BIQ等级来衡量全球工厂制造体系的实施水准和制造质量水平。目前，在当今通用汽车全球68家整车厂中，仅有10家通过了BIQ Level 4认证，而上汽通用汽车就占了其中的7家。
另外上汽通用汽车旗下所有的动力总成厂也都通过了BIQ Level 4认证，名副其实地成为通用汽车全球质量领先工厂。而且，上汽通用汽车的制造质量管理体系评分始终保持着GMS系统中全球第一。上汽通用超长质保，仰赖的还是技术实力和质量管控体系。针对上汽通用“双擎出击”服务标准，有人曾算了一笔账，相当于给消费者送上了一份价值几万元的隐性大礼包。事实上，好的用车体验，比拼的越来越是隐性价值差异，比如你的车更可靠，那就是更有价值；你的车服务更完善，那也是更有价值。
上汽通用夯实体系能力，最大体现就是为用户提供更多价值，无论是即将引入的通用汽车新一代全球车型系列和新能源产品，亦或是“双擎出击”为代表的服务标准升级。这是上汽通用快速发展的经验，也是上汽通用稳定长期发展的基础，更是上汽通用面向未来的创新举措。
中国市场新常态，其实也是合资车企竞争进入下半场的开端。围绕电动化、智能化、网联化以及共享化四大主题发展，上汽通用发布全新企业发展愿景“以创新的产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活”，上汽通用准备好了。
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
曾经的安吉星是最早车联网技术，现在安吉星是功能体验最丰富的合资车联网系统
