当新一代创酷遇上劲客、柯米克，谁才是都市青年最潮的时尚单品？

在品质至上的后消费时代，逐渐成为市场消费主力的年轻一代究竟需要一台什么样的汽车，已然成为各个汽车厂商在产品打造过程中最为看重的方面。对于在互联网下成长起来的新生代消费者们来说，从球鞋到腕表，从手机到电脑，无论物件大小，都要时刻讲究设计、功能、品质，同时，在价值感上也绝不能有丝毫妥协，而购买一台汽车这样的“大件儿”，便更是如此。

近几年，随着国内汽车市场的消费需求越发多样化，售价符合年轻人预算且设计前卫、动力充沛、功能齐备的小型SUV车型获得了越来越多年轻消费者的关注，各大车企也顺应形势，纷纷在该细分市场上打出年轻牌。

其中，日产劲客、斯柯达柯米克作为较早推向市场的日/德系品牌小型SUV代表产品，各自圈起了一票粉丝，并都在此基础上，进行了更加“年轻化”的升级，兼顾颜值与实力。而不久前雪佛兰带来的新一代创酷作为面向互联网新生代打造的智联驾趣SUV，更是将年轻化打造得更加彻底，一经上市便吸引了许多年轻消费者的目光。

不难看出，三款产品都不约而同地打起年轻化的旗号，但要从这三个精英中选出谁才是最适合年轻一代的选择，确实不易。接下来，我们便从外观内饰设计，动力水平、智能互联以及年轻人相当看重的“价值感”等几个层面对三位选手的产品力进行一番横向对比，看看这场美日德“三国争霸”的结果究竟如何。

在汽车消费准入门槛不断降低的同时，年轻一代对于汽车的审美也在悄然发生着变化，新近上市的小型SUV车型若想继续获得年轻人的青睐，外观内饰的颜值与品质感就得与时俱进，更要满足年轻一代越发个性化的审美需求。

日产的劲客作为一款上市两年的车型，其外观设计仍然保持着这一代日产车型鲜明的年轻感与新鲜感。其前脸采用了日产家族V-motion设计语言，标志性的V型前进气镀铬装饰颇有辨识度，中网的线条延伸与大灯衔接自然，萌帅的感觉呼之欲出。

车身侧面的线条有很强的力量感，17英寸铝合金双色轮毂很有战斗气息，加上双色车身与悬浮式车顶等前卫设计，十分吸引眼球。

劲客的尾部同样遵循了日产家族式的设计风格，带V型折角的尾灯造型非常立体，让整个车尾的视觉感受也相当饱满，这种时尚、精致的气息的确能够“种草”一拨年轻消费者。

相比之下，柯米克身上大量平直线条的运用令其总体的视觉感受相当硬朗大气，依旧是德味十足。三维直瀑式镀铬格栅与水晶切割的立体式大灯组相连接，令柯米克的前脸看上去稳重又不失优雅。

车身侧面，一条平直的腰线由引擎盖贯穿至车尾，相当醒目，车门下方还做了内凹设计，让柯米克整个车侧的视觉效果更加立体有型。

柯米克的尾部同样被凌厉的线条“切割”得层次十足，平直的尾灯造型非常耐看，也提升了整车的魁梧、厚重感。总的来说，这种家族化的设计语言在斯柯达品牌其它车型上也不难见到，不过好在柯米克在细节处做出了许多修饰和改变，与斯柯达以往的车型相比，柯米克的时尚、年轻气息还是比较鲜明的。

如果说劲客和柯米克的外观凸显的分别是时尚和硬朗，那么新一代创酷的外观便是处处彰显着潮流与个性。新一代创酷的第一观感便能给人十足的新鲜劲，不同以往的曜黑领结车标，造型犀利的LED大灯，獠牙式转向灯，加上尺寸巨大的黑色进气格栅，让这款车的前脸处处都透露着凶猛战斗的感觉。

新一代创酷的车尾同样设计独特，锐光双元素的LED尾灯造型犀利，夜晚行车时辨识度颇高。此外，Redline尚·红专属铭牌也未在车尾缺席。新一代创酷随处可见的炫红与曜黑搭配,无疑能给年轻人带来极强的视觉冲击感，可谓酷劲十足。

 不难看出，三款车型都充分彰显了各自品牌的家族化设计风格，各有千秋。然而，劲客毕竟遵循的是两年前上市之时的“个性”设计，以今天的眼光来看的确略显平庸。而柯米克则在“大众”系成熟稳重的气质基础之上向年轻化迈出了极具意义的一步，但整体硬朗大气的设计取向想必会更讨年长消费者的喜爱，对于讲求个性、跳脱的年轻消费者来说，吸引力可能略有不足。所谓“买新不买旧”，反观新一代创酷，彻头彻尾的全新设计语言走在了时代前面，大胆引入赛车元素的设计思路也在年轻化的道路上贯彻得更加彻底。

日产品牌向来在内饰高档感的营造上颇有造诣，劲客中控台部分采用的大面积软质皮革材料与缝线设计充分说明了这一点，“滑翔翼式”一体化中控台造型也很有设计感。

此外，橙黑撞色内饰、D型平底方向盘等年轻化的设计元素也没有在劲客身上缺席，运动感甚至未来感十足。

柯米克的内饰设计则延续了外观的沉稳大气，其中控区域采用了对称式设计，简洁耐看，贯穿整个仪表台的镀铬装饰条有效提升了视觉上的高档感。同时，柯米克内饰的做工也十分成熟，中控台虽然采用硬质材料包裹，但纹理和细节设计都不错，皮革与织物面料混搭的座椅带有菱形纹理设计，对于乘坐舒适性很有帮助。

新一代创酷的内饰设计有着同外观一样的炫酷与动感，其延续了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱，且采用向驾驶员倾斜7度的设计，充分照顾驾驶者的使用习惯，搭配上8英寸的悬浮式中控屏幕，颇有几分战斗机座舱的即视感，科幻味十足。双拼色、双材质的运动风座椅也充分兼顾了美感与乘坐感受。

不仅如此，新一代创酷在真皮包覆的D型平底运动方向盘、双炮筒运动仪表等设计元素的衬托下，整车的运动气息也呼之欲出。

就内饰设计与做工用料而言，劲客与柯米克所营造的中规中矩的车厢氛围更多地倾向于照顾大众审美与实用性。而对于追求个性的年轻一代人，新一代创酷动感前卫的内饰设计更能凸显自己的性格，观之触之都能给人留下高品质的印象，曜黑领结、炮筒仪表、悬浮式中控屏等元素与外观设计的一致性与呼应感也更强。可以说，新一代创酷“年轻气盛”的感觉是从内而外散发的。

一台车开起来的感受如何，发动机与变速箱的动力总成是最直观也最核心的部分。特别是对于热血的年轻人来说，发动机的动力性能是一台汽车绝不可以将就的指标。不仅如此，随着排放法规的日益严苛，一台好的发动机更要经得起环保与油耗的考验，这不仅是时代的趋势，更与年轻人的用车生活息息相关。

人们常说，日系车企在动力总成方面总是以省心、可靠为第一指标，劲客全系搭载的第三代HR15 1.5L自然吸气发动机+XTRONIC CVT智能无级变速箱的动力总成便是如此。其发动机最大功率为91kW（124Ps），峰值扭矩为147N·m，满足日常使用不在话下。不过，日产的这套动力总成最大的优点还是在于技术成熟，平顺好开，5.6L的百公里油耗也的确做到了省钱省心。

而脱胎于大众汽车旗下MQB平台的柯米克全系均配备EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW（110Ps），最大扭矩150N·m，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，百公里综合油耗为6L。

总的来说，虽然这台与大众集团车型同宗同源的发动机动力参数较为平庸，但柯米克的动力总成也是以成熟稳定为第一诉求，其燃油经济性虽然略逊于其他两款车型，但对于日常使用来说也还算不错。

此次雪佛兰为新一代创酷配备了通用汽车最新的第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机（1.0T）和335T智能直喷涡轮发动机（1.3T）两款动力选择。

其中，325T智能直喷涡轮发动机最大功率为92kW（125Ps），峰值扭矩为180N·m，匹配6AT／6MT变速箱，百公里油耗可低至5.1L，着实令人惊喜。而335T智能直喷涡轮发动机最大功率为121kW（165Ps），峰值扭矩为240N·m，匹配通用汽车全新研发的CVT智能无级变速箱，其百公里加速可达8.9s。在动力参数上远远超越其他两位竞争对手的新一代创酷335T车型，其百公里综合油耗也令人满意地低至5.7L。

而新一代创酷性能表现的优秀，缘于最新的通用汽车第八代Ecotec发动机汇集的诸多领先“黑科技”。

同时，新一代创酷搭载的通用汽车全新CVT智能无级变速箱也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速器，不仅传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT，还能承受住更大的扭矩，为年轻消费者带来更加极致的驾驶体验。

这一切的领先技术加持，造就了新一代创酷更强的动力表现和燃油经济性。不仅如此，新一代创酷的动力系统也一步到位地满足了严苛的国六B排放标准，真正做到了“动力不将就”。

如今是“一人一机”的移动互联时代，汽车对于年轻人的意义已不再拘泥于交通工具，而是要满足多样化的娱乐、社交需求，这就对三款产品的智能互联功能提出了很高的要求——在保证可用性的同时，还要够智能，够有趣。

劲客的7英寸液晶中控屏内置了日产的“智行+”车联系统，日常的导航、语音识别、多媒体娱乐以及手机远程监测等功能均悉数配备。总的来说，这套车载系统虽然在中控屏尺寸上表现得中规中矩，但其优势在于操控流畅以及支持苹果CarPlay功能。

柯米克配备了斯柯达全新的智随在线互联系统，其采用8英寸多点触控屏幕，同时支持苹果CarPlay，百度CarLife以及Mirrorlink。此外，这套系统还能提供如实时交通导航、实时天气显示和POI兴趣点推送等实用功能。

全新的MyLink⁺智能车载互联系统无疑是新一代创酷身上最大的亮点之一，该系统内置于悬浮式的8英寸多点触控屏幕中，能够兼容苹果CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，也同时配备了导航、音乐、新闻、天气等多款车载APP。车主还可通过车机创建个人账户并登录，实现手机与车载共有APP同账号登录，充分展现个性定制的一面。

众所周知，安全性是一辆汽车的基础。只有车内乘员的安全得到了保障，汽车其他方面的性能才能有用武之地，在安全辅助方面，三款车型可谓不分伯仲。

日产对于安全的理念均体现在劲客搭载的这套名为NISSAN i-SAFETY的智能主动安全系统上，包含如IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等，可以通过摄像头实时监测车辆四周车况，预判即将发生的碰撞意外，并通过多功能液晶仪表盘、蜂鸣声、A柱信号灯闪烁进行预警、自动刹停，对于在城市中穿行的年轻用户来说相当实用。

柯米克虽然定位小型SUV，但在安全性上也不含糊。其车身大量采用高强度钢材，全身激光焊接的长度高达5914mm，充分保障了驾驶空间的被动安全性。不仅如此，柯米克还配备了ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、HHC坡道辅助系统、PDC数字式倒车雷达等19项丰富的安全及驾驶辅助配置，功能可算是十分强大了。

被动安全方面，新一代创酷的高强度钢和超高强度钢使用比例高达62%，在做到车身轻量化的同时也大大提升了整车刚性，辅以6安全气囊，新一代创酷对于行车安全的保障可谓武装到了极致。

从某种意义上说，年轻消费者对于汽车价值的感受并非仅仅局限于动力性能或是燃油经济性的“物超所值”上，更好的购车、用车体验也是“价值感”一词的重要组成部分。

为此，上汽通用近日实施的“双擎出击”服务升级，为消费者送上了涵盖“第一引擎”动力总成和“第二引擎”车联网的双重大礼，即包括新一代创酷在内的雪佛兰 “国六”车型不仅可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，更将消费者原本可享受的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。如此的底气与自信，在今时今日的汽车市场上并不多见，这也从侧面展现了上汽通用特别是雪佛兰品牌面向年轻人的诚意与强大的技术实力。

总的来说，日产劲客作为2017年推出市场的产品，依然能在今天的市场获得相当一部分年轻消费者的喜爱。不过，其外观、内饰设计毕竟停留在两年前首次面世时的水平，动力总成的配置也略显保守。斯柯达柯米克则更多地在设计上照顾了年长群体的审美，成熟的动力搭配也更符合家庭用车的喜好，在“年轻化”一词的贯彻上很难跟前者拉开显著差距。

相比这两位竞争对手，雪佛兰新一代创酷的外观设计年轻得更加彻底，内饰更具时尚感与品质感，颇有几分“都市潮流单品”的气息。同时，它强劲的动力和燃油经济性配合上汽通用的“双擎出击”服务升级，让后期用车费用直线降低，对于年轻人的钱包自然相当友好。此外，它的动力系统也一步到位满足了国六B排放标准，不仅达到了国家政策的要求，也不必担心爱车在国六B政策实施后进入二手市场时的大幅贬值。