圣诞大战一触即发，新一代创酷还是柯米克？
就像“双11”从11月1日就开始预热一样，大家心心念念的圣诞节也“充当”了2020美好生活的起跳板。往年这个时候，借着“年终奖经济”这波利好，“买台车回家过年”的氛围也愈加浓烈，尤其是对于年轻人来说，正值奋斗阶段的他们需要一台“大玩具”来给予自己阶段性的肯定，但由于自身经济实力有限，过于铺张的花销也不是明智之举，所以能够兼顾个性与实用的小型SUV就成为他们眼中的香饽饽。而如何在繁杂的车市中选到称心如意的精品，本篇文章就化繁为简，挑出两款市面上的典型车型-雪佛兰新一代创酷和斯柯达柯米克，看看谁更加出彩。
能算作精品的小型SUV无外乎的把“年轻化”一直挂在嘴边唠。可实际上能拥抱年轻消费者需求的却寥寥无几，很多车更像是套着虚伪的外表装模作样，一边使劲与年轻人站队，一边实则继续玩弄着自己换汤不换药的老套路。而雪佛兰新一代创酷和斯柯达柯米克不一样，前者的确帅得有些脱俗；而后者老实中干，不谄媚于人的特质也受到消费者赏识。
先来看新一代创酷，之所以推荐它，和雪佛兰拒绝套路的设计态度不无关系。它花心思的外表就和名字一样，又酷又“坏”，还“坏”得惹人喜爱。
在装备了雪佛兰Redline尚·红系列专属套件后，曜黑与炫红的经典撞色将新一代创酷不羁的运动型格展现到了极致。曜黑领结、曜黑中网、曜黑后视镜、曜黑轮圈、曜黑行李架，每一处都如此的挑逗视觉，再配上凌厉战斗的车身线条以及毫不媚俗的红色修饰，整车轮廓还真有一种反叛的气质。而对于那些立于潮头的年轻人来说，新一代创酷的运动与个性恰好也是他们价值观的完美表达。
反观柯米克，上市至今都没有与年轻时尚扯上过关系。稍显保守的它在自己的产品哲学中将“价值”的优先级排到了更高的位置。得益于PQ34平台所给予的更多发挥空间，如果说新一代创酷是小型SUV的标准身材的话，那么柯米克用它高出标准120mm的车身长度来与部分消费者“以大为美”的价值观产生共鸣。
所以还是那句话，外观本就是个见仁见智的问题，新一代创酷大胆的“极致潮酷”和柯米克的“中庸大体量”谁更能博得青睐，还由你们自己决断，如果让我选，自然是颜高者新一代创酷得胜。
内饰材质不是合资小型SUV比拼的重点，不论是新一代创酷还是柯米克都采用了较多硬塑料材质，不过结合自身定位以及售价，也不会产生太大的心理落差。而要说设计感，新一代创酷“非对称极简风”“D型运动方向盘”“8英寸悬浮式中控屏”“偏驾驶侧7°”等设计诚然更能拥抱年轻人的喜好。究其细节，还能发现淡蓝色中控台表面上很多新颖的菱形纹路，同样十分讨喜。
柯米克则遵循着家族化的路数不敢有一丝出格。经典的德系工业风放在小型SUV上着实有些沉闷无趣。当自家的兄弟车型都奋力在色彩和设计上赶时髦时，身为小弟的柯米克原地踏步的操作就有点让人看不懂了。
实用性部分，两款车的车内都友好的提供了放手机的位置。新一代创酷前排厚道的提供了2*USB、1*AUX、1*SD、1*12V点烟器的组合，生怕小两口以及五人出行时发生抢手机充电口等不和谐景象。相较之下柯米克1*USB+1*12V点烟器的配置则美其名曰“够用就好”。
总体上，新一代创酷内饰的设计感与实用性要高出一筹，结合外观，其也在设计层面拥有更强的竞争力。
无科技不潮流，就像苹果最新单品一样，它既充满了极客属性又能化作潮流先锋的身份，同样地，车也是如此，颜值只是时尚潮流注解的一部分，如若少了科技，味儿就变了。
新一代创酷搭载了雪佛兰最新的MyLlink⁺智能车载互联系统，升级之后支持年轻人生活“必需”的苹果CarPlay、百度CarLife以及车载蓝牙这三种手机连接方式，并在系统内提供了诸如导航、音乐、天气、微信、资讯等实用APP，且只要用自己的手机号注册车机账号，即可实现手机与车机共有APP的一键贯通。
正是基于两端账号的打通，系统内强化版的高德地图可实现自驾+步行的全路径导航。在手机端设置好导航路线后可一键发送给车机端。而下车后，剩余的路线（700m范围内）也会自动切换至手机端，通过步行导航将你带到最终的目的地。
另外值得一提的还有微信组队功能，在登录个人账户后，打开微信“同行有我”小程序建立群组，即可在车机端与好友共享位置地图，并能通过车机与群里的小伙伴直接进行语音交流，开车因此变成“开黑”，让出行变成享受。
而在这个智能到只需动嘴无需动手的当下，雪佛兰MyLink⁺系统还强化了自身的语音识别能力，只需定义词唤醒即可完成“打开天窗”“关闭空调”“开关车灯、雨刷”等操作，进一步提升用车体验。
作为志在打造“智联驾趣”的新一代创酷，其在智能互联方面的表现足以证明自身的态度，况且，在这个“能扣则扣，能省则省”的小型SUV格局下，它在智能驾驶辅助领域同样能满足年轻人“全都要”的“贪婪”。
以往只在高端车型上才会出现的AEB主动刹车、PCM行人碰撞缓解、FC前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等高阶配置，新一代创酷通通都有，不说与柯米克之间的比较如何，就算放在小型SUV阵营中新一代创酷也鲜有对手。
反观柯米克，顶配上8英寸的中控屏幕及系统再熟悉不过，大众集团的很多车型都在用，体验也较为不错。其不光支持苹果CarPlay和百度CarLife，还内置了高德车机版导航。不过和新一代创酷相比，柯米克在智能交互上还是要稍逊上一筹，在缺少了语音控制和账号一键贯通后，输入目的地的操作只能在车机屏幕内手动完成，便利性不佳。另外，在安全驾驶辅助科技上，虽然柯米克配有ABS⁺ESP⁺EBD⁺HHC坡道辅助系统+MSR加速防滑系统等驾驶辅助配置，但与新一代创酷的6项智能安全科技、18项子功能的电子稳定系统以及最新一代安吉星智能车联系统相比，还是有所缺失。
没有哪位年轻人不在乎动力，也没有哪位年轻人放弃过对驾驶乐趣的追逐，视觉系运动本来就是一种妥协，真正的乐趣还需要强大的动力支持，而选择带“T”是目前获取乐趣最直接有效的方式。
新一代创酷搭载了通用汽车第八代Ecotec发动机序列中的335T和325T智能直喷涡轮增压发动机，其中335T发动机（1.3T）匹配了钢链式CVT智能无级变速箱，而325T发动机（1.0T）则有6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱可选。并且得益于最新“Smart Proplusion”智驱科技的精细化调校，335T版本车型拥有121kW的最大功率和240N·m的峰值扭矩（1500-4000rpm），百公里加速仅8.9s，综合工况下百公里油耗低至5.7L；而325T车型更是拥有出彩的5.1L/100km油耗表现。两者不光再度刷新了小排量涡轮增压发动机油耗的“下限”，同时还满足了最为严苛的国六排放标准。
柯米克这边却只有1.5L自然吸气版本供消费者选择。传动系统与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。参数上，柯米克1.5L 81kW的最大功率和150N·m的峰值扭矩对比325T、335T都有所不及，并且6L/100km的综合油耗同样不占优势。
因此从选择的广度和驾驶乐趣两个方面看，新一代创酷依然优势明显。其实此时此刻两款车的对比结果已然明了。新一代创酷凭借自身鲜明的设计风格，出色的智能化科技配置以及强大的动力保障赢下了这场对决。然而还有最后一个问题，围绕新一代创酷的服务以及自身的可靠性又是如何？
其实车并不是一桩卖出去就完事儿的买卖，做好服务以及售后也是各大品牌需要重视的点。所谓的价值感不仅是消费者对车辆产品力的肯定，更是一种贯穿车辆使用过程中需要通过服务去维系的情感脉络。
为此上汽通用汽车还为旗下包括新一代创酷在内的国六车型推出了“双擎出击”服务政策，首先对发动机、变速箱等动力总成主要零部件提供了8年或16万公里的原厂超长质保服务，远远高于行业的平均质保期限，并基本覆盖了一台车完整的使用周期，彻底化解了消费者对于车辆质保的困扰。其次一直在服务行业有口皆碑的OnStar安吉星还将4G车辆应用流量从每年24G大幅扩容至100G，也算是官方为用户吃下了每年的流量费用，进一步降低了车辆的使用成本，给到的是实实在在的优惠。
小型SUV不像BBA以及那么超豪华品牌有着高额的品牌溢价，不允许它们拿着大把的钱做工程师想做的事情。不过也正因为有限的成本，各家造车的诚意方能体会。通过上述对比，雪佛兰新一代创酷除了见仁见智的外观外，几乎各个方面都要比斯柯达柯米克竞争力更强，而产品之外的服务与政策，新一代创酷也树立了业界的标杆。不得不说，这台个性鲜明且诚意十足的小型SUV以全方位的至优表现，让人们感受到了雪佛兰为年轻一代消费者所改变的积极态度。
SUV：QX60 凯迪拉克XT4 科雷傲 途昂 宋DM动态 众泰T700 凯迪拉克XT5 新款名爵ZS 探界者 大通D90 瑞风S7 领克01 天逸C5Aircross 本田冠道 传祺GS8 指南者 柯迪亚克 三菱欧蓝德 宝马X1 DS6 众泰T600 东南DX7 宝骏510 自由光 东风风行SX6 远景SUV 探界者2.0T 博越1 博越2 传祺GS4 荣威RX5 汉兰达2 汉兰达1 宝沃BX7 自由侠 英菲尼迪QX50 起亚KX5 帝豪GS 讴歌CDX 陆风X7 比亚迪唐 观致3 马自达CX-4 逍客 锐界 名爵ZS 途昂
静态体验：宋DM 传祺GS7 猎豹CS9 长安CS55 天逸C5 AIRCROSS 宝马X2 全新长安CS75 丰田C-HR 猎豹迈途 英菲尼迪QX50 名爵HS 蔚来ES6 蔚来ES8 长安CS85 昂科拉GX
轿车：Giulia 沃尔沃S90 凯美瑞2.5L 英菲尼迪Q50L 宝马1系3缸 君越Avenir 林肯MKZ 别克阅朗 帝豪GL 现代领动 奥迪A4L 君威GS 别克君威 传祺GA6 标致308 雷凌185T 标致408 沃尔沃S60L 起亚K5 雷克萨斯ES200 迈锐宝XL 大众迈腾 锐志 金牛座 十代思域 众泰Z700 雷凌双擎 博瑞
静态体验：全新一代朗逸 昂克赛拉 丰田Supra 雷克萨斯ES200
旅行车：宝骏310Wagon
静态体验：别克Velite6 别克Enspire 荣威MarvelX 逸动EV 轩逸EV
昂科威自驾游：铜仁站 镇远站 千户苗寨 短裙苗·丹寨 两千公里试驾总结
买车了：
