8年车龄的丰田锐志各方面表现都很好，原车主为什么突然要卖掉？

我们在网上经常会看到这样的说法，什么日系车开不坏啦，什么日系车开了30万公里才刚过磨合期啦。虽然这样的说法缺乏客观数据的支撑，但对于不少车友来说确实对于日系车的质量更加的有信心一些。

尤其是日系车中的丰田，在国内一直有着比较好的口碑，除了常常被传言不经撞之外，质量上一直被作为日系车晶久耐用的代名词。

大家都知道丰田锐志这款车呢，前几年已经停产了，作为大后驱的代名词，丰田锐志呢，虽然已经停产，但是喜欢这款车的车友了还是非常的多。由于已经没有了新车，所以在二手车市场的丰田锐志呢，是非常受这款车的拥趸的追捧。被追捧到什么程度呢？可以毫不夸张的说一辆丰田锐志的二手车只要价格不是太夸张，到了二手车市场里也就那么几天的时间就能被轻松地卖掉。

最近的大饼是在二手车市场里找到了一辆2011年的丰田锐志，目前在路上跑了八年的时间，十几万公里。里程数不多，车况非常的好，其实不光是丰田啊，对于很多合资品牌来说，如果八年的车龄没够出过什么事故的话，那其实正常开开再开个五六年都是没有什么大问题的。

既然还能再开很多年，而且丰田锐志现在又是一车难求的状况，再说锐志已经是合资品牌中级车，继续向上升级换车的空间，其实也不大了。

那么在这种情况下，其实完全不需要换车的情况下，原车主又为何要急于把这辆丰田锐志出手呢？你今天就来和大家聊一聊这个话题。

2011年的车，其实放到2019年来看，经常会给人一种老气的感觉，不过不得不说，那丰田锐志的设计还是非常的前卫的，至少在八年之后看起来也一点都不觉得老气，这应该和丰田锐志主攻年轻运动市场的定位不无关系。整个车头部分的是大饼，对于丰田锐志的外观最喜欢的一个部分，车身侧面的线条呢，就相对的简洁了许多，车尾用了很多复杂的线条进行勾勒，反而看起来令人不是很满意。虽然是双边双出的排气，但是排气管的设计呢有些过于低调。

进入车内先不说配置到底怎么样，令大饼最不满意的一个地方就是这车的空间实在是太小了，即使是前排，对于大饼这个180的身高来说，也很难找到一个非常舒适的坐姿。你把座椅调到最低吧，那么头顶是不蹭着了，但是却总感觉视线有点奇怪，另外手臂去打方向盘的时候呢也不是非常的顺手。

第二排的空间就更加是如此吧，无论是头部空间还是腿部空间都表现得非常的糟糕。可以毫不夸张的说，对于身高稍微高一点的人来说，坐这辆车的后排简直就是一种煎熬啊。

虽然空间不咋地，但是这车的配置倒是还不错，所以说呢，买这辆二手车除了空间糟糕了一点，其他地方呢也没啥毛病。

很多车友都会说锐志这车开起来怎么样怎么样，大饼觉得呢，其实丰田锐志这车也就是账面数据好看了一点，实际表现呢也就那样，不然也不会走上停产这条不归路。

总得来说呢，丰田锐志着车呢还是不太适合拖家带口的车有使用，原车主呢，也就是因为这个原因，觉得丰田锐志虽然号称是一辆中级车，但其实空间还不如很多的紧凑级轿车来的好。所以趁着8年的车龄就赶紧把这辆车给卖掉了。

不知道各位车友对此怎么看嘞？