淡季开店，荣威MARVEL X首家体验店落子上海向新势力学习？｜聚活

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引言 |  下只角更亲民？

8月18日，农历七月(小)十八

宜：搬家 结婚 入宅 领证 动土 安床 出行 订婚

忌：装修 开业 开工 安门 安葬 上梁 开张 破土

即便不是开业的黄道吉日，还是有两个汽车品牌体验店选择在这一天开业。

比较容易理解的是：上午，威马Space品牌体验馆挤进南京西路商圈的818广场。让人刮目相看的是：下午，上汽荣威MARVEL X首家商圈体验店落户北上海最大商业综合体静安大融城。

这两家店都是以厂商品牌直营的方式，为消费者提供全方位产品和品牌体验。

造车新势力的线上APP下单，线下城市体验店互动的营销模式，现在大家都已经不再陌生了。而传统汽车厂商复制这种模式，荣威似乎是“第一个吃螃蟹的”。

在这个所有车企都勒紧预算的时候，这两家企业如此高调地烧钱开店，不得不让人疑惑。品牌体验店真的那么香吗？真能为品牌和产品带来高附加值的销售吗？还是会像蔚来品牌体验店那样沦为老年人晡空调的好去处呢？

1位置决定功能

上海南京西路CBD商圈，是浦西商业地产租金最贵的地区，有着最高档的购物场所和写字楼。威马进入南京西路的确是靠挤的，因为这里被称为造车新势力的”香榭丽舍大道“，在太古汇的1公里范围内，已经聚集了特斯拉、蔚来和拜腾。

818广场店是威马在上海的第四家品牌体验馆。这和威马的品牌上升策略不无关系，从北京东方新天地店，杭州的湖滨银泰店，再到入驻 ”香榭丽舍大道“，威马需要尽快为自己打上”豪华品牌“的印记，而完成销售目标倒是次要的。尽管，7月份威马EX5的销量仅为601辆，败给了小鹏和蔚来。

而在南京西路上，除了有挎着爱马仕、捧着星巴克的高级白领，也有住了三四十年石库门的上海市民。所以，之前有报道说，蔚来体验店沦为附近居民免费喝咖啡纳凉的场所，的确是实情。如今威马体验店的开业，必也将惠及附近居民。

摆在威马面前的问题是，阿公阿婆是不能赶出去的，消费者的体验也是要保障的。威马体验馆应该如何解决两种截然不同的用户需求呢？

同样在大静安，荣威就没有这样的烦恼。MARVEL X商圈店的位置有点偏，在沪太路上晋城路上，被老上海人称为”下只角”。静安大融城是北静安住宅区配套的大型综合商场，并不是著名的高档场所。在品牌格调上，荣威落了下风，而在销售场景上，荣威更纯粹、更接地气。

荣威所看重的正是静安大融城客流量。周末商场的客人基本上以家庭为单位，这也是荣威MARVEL X的目标客户人群。至于给阿公阿婆倒杯茶，陪他们聊聊天，销售顾问也会乐于把这看作开发潜在客户的一种方式。

威马和蔚来体验馆的内部设计现代感十足，荣威MARVEL X商圈店没法相比。商圈店更像是4S店的升级版，有展车、有饮料、有精品附件，最主要的功能就是让用户开开心心地买车。

荣威已经有很成熟的4S店销售渠道，而商圈店的出现，可以弥补传统4S 店位置太偏，客流不够的短板。

目前荣威商圈店只卖MARVEL X 这一款车型，试驾车就停在楼下车库，消费者开着好，现场就可以下单。至于提车和售后服务，可以在两公里外的荣威鸿途大华4S店完成。

2上汽荣威的销售经

荣威MARVEL X商圈店部分复制了造车新势力的品牌体验店的模式，这种销售模式的创新，是自发的，更是迫于外部市场的巨大压力。

2019上半年，荣威新能源车的销量为3.32万辆，尽管排名第三，销量还不及比亚迪的零头。其中，Ei5承担了绝对主力，卖了2.25万辆。而MARVEL X的存在感着实太低了，半年才卖了1100辆。

MARVEL X的销售失利，同样覆盖荣威的主场——上海地区。车聚君走访荣威4S店，销售顾问告知：”这台车每月只能走掉1-2台。“ 荣威4S店门可罗雀，偌大的店面里，周末也就一个三口之家在看车。

荣威MARVEL X的市场遇冷，主要问题还是在产品本身。这款车售价26.88万起，目前终端可以打折两万。MARVEL X的长宽高4678/1919/1618mm，标准的燃油车外观，很难与高科技纯电动智能汽车的产品定位联系起来。

这款车的确配备了上汽最前沿的技术，号称4秒破百、500公里超长续航、0.29Cd极致风阻。用户实测百秒加速6.8秒，高速公路不开空调可以达到500公里续航，城市道路则是400公里。

当然，这款车的汽车互联和智能安全科技诚意满满。全系搭载斑马智行3.0-MARVEL专属版、AI Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统等十二大科技标配。

MARVEL X 的内饰科技感有很大提升。19.4寸悬浮式中控屏比较震撼，有特斯拉的感觉。MARVEL X的内部大面积使用皮质包裹，摸上去质感不错。提供浅色和黑色两种内饰，前者的座椅采用了Alcantara翻毛皮材质，后者则是Nappa真皮。

不过，这款车的质量口碑不佳。网上，屡屡有用户吐槽内饰做工，抱怨车内有异味。销售顾问也不回避这个问题，给出”打折后，再赠送车内空气净化器“的解决方案。

任何产品都是无法做到十全十美，而营销的工作就是扬长避短。MARVEL X要想在销量上取得突破，需要大胆地采用非传统的深入体验式销售模式，弥补外观的短板，让用户体验集中在车内屏幕和纯电动车驾驶感觉上。

这也就是为什么，荣威要学着造车新势力在大商场烧租金的原因。

车聚小结

无论设计还是用户体验，荣威MARVEL X商圈店都没有办法和特斯拉、蔚来的品牌体验店相比，更不会给你奔驰、宝马的品牌体验中心的豪华感，不过这家店胜在亲民。

而另一方面，见微知著，我们看到了上汽作为中国汽车的老大，不断突破、不断创新，甚至有着俯身向目前式微的新势力企业学习的勇气。

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