红旗并不是国内在海外卖得最好的品牌，但绝对是最高调的。

首家展厅在日本开业

最近红旗在大阪市开设了日本国内首家展厅。店址位于大阪市浪速区，展厅共两层，一层为产品展厅，主要展示红旗H9车型，二层为洽谈室及配件展示厅。开业当天举办了隆重的开幕仪式，现场还有聘请了日本特色的艺伎站在红旗H9车前。

根据了解，红旗明年打算在东京开设新店，同时逐步在日本其他地区设立新店。目前来店内销售的主要以混合动力车等共4种车型，不含税价格为550万～1150万日元（约合人民币30.84万~64.48万元）。而未来旗舰SUV红旗E-HS9也会登陆日本国内，预计售价1100万日元起（不含税）。所以红旗品牌在日本还是主要以宣传高端车型为主。

另外值得一提的是，红旗从今年开始已经在沙特、韩国、日本等国家开设了品牌专卖店。以“中国豪华品牌”自居的红旗走出国门开设品牌专卖店还是首次。虽然网民对于红旗的做法有不少争议，但对于崛起的中国品牌来说，走出去始终是一个必须的过程。

日本已有红旗H9车主

根据此前媒体的报道，日本首位的红旗H9车主是一位华人。当红旗正式进入日本之后他便通过当地的经销商下单购买。价格上，红旗H9引入日本的版本也包括了2.0T和3.0T的车型，在日本的售价区间大约在600万-1000万日元之间。按如今的汇率合人民币大约在35-58万之间。

日本首位红旗H9车主

有意思的是，红旗出口到日本的车型依然是国内的左舵版本，日本交通是靠左行驶，所以左舵车型在日常使用上会造成一些不方便。不过日本法律上并不禁止左舵车型上牌上路，而且日本本土有相当数量的进口车型都是左舵车型，甚至日本传统概念中觉得左舵车型就会比较高级的刻板印象存在。

写在最后

前面说了，自主品牌正在崛起，他们的目的不只是在国内市场份额上反超进口合资品牌，最终它们都需要走出国门到别人的地方真刀真枪的比试，虽然短时间内这种动作更像是形式主义，但从长远来来看这些形式都是有必要的。