收购亏损了21年的smart 谁懂李书福？

汽车立体声 2019-08-20 09:38:28

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前不久，吉利汽车收购成立21年，亏了21年的smart，这让很多人不解，吉利到底打的是什么算盘呢？本期，汽车立体声邀请木仓科技旗下车友头条总编辑熊斯思一起聊聊吉利收购smart的用意及一路走来的扩张。

熊斯思认为，新能源汽车和精品小型车是未来城市发展趋势，吉利收购smart也是看中了它在这些方面上的探索，同时smart隶属于戴姆勒旗下，这样可以让吉利从中获得更多资源。

纵观吉利近年发展，海外扩张的网铺得越来越大。

2006年，与英国锰铜控股公司(MBH)正式签署合资生产名牌出租车协议。

2010年，吉利从福特手中收购沃尔沃，被视为中国汽车行业最成功的对外收购之一。

2013年，吉利收购英国锰铜控股100%股权。

2017年12月，吉利以39亿美元入股沃尔沃集团，成为最大股东。

2017年，吉利收购马来西亚车企宝腾49%股份、收购豪华跑车品牌路特斯51%的股份、同时收购英国跑车莲花汽车及美国飞行汽车公司Terrafugia。

2018年2月，吉利90亿美元入股了戴姆勒股份公司，获得9.69%具有表决权股份，成为戴姆勒股份公司最大股东。

2019年3月，吉利收购戴姆勒旗下smart品牌50%的股权。

吉利为何会走上扩张之路？熊斯思认为，每个阶段的需求不一样，李书福做冰箱起家，是典型的民营企业家，后来进入汽车领域，他发现汽车是一个高精尖的产业，而当时一些核心零部件技术国内的确没办法达到，需要引进国外技术。收购沃尔沃之后，二家共同开发了CMA架构，领克汽车、星越汽车都搭乘该架构，在同价位竞品中优势突出。此外，沃尔沃的安全技术也是吉利所看中的。收购宝腾、莲花汽车等品牌，助力吉利在性能车方面的发展。