曾记得多年前，非豪华品牌的中大型车也是颇受消费者青睐的。大气的外观、越级的尺寸、奢侈的空间等方面，都让拥有它的用户感到很有面子。不过近年来豪华品牌的下探，侵占了它们所在的市场。再加上消费群体的年轻化，使得非豪华品牌中大型车的生存空间更加狭窄。
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把车开出去，被吐槽像司机，或是被说是开着家长的车，这可不是年轻人所希望的。那么厂商们就放任自流、自暴自弃了吗？当然不会，他们开始进行自我救赎了，想用年轻化的产品来打动日益年轻化的消费者。效果怎样？我们一起来看看。
自上市以来，福特金牛座一直以沉稳的设计著称，但这显然不符合时下的市场潮流了，因此市场表现也不尽如人意。所以福特对它进行了改款，新车于今年8月16日刚刚上市，可以说是新鲜出炉，还冒着热乎气呢。
新车仍然采用经典的“马丁脸”，但前格栅尺寸有所减小，并且两侧大灯也更加狭长，并且改为了类似开眼角的设计，使车头看起来更加动感时尚。新的前大灯组采用LED光源，由22颗LED灯组成的转向灯还集成了示宽灯与日行灯，且转向时“贪吃蛇”的效果会增添高级感。
新款金牛座拥有两种设计风格，一种是普通车型，前格栅为镀铬横条形式。另外还有Vignale版本，前格栅为波浪式造型，更加个性化。此外，还有专属的外观饰件、Vignale铭牌、专属的19英寸轮毂以及黑色车顶等彰显身份的独特元素。
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车身侧面与老款保持了高度一致，整体设计中规中矩，大量平直线条带来稳重的视觉感受。明显的腰线增加力量感，大倾角的后风挡与短尾厢设计，营造出更多的动感。车身尺寸方面，长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。
尾部的变化在于细节之处，主要体现在尾灯上，造型有所改变，内部构造也进行了调整，看起来更精致，更年轻。下方双边双出的大尺寸排气管口相当有气势。
内饰整体样式没有变化，最大的提升之处在于中控台的12.8英寸竖置大屏，看着与特斯拉有异曲同工之妙，科技感十足，但总觉得与车辆定位不太相符，有点杀马特的意思。内置福特的SYNC+系统，在智能化方面相当强悍。
动力方面，新车全系搭载一台2.0T发动机，最大功率244马力，最大扭矩390牛·米，匹配全新的8挡手自一体变速箱。
与金牛座一样，别克君越今年也进行了中期改款，只是上市时间要早了几个月。并且也有两种外观风格：普通版和Avenir版本。并且二者无论车身尺寸还是动力系统，抑或是同样来自美国的身世，都让它们有着针锋相对的意思。
从外观来看，改款君越也是年轻了不少。采用别克最新家族设计语言，飞翼式前格栅尺寸有所提升，两侧镀铬条延伸至前大灯处，增强整体感。狭长的前大灯更加犀利，日间行车灯的形式与其他车型保持很高的相似度。看来将前大灯面积减少是各大厂商在年轻化方面达成的共识。
普通版车型前格栅为暗色波纹设计，而Avenir版本则为镀铬网状形式，灵感源自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲图腾，看上去更加优雅。此外，Avenir版本也会在专属徽标、专属伯爵紫车身颜色等处凸显自己的与众不同。
车身侧面轮廓与老款车型保持一致，设计理念与金牛座不同，君越周身充满了动人的曲线，看起来更加性感。并且车身也显得更加低矮修长。车身尺寸方面，长宽高分别5026（Avenir5030）/1866/1462（Avenir1467）mm，轴距为2905mm。
尾部变化也较为明显，尾灯更加狭长，中间由镀铬饰条相连，提升层次感和精致感。下方大尺寸双边双出排气管，看起来也是充满气势。
内饰基本延续了老款车型的设计，还是别克常用的环抱式中控台，豪华感一如既往。提供冷峻黑、时尚棕、儒雅灰（Avenir专属）三种内饰配色。
Avenir版更是大量采用进口真皮包覆，中控及门板饰板采用立体菱形纹理设计，车内顶衬、遮阳板、门柱采用麂皮绒面料包裹，从而提升车厢的档次感。全系标配的8英寸中控屏，内置别克eConnect 2.0互联技术，满足用户对于车机互联的需求。
动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。
与前两款车型不同，丰田亚洲龙可是名副其实的全新车型，虽然被很多人称为“大凯美瑞”，但其实它与凯美瑞还是有着本质的区别，因为它与雷克萨斯ES出自相同平台，所以出身就更加名贵。
亚洲龙外观采用丰田全新家族设计风格，一张大嘴显得相当凶悍，两侧前大灯也是有棱有角，内部构造也很有科技感，让人过目难忘。我想在三款车中，亚洲龙的前脸是最符合年轻人审美的。
车身侧面低矮修长，车顶线条过渡非常流畅，有种轿跑的既视感。突起的腰线非常明显，并且在后门分成了两道，相当个性，同时也增强了侧身的肌肉感。从车身尺寸来看，亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。
尾部层次感丰富，还采用了时下流行的贯穿式尾灯，只是中间的连接部分亮不了。混动车型为隐藏式排气，而汽油版车型则有双边双出的镀铬排气口。
内饰也是棱角分明的设计，与外观整体风格相匹配。做工和用料都符合这一级别该有的表现，皮质包裹的方向盘，手感相当不错。9英寸悬浮式中控屏可通过两侧实体按键和触摸进行操作。
动力方面，汽油版车型搭载热效率高达40%的2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。混动版车型上的那台2.5L自吸发动机热效率更是高达41%，综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。
客观来看，其实非豪华品牌中大型车是个不错的选择。拥有更高级别、更大空间的它们，售价比同门中型车贵不了多少，并且新款车型的外观也不像老款那么庄重了，年轻人开也不会被人说是司机。如果您正考虑换车或新购车辆，不妨考虑一下，花不多的钱，带给家人和自己更好的享受，何乐而不为呢？
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