2.0T+8AT+四驱，预售12.68万起的长城炮就是个带货箱的豪华SUV！

谁是中国皮卡界的杠把子？有这样一组数据最能说明问题，某品牌皮卡截至目前已累计销售160万辆，出口33万辆。其在国内市场的市占率达到了36%，销量比第二名、第三名、第四名的总和还要多；而出口销量占中国皮卡出口量的50%以上，甚至超过了第二名至第六名的总和。

说到这里我相信大家已经猜到是谁了，它就是——长城皮卡。

那么未来中国皮卡市场的空间有多大呢？我们以皮卡消费大国美国为例，其皮卡的销量在乘用车市场当中占比16%左右；而在澳大利亚，虽然人口仅有2400万，但皮卡销量甚至占到了整个汽车市场的20％。而在中国这个比例是多少呢——2%。

在很多人的传统印象当中，皮卡就是干粗活的小型卡车。如果按照这个思路发展下去，随着消费升级这部分的市场必然越来越窄。但是借鉴成熟市场的经验，皮卡乘用化是大势所趋。如果能够开发出适合日常驾驶、又有一定越野性能和更强装载能力的车型，那么它就会成为SUV车型的一种延伸。特别是在一些地区不限购和城市限行政策的放开，皮卡很可能成为一个新的蓝海市场。

正是基于上述考虑，8月18日，长城汽车正式发布了全新的全球化皮卡品牌——长城炮。长城炮的目标是在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，不仅要保持国内、出口销量绝对第一；而且到2020年，要实现年销突破20万；2025年，全球累计销量要突破300万。

能否实现这样的目标，价格很关键。本次发布会上，长城炮乘用皮卡正式开启预售，预售价为12.68万-15.98万。用户在2019年8月18日—2019年9月30日期间，通过长城皮卡官网、京东、天猫长城汽车旗舰店支付999元订金，还可获赠后货箱盖以及2年0息金融服务等多重好礼。

12.68万-15.98万的预售价贵不贵？关键要看皮卡的躯壳下包含着怎样的内核。长城炮基于长城汽车全新P71平台打造，搭载2.0T发动机和8AT变速箱，如果没猜错的话，这套动力系统应该是跟哈弗H9完全相同：165千瓦，385牛.米，变速箱来自ZF。而且除了12.68万的两驱款外，其余全部采用了TOD智能四驱系统。

我们横向来比较一下，搭载2.5升自然吸气发动机的郑州日产纳瓦拉，如果同时满足自动+四驱，那就只有18.78万的自动豪华型了。动力135千瓦、251牛.米，跟长城炮的2.0T不可同日而语，而且变速箱也只是个7AT。

在乘用化配置上，长城炮的配置已经完全不输同价位的SUV车型，比如6向电调的主驾座椅、座椅电加热、双区自动空调、360度环视、倒车影像、智能语音控制等。而且长城炮还搭载了L2级自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能，这些已经跟传统意义上的皮卡不可同日而语。

可以说从长城炮开始，中国的皮卡已经不再是单纯的运载工具，而变成了可以承载更多梦想的大玩具。因此随着长城炮品牌的发布，联合户外各圈层俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等的“长城炮联盟”也正式成立。我们可以想象，如果未来中国的汽车生态当中形成了越来越多的皮卡玩家圈层，那么中国皮卡的热销也就为时不远了。