为运动而生，领克03的操控性到底怎么样？

在全球市场，为运动而生的汽车品牌有很多，比如保时捷，宝马，再豪华一点的有法拉利，兰博基尼。但是自主品牌中，为运动而生的汽车品牌几乎没有。因为在汽车界，运动和操控的技术难度，比舒适豪华要难的多。我们也经常能够感觉到，市面上有不少汽车的发动机参数很高，但是加速，操控的感受却还不如发动机参数低的车。这背后就能看出一款汽车的调校，与驾驶的风格。

1. 领克算不算为运动而生的品牌？

领克算是中国首个以运动而生的自主品牌，目前领克的三款车型01，02，03多多少少都重视运动和操控，因此我们也能发现这三款车的车身尺寸都算不上很大，但是发动机的性能却都挺强的。

目前领克03系列有三款动力，在Drive-E系列1.5TD基础上，推出领克03 2.0TD及领克03＋性能车。未来，领克还将推出更高动力版本的性能产品，从街道疾客、性能尖兵、精神图腾各层级产品，持续打造多样化产品布局，满足不同用户群体对驾乘体验的追求。

2. 领克03+为什么是自主高性能的代表？

领克03＋于2019年8月2日正式上市，售价区间为18.58—22.88万元，作为领克03家族的扛鼎之作，领克03＋的诞生不是简简单单的技术升级，而是对中国性能车领域内的一种革新，全面构建“性能至上”的驾控理念。

领克携手Cyan Raicng打造领克03 TCR赛车出战WTCR房车世界杯，首站即获得冠军，代表中国汽车品牌首次在国际房车赛事WTCR夺冠。截止到目前，领克车队共斩获3个冠军、5个亚军、4个季军，在车队总积分榜上排名第二，剑指年度总冠军。

3. 为什么领克03如此强悍？

首先，领克的产品是基于由沃尔沃汽车主导，吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构制造的。

其次，领克是利用了欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的品牌。由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计。

第三，领克是按照沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品，在中国领克的产品也是与沃尔沃共线生产的。

4. 领克通过赛车运动反哺民用技术提升？

赛车运动是汽车品牌展现研发实力的终极舞台，领克通过参与WTCR赛事，不断反哺民用汽车技术的发展。通过驾控营，独特设计的“03”赛道，将赛事竞技与驾驶乐趣完美结合，该赛道也将成为领克汽车运动深入用户群体的独特印记。同时引入晋级、淘汰、复活机制，领克希望通过驾控营项目，发现并培养优秀车手，为中国汽车运动文化培养未来的世界冠军。

5. 领克03开起来如何？

我们试驾的领克03搭载1.5L 3缸涡轮增压发动机，最大功率为180马力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

这套动力系统的表现可以说不负众望，低速扭力爆发来的早且持续性也足够出众，日常道路驾驶具有充足的动力储备，并且在车内也感觉不到发动机的震动。

在运动模式下，发动机没有明显的降挡提高转速的行为，只是踩下油门时降挡反应会更加迅速。另外，变速箱拨片的介入速度十分迅速，驾驶起来乐趣十足。

官方给出的0-100km/h加速时间为7.9秒，国产紧凑型车中已经是很好的成绩了。但我们也知道对于一款运动型车来说，百公里加速成绩并不是最重要的。在试驾过程中，方向盘精准的操控，指哪儿打哪儿，基本上没有框量，而扎实的悬架，在高速弯道的时候也能给悬架足够的支撑，所以03可以给驾驶者带来很强的乐趣。

总结：

领克成功只是时间问题了，由于现在很多中国消费者还是对自主品牌存在一些偏见，认为自主品牌不如合资。实际上自主品牌已经在20万元以下汽车上，在很多方面比合资优秀了。而消费者需要一个适应和习惯的过程，相信用不了几年，领克就可以在消费者心目中站稳脚跟。成为中国高端豪华品牌的中流砥柱。