探新丨工信部新车盘点！重磅新车这么多，但真的都值得推荐吗？（上）

5月份汽车销量数据已经揭晓，继续下跌的车市无疑让不少网友和读者都已经失去了兴趣。有楼价的因素，也有各种购车政策的因素，但车市寒冬的延续已经是不争的事实。

但与继续不振的车市相比，陆续扎堆现身的新车却显得十分热闹。在近日，国家工信部第321批《道路机动车生产企业及产品公告》已经公示。众所周知，要在国内市场生产和销售，都是需要到工信部处进行申报。所以言下之意，这份公告中的所有车型，都将会入华销售。

并且其中还包含了自主品牌、合资品牌、进口豪华品牌的重磅车型，那么到底哪款值得购买？哪款值得等待？下面车神探就为你盘点一下该公告中的多款重磅新车。有购车预算的消费者，就千万不要错过了。

从申报图信息可以看到，该新款亚洲龙其实就是亚洲龙新增的2.0L版本了，该2.0L发动机最大功率为178马力，最大扭矩为210牛米，与凯美瑞上的2.0L发动机是一致的。而车身尺寸、外形设计都与现款亚洲龙保持一致。

其实2.0L版本的到来也是理所当然的，毕竟按照现时亚洲龙的车型布局，就只有2.5L和2.5L混动两套动力系统，虽然按照亚洲龙定位来看，起售价为20.88万元的亚洲龙2.5L算不上贵，但在车系定价中，相比起其他中型轿车还是算不上低。

并且其最大的竞品——凯美瑞也都已经分别有2.0L、2.5L以及2.5L混动的动力布局了。自上市以来，丰田亚洲龙都保持了6千辆以上的单月销量，单独来看新车有如此销量还是足够出色的，只是相较于凯美瑞还是有不少的差距，其中定价更低、定位入门的2.0L发动机相信就是差距了。所以2.0L的到来，不论是与凯美瑞的对比还是亚洲龙自身的车系定价来说，都显得尤为重要和必要。

作为始终都位于中型轿车销量榜单前列的一款车，迈腾的市场地位绝对是十分高的。但一方面，毕竟现款迈腾已经在售多年，产品新鲜感难免有所不足；另一方面那就是竞品的奋力崛起，中型轿车的竞争已经越来越激烈，除了刚推新款不久的帕萨塔以外，多个月夺得中型轿车销量榜首的全新雅阁，也让迈腾倍感压力。所以新款迈腾的到来，就显得十分重要了。

因为只是改款，所以从其申报消息来看，新款迈腾的改变幅度不算大，最主要的变化来自外观。在全新格状式前格栅、全新保险杠设计、全新轮毂以及全新的中置尾部英文标识的加持下，新款迈腾的外观品质感、时尚感都提升明显。至于迈腾此前的卖点，包括越级大空间、出色的车内豪华感等等，都是没有丢失的，而动力层面则是没有大变化的，不过已经满足到国六排放标准了。

毫无疑问，新款迈腾依然是一款实力强悍的中型轿车，延续此前的彪悍销量相信并不难，但能否打破被十代雅阁压制的局势？这还需要等到新款迈腾正式上市才能揭晓了。

作为一款运动型SUV，暂且不论东风启辰T90的外形设计是否得到广大消费者的认可。但在东风启辰销量中，凭借着不足10万元就可以买到中型SUV的极高性价比，T90已经成为东风启辰中销量第二高的车型了。所以面对着东风启辰现时如此严重的销量下滑阶段，T90背负的任务并不轻。如此来看，新款T90的到来对于东风启辰来说就显得尤为重要了。

从申报消息来看，新款T90主要变化是在外观设计上，包括前格栅、前后大灯组都有所调整，但车身姿态、尺寸方面都没有太大变化。所以其实只是T90的改款车型。

在上一年中，东风启辰宣布脱离东风日产的消息引起了极高的关注。毕竟对于东风启辰来说，借助东风日产的技术、营销方式无疑会过得更加舒服和通畅。而突然的脱离反而让东风启辰落得一个更加尴尬的地位，最显然一点就是采用的依然是东风日产的旧技术，例如T90上的平台、2.0L发动机以及CVT变速箱都是出自老一代的东风日产车型；并且也因为没有东风日产的新技术和品牌定位，东风启辰现时也就只能依靠大优惠来维持销量了。那么新款T90能否改观东风启辰现状？这还得交给市场来回答。

在5月份车企榜中，东风雷诺巨大的跌幅都可谓是让不少网友和消费者震惊。有人说是法系品牌的调性在国国内市场水土不服，也有说是雷诺的产品推新速度太慢，但不可否认如此严重的下跌对于东风雷诺乃至雷诺品牌来说，都需要重视起来了。所以全新卡缤带来，显然就是雷诺应对销量下滑作出的第一个措施。

并且值得一提的是，这款卡缤除了是全新版本以外，更是国产版本。从申报图来看，全新卡缤的改变幅度还是十分巨大的，保留了现在卡缤上的年轻感、活跃风格以外，还通过对大灯组、轮毂造型、车身侧面造型等等进行了调整，变得更加精致和时尚。

其实说起雷诺在华销量不振的原因，国产车型少绝对原因之一。因为到现在为止，东风雷诺在售车型也只与科雷嘉、科雷傲两款，而如今全新卡缤的到来，对于车系丰富绝对是有帮助的，而且因为卡缤定位更入门，所以国产后的全新卡缤还是十分值得期待的。只是对于国产化之路，雷诺的速度还需要继续加快。

上汽通用凯迪拉克近年来产品整合上的动作可谓是丝毫不小，CT系列成为了凯迪拉克的轿车产品线，而XT系列则是SUV产品线了。同时在今年，凯迪拉克推新动作也不少，除了此前亮相的XT6，还有今天要说的CT5了。

从命名上来看，CT5定位将会比CT6低一些，但实际上从申报图消息来看，CT5的轴距仍然达到了2947mm，所以定位依然是中大型轿车。但既然追求运动化，CT5还是有着比CT6更强的运动风格和战斗气息，包括保险杠设计、前格栅、前后大灯组都极其张扬和凌厉。动力方面，CT5搭载的是2.0T+10AT，该动力系统黑科技满满，十分值得期待。

那么这个产品整合是否有成效？答案是肯定的，因为5月份上汽通用凯迪拉克就以出色的销量成绩实现了逆市增长，而之后XT6以及CT5的到来，市场表现无疑会更值得期待。另外值得一提的是，定位运动豪华轿车的CT5其竞品也并不简单，那就是即将上市的全新宝马3系，所以说在豪华运动轿车市场中，一场恶战已经是不可避免的了。

5月份销量不振已经事实，但意料之外的是，豪华品牌领域却实现了逆市增长。其中很主要的一个原因就是豪华品牌的入门门槛正在不断下降了。而这辆奔驰GLB，其实就是奔驰近期来继A级三厢版轿车之外，又一款冲击入门市场的车型，而且定位会在GLA和GLC之间。

若是不喜欢奔驰GLA上较为跨界的造型设计，那么造型更传统的GLB无疑就更适合你了。方正的大灯造型和前格栅造型、硬朗的车身以及极具野性的运动套件，GLB整体十分饱满和硬派，颇有几分小GLE的既视感。动力上，GLB将搭载全新A级上的1.3T发动机，稍显遗憾的是海外版的2.0T并没有出现。

实际上不单单是二线豪华品牌，奔驰在拉低入门门槛、丰富车系布局上动作也十分频密，像是随着GLB的到来，奔驰就已经涵盖了从GLA至GLS的SUV布局，更加全面。而现在最大的悬念还是在GLB的售价上，到底会否有惊喜呢？多少钱你才会选择呢？

因为篇幅限制，国家工信部第321批《道路机动车生产企业及产品公告》中重磅新车的盘点就分为了上、下两部分，上述就是上半部分了，对于这些为未上市的新车，你是否已经有逸一定的了解呢？另外若想了解下半部分，就记得继续关注车神探了。