当你还处于上个世纪70、80年代时，生活的需求和环境能够给你的物质远没有现在的丰富，一台自行车已经能成为很多人引以为傲的座驾，汽车更是上流人士的特殊身份象征。而到了今时今日，汽车俨然成为了大众化车型工具，据统计，中国汽车保有量在2018年已经达到3.27亿辆，其中小型载客汽车保有量超过2亿，由此可见，汽车在国内的普及度之高。
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但对着汽车大众化，消费者对于汽车的要求也更为挑剔，尤其是对于空间和承载性的要求，就像是国内汽车市场的一个死结，怎么也解不通，7座SUV嫌第三排鸡肋，已然是最近几年最常见的论调，而主打家用型的6座MPV虽然在市场上有不错的口碑，但在销量上一直没有太大的突破，那是为什么呢？难道7座SUV就一定鸡肋，6座MPV就一定叫好不叫座了吗？
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在这几年里，7座SUV的数量急剧上升，目前国内市场在售的7座SUV车型有107款，占比整个SUV市场的10%左右，那就意味着如果你只以7座为购车标准，那就有107个选择，可这107款7座SUV难道都是鸡肋吗？那肯定不是。
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在这107款7座SUV里，占比最多的是中型SUV（50款），如汉兰达、锐界、GS8这类车型，随后的是中大型SUV（20款），如途昂、奥迪Q7、长安CS95等车型，由此可见，7座布局主要存在于中高端SUV市场上，而这样的布局，主要取决于中高端市场的车型空间优势，毕竟想要放下7座布局，同时保持良好的乘坐空间，需要的是车辆本身有足够的承载空间，而这些中高端SUV，在轴距上也正好能满足这样的座椅布局。那7座SUV鸡肋的言论又该从何说起呢？![]()
在这107款7座SUV里，不仅只有中型以上等级的SUV，同样也有一些较小的7座SUV，例如在售的紧凑级7座SUV就有高达19款，这也是7座SUV的鸡肋所在。7座鸡肋的问题源于第三排的空间表现，有一些7座SUV的第三排空间非常局促，因此被称之为Dog Set设计，而这个问题说白了就是车内空间不足，对于中型以上等级的SUV来说，它们有足够的空间支撑7座布局，能够保证第三排有足够的乘坐空间，但相比之下，如果到了紧凑级SUV，在空间上就会显得非常局促，在2700mm的轴距上塞进7个座椅，那表现能有多好呢？想必大家都一清二楚。那为什么明知道这样的座椅布局鸡肋，厂家还要推出这种车型呢？![]()
这也是一种市场策略，对于国内市场来说，当有一个厂家推出一个能够成功吸引市场关注的产品策略时，随后而来的将是大批同行的效仿，而7座就是这样一种被效仿的策略。厂家看中的是国内消费者对于承载性的追求，以7座为吸引点而推出7座紧凑级SUV，既能保证车型价格，又能为消费者带来更高的承载性，这就是紧凑级7座SUV的主要卖点。而其它厂家看到了这一市场的商机，也争相模仿，进一步争抢更多的市场，在本应是5座布局的SUV车型里塞进第三排设计，美其名曰7座SUV，其实就是打肿脸充胖子，当消费者发现这些紧凑级7座SUV的第三排表现过于局促时，7座SUV就是鸡肋的言论也由此而来。![]()
当空间足够宽裕时，7座SUV确实能够带来更高的承载性和实用性，但如果在本是局促的空间内，勉强加进7座布局，那就真的是我们所说的鸡肋。所以鸡肋的并非是7座SUV，而是充胖子的市场策略。
6座式座椅布局，最早让人熟知的应该是本田的杰德，2+2+2的座椅结构在当时可以说是非常的新颖，尤其是第二排的独立结构给人感觉更具有舒适性，与此同时，6座式设计的车型相对较小，既能满足结构较大的家庭需求，又不用担忧会影响出行的便利性，这也是目前一些6座MPV的主要优势，而这一优势也确实获得了不少消费者的认可，可即便如此，6座车的销量并不乐观，就以杰德为例，在今年的1-6月累计销量仅为1.03万辆。那既然6座车的表现这么好，为什么就是没人买呢？
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从乘坐性上来说，二排的独立座椅结构确实有更高的舒适性，但对于追求实用性的人来说，6座布局却有一个硬伤，就是当后排放倒时，承载性大大降低，仅够4个人乘坐，如果是两夫妻加父母再加上一个小孩，就出现了座位不足的问题。而且还有一点非常贴合实际的是，第二排的独立座椅不便于父母带小孩出行，中空的设计反而阻隔了父母照顾小孩的便利性，而且目前很多采用6座布局的MPV在空间上并没有太大的优势，所以同样难以保证第三排的乘坐空间，这些对于标榜家用性的6座MPV来说，显然是相悖的。![]()
而且在经过价格对比后，其实不难发现6座MPV的价格已经足够入手一款相对不错的紧凑级SUV车型，即便是5座的SUV设计，但对于5人出行来说，已经足够了，而且在便利性上变现更加出色，同时也有着不俗的后备箱空间，这都是挤压6座MPV发展的关键之处。![]()
那么6座布局就毫无用处了？其实也不是，6座布局更多的是一种承载性与舒适性的平衡，适合一些更高级的车型走精品化路线使用，例如最近上市的凯迪拉克XT6就是使用6座布局，较大的车内空间既能保证各个座位的乘坐空间，同时也为二排的独立座椅营造出更舒适的乘坐氛围，这就是6座布局的真正优势所在。
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无论是7座鸡肋还是6座叫好不叫座，主要还是出于重要的空间因素，在购车的时候，大家更应该去亲身体验，而不是被这些宣传噱头影响，买东西的时候要求多是正常的，但千万别过于追求太多的东西，一分钱一分货这个道理还是需要谨记，毕竟汽车也是一种实体商品，同样需要制造成本，我们应该贴合自身情况去认真选择产品才是最合理的购车需求。
