探秘长城汽车重庆新工厂，长城炮乘用大皮卡将在此诞生
随着国家政策对限制皮卡车进城的逐步放开，国内皮卡市场即将迎来全面爆发，各车企也纷纷摩拳擦掌布局皮卡市场。而靠皮卡起家，且长年占据霸主地位的长城汽车更是先人一步，于今年上海国际车展上首发了全新的乘用大皮卡——长城炮产品系列，开启了中国皮卡乘用化时代。
基于长城汽车全新P71平台打造的长城炮，不仅拥有时尚外观和豪华内饰，还配有ACC自适应巡航、自动驻车、自动泊车、远程遥控启动等高科技配置，以及最新的智能网联系统。简单地说：长城炮既有SUV的舒适时尚，又有皮卡的实用越野性能，为家用皮卡车的普及提供了一条全新模式。
更难得可贵的是，作为皮卡领导者的长城皮卡率先打响皮卡变革第一枪。2018年，长城皮卡在成为长城四大独立运营的品牌同时，还发布了“六星战略”，从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，打造领先于行业的体系竞争力。
值得一提的是：在“六星战略”制造方面，长城皮卡将继续优化保定工厂，加快重庆新工厂的建设，形成纵贯南北的生产布局体系。
重庆新工厂，这个生产长城炮的长城汽车全新制造基地进展如何？日前，小编前往重庆永川，对整体工程已完工正在调试阶段的重庆工厂进行了探访。
作为长城汽车全国第四个整车生产基地，整体占地70余万平方米、规划产能为16万辆的长城汽车重庆工厂，不仅采用技术先进的柔性生产线，整个工厂自动化率将达到70%以上（个别车间的自动化率更是达到100%）。
“焊装车间自动化率达到100%，完全不需要人工了。”在探访重庆工厂过程中，焊装车间自动化率之高令人十分吃惊。
陪同参观工厂的工作人员讲解道：焊装车间占地面积3.8万平方米，规划皮卡生产线，预留SUV生产线。该车间配备100余台日本发那科机器人，自动化率均100%。“是一条可满足单/双排、大/小双等多款车型的柔性化共线”。
此外，重庆工厂以提升汽车制造的智能化水平为出发点，通过对现有先进过程中的智能化装备、智能化信息系统、工业大数据、云计算等关键技术的应用，实现生产自动排程，智能装备的全生命周期管理、感知分析诊断等功能，为国内汽车制造的智能化升级提供复制、推广的范本。
重庆工厂完全按照国际一流标准打造，集成了一系列国际先进的高柔性生产制造工艺和生产质量保证系统，从严制造，保证整车的卓越品质。
焊装车间拥有国内先进的恒温恒湿三坐标测量室，内置德国蔡司测量设备。该仪器可满足360度方向的测量，通过1400多个测点对白车身总成进行全尺寸监控，有效保证了生产过程中产品质量的稳定性和一致性。
走进占地面积2.4万方米的冲压车间，一眼就看到2400T的冲压机，这台冲压机每分钟可完成13件部件冲压，在国内属于领先水平。冲压车间还采用国际领先的双料检测系统。板料在进入冲压设备前，智能系统对板料厚度进行检测，将识别及运算数据快速发送给主控系统，在实现精确冲压作业同时，还能降低设备及模具受损的风险，大大提高设备可动率。
此外，冲压车间还配有8个国产最先进的机械手臂，正式运营后最高可实现780件/小时的冲压效率，在国内十分罕见。
而走进总装车间，第一感觉就是超大。“L型”布局的总装车间占地面积6.8万平方米，共设置内饰线、底盘线、车门线、组装线、检测线等五条主线，以及包括发动机线、仪表分装线在内的两条辅线。车间线体采用无基础形式，线体可快速根据产能工位调整，满足市场需求。
此外，总装车间采用SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。规划应用智能拣料系统，可按生产指示自动生成零部件拣选信息，实现物流作业精准指示，在提升了作业效率同时，也实现错漏备零化。
作为长城皮卡在西南地区的重要生产基地，重庆工厂成为智能互联的数字化标杆工厂，实现研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统的同时，也将是国内践行绿色环保的样板工厂。
在占地面积2.5万平方米、建筑4.6万平方米的涂装车间，尽管尚未进行生产，但记者还是被高度自动化与严格环保要求所震撼。
投产后车间涂胶、喷涂机器人将达到46台，在这一工序几乎全部实现自动化。在喷涂过程中，涂装车身信息传递系统将生产车型、喷涂颜色等多种信息精准传递喷涂机器人，整个喷涂过程中完全没有人工参与，极大地提高了工作效率。
“该车间除了在对人体危害风险高的车身涂胶、喷漆等工序均采用自动化设备外，在环保上已达到国内领先水平。”据工作人员讲解：涂装车间车身电泳采用高泳透力电泳漆，后级水洗采用多级封闭UF水洗，电泳工艺先进且环保。
另外，车间采用了最新一代纸盒式干式漆雾分离装置，降低能源消耗并减少废水废漆渣排放，结合面漆喷涂线采用的紧凑型水性B1B2工艺以及VOCs废气焚烧处置系统，三废排放完全满足国家以及重庆市防止治大气、水质污染的法律法规需求，让重庆工厂在实现高度智能数字化的同时，也当之无愧地成为“绿色工厂”。
“重庆智能工厂，在长城汽车全球产业布局中起着重要作用。”正如业内资深人士所言：作为“一带一路”和长江经济带的联结点，长城皮卡重庆工厂的落成，不仅满足长城汽车在成渝经济圈市场份额，同时作为西南生产基地还可以就近辐射广大西部市场。未来，还将借助“一带一路”建设辐射东南亚市场。
而继保定、徐水、天津生产基地后，长城汽车重庆生产基地在2019年建成投产，将成为长城汽车南方市场的重要桥头堡。而未来随着江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目全部建成后，长城汽车将形成八个整车生产基地，布局华北、华东和西南地区。
即将投产的重庆工厂主要生产皮卡、H9等车型，主销中、高端市场。在研发中常作为国内生产皮卡最先进的“智能工厂”和“绿色工厂”，重庆工厂将投产全新平台的高端皮卡，拉大与竞品之间代际差距，形成压倒性优势，为2020年长城皮卡年销量冲击20万台目标，做好充分准备。
红点观察
“重庆工厂建设以来，仅去年纳税就让当地税收排名从20名之外一跃成为第9名。”探访长城汽车重庆工厂，给人最大的感受就是耳目一新的触动。这触动除了来自工厂的规模大、自动化高、环保严格外，就是为当地经济带来的飞跃提升。
据了解，长城皮卡重庆工厂落成投产后，在为当地提供4000余就业岗位的同时，入驻工业园区的相关配套企业也将达到20余家，就此形成健全的汽车生产制造体系，为重庆永川的汽车产业的腾飞注入了助推力。
作为中国汽车品牌翘楚，长城汽车这些年的发展有目共睹。在不断刷新SUV销售冠军的同时，其在产业布局上力度也引人关注。
作为中国首批走出海外的自主品牌，长城汽车在传统SUV、新能源汽车领域高歌猛进的同时，长城汽皮卡在全球也赢得150多万用户的青睐。2019年，长城炮腾空出世，率先开启3.0多用途乘用时代。
未来，随着国内皮卡市场的开放，相信深耕匠心智造的长城汽车，在皮卡市场将会得到更大的释放。锁定2020年20万台，长城皮卡势在必得。
End.
