和保时捷卡宴同平台的越野之王只要50万了？

上汽大众途昂凭借更宽大的尺寸以及更低的价格，自上市后就让进口大众途锐黯然失色。但真正懂车的朋友都知道，途锐的品质是更高的，毕竟与奥迪Q7和保时捷卡宴为同一个平台诞生。这次我们就说说进口大众途锐的产品力究竟如何。

外观方面，贯穿式前脸造型，展现全新设计语言。进气格栅的镀铬饰条延展至LED前大灯，让运动感一目了然。进一步优化动态车身比例，调整车身的长、宽、高比例，使每一个维度都恰到好处。由前轮拱一直延伸至后方的腰线，以立体感凸显雕琢之美。动感十足的车顶曲线，彰显驾驭本色。后轮上方棱角分明的肩线拓展视觉宽度，LED尾灯造型与前大灯遥相呼应，让途锐散发出的力量感由车头延续至车尾。夜间行驶时，智能矩阵式LED大灯提供多达12种动态照明模式，可智能优化照明效果。配合夜视系统可通过短暂闪光照亮潜在危险区域内的行人，让途锐在夜色之中安全驰骋。

内饰方面，LED光带以及点阵式透光材料搭配全彩调节功能，可独立调节照明效果。30种色彩，轻松营造不同氛围。12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，构成未来感十足的数字化驾驶舱。15英寸超大互动屏幕支持娱乐需求的同时更可实现手势触控、语音控制等多种交互操作，让未来触手可及。APP-Connect手机映射功能，通过苹果CarPlay、百度CarLife及MirrorLink，将车辆与智能手机相连。其中的通信、音乐、导航等多种应用程序可直接呈现在屏幕上，实现轻松交互。18向电动调节座椅搭载8种模式按摩功能与个性化座椅记忆功能，让旅程更加舒适。

动力方面，2.0TSI涡轮增压发动机带来高效动力表现，3.0TSI涡轮增压发动机爆发强劲动力。全轮转向系统让途锐的灵活性及稳定性得到了全面提升。在低速转向时，后轮将自动与前轮反向转向，以减少转弯半径；当高速行驶时，后轮将自动与前轮同向转向，变道将更加轻松、稳定。智能驾驶辅助系统包括前方交叉路口辅助系统、预碰撞乘客保护系统、盲点检测/并线辅助系统、交通拥堵辅助系统、道路交通标识识别系统等功能，让出行具有多重保障。夜间行驶时，热成像摄像头将自动检测人与动物等生命体，根据碰撞风险级别以不同颜色显示于12.3英寸全液晶仪表，并进行预碰撞预警。

越野方面，4MOTION® 恒时四驱系统根据路况变化，瞬时调整四轮动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，以强大性能助力途锐。10种精确分类的驾驶模式可供驾驶者轻松切换。包含5种越野模式与5种公路模式选择，无论身处城市或是户外，处理多种路况得心应手。反应迅捷的开放式空气悬挂系统，提供装载、运动、标准、越野、特殊越野5种不同高度调节。高速行驶时，可以降低底盘高度以减少风阻；或在复杂路况中抬高车身，提升通过性。

整体上看，途锐的产品力还是非常不错的。目前在售款的途锐在市场中可以享受到5万左右的优惠，入门级车型的价格在50万左右。这款产品力和保值率都很高的产品，是不是你的菜呢？

（部分图片来源于网络）