这款车和宾利添越、保时捷卡宴同平台，却只要50万？
“不怕奔驰和宝马，就怕大众带字母”，大众旗下的辉腾可谓开了汽车低调奢华的先河。虽然辉腾已经停产，但途锐仍在延续着大众的豪华车布局。说到豪华，大众途锐可不是自吹自擂，它与宾利添越、保时捷卡宴共享生产平台，可谓是大众最具硬核实力的SUV。
途锐的前脸还是浓浓的大众风格，统一的家族风格有利于提升品牌的识别度，镀铬线条的大量应用也显示出了豪华型格。LED大灯跟上了时代的潮流，线条和大灯部件的搭配十分协调，继承了上一代车型的大气。
途锐的轴距为2899mm，侧面的线条硬朗中带着圆润的感觉，继续走豪华的线路，挑不出任何的毛病，非常的耐看，但也很难把它和其它的大众车型区分开来。
车的尾部的造型看起来很有安全感，浑厚敦实特别有气质。尾部包围，尾箱盖和高位刹车灯层次分明，符合大多数人的审美。
大众内饰向来被吐槽稍显平庸，而途锐的内饰却妥妥地走上了科技风。这套内饰用的是大众最新的设计风格，非常精致，科技感十足。横向的不规则木纹和银色装饰条结合在一起，仿佛是现代科技和复古的碰撞，耐人寻味。屏幕和仪表盘屏幕连在一起，对着左侧座椅的方向，方便驾驶者查看。方向盘也是大众的家族款式，在原有基础上进行了精装修。
作为一辆中大型SUV，途锐的后排空间算是中规中矩，头部空间和腿部空间都没有短板，符合人们对这辆车的预期。
后备厢空间非常宽敞，满载出行时所有人的行李都能放下，放倒后排座椅后再放个充气床垫就可以舒舒服服地睡会儿觉了。
高配车型搭载3.0T六缸发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱，官方百公里加速5.9秒，最高车速可达250km/h，工信部百公里综合油耗9.2L。对于途锐来说，这样的数据表现已经足够用了。虽然没有上一代那样的V8发动机，但是有各种高科技和涡轮增压器加持下的V6也不会比上一代V8逊色。
随着车市遇冷，各大品牌纷纷降价暖人心，途锐现今的入门级车型已降至56.78万，销售终端也有高达8万的优惠，换句话说不足50万便可拿下这台豪华SUV。
不过有人说，与其拿50万买途锐，倒不如去买宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE，这开出去可比大众途锐有面多了。
笔者认为，品牌力是消费者选择产品的一大因素，但是大众系汽车的豪华之道有其不可代替之处。有一些人想选择拉风高调，有一些人却想低调内涵。比如说前文提到的辉腾，它虽然已经停产，但汽车江湖上仍然流传着它的传说，“不怕奔驰和宝马，就怕大众带字母”也一度将大众系汽车的低调奢华放大化。不过话说回来，作为大众的旗舰汽车，途锐依旧任重道远。
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