国产价格、合资品质，试驾高性价比SUV启辰T70！

T70，曾是启辰品牌的首款SUV车型，距离这款车型面世两年后，今年12月将迎来改款上市。全新2018款启辰T70对NVH以及车内配置进行了一次比较全面的升级，还加入了全新的动力总成，究竟它的表现如何，跟随砖叔来一起看一下吧。

相比现款车型，全新启辰T70变化最大的就是前脸部分了，更加锋利的横向镀铬饰条和横贯式前保险杠的加入，让新款T70摆脱现款稍稍“路人脸”的造型，多了几分硬派作风。

尾部变化相比前脸就来得没那么大了，但增加的后保险杠护板、熏黑LED尾灯还是让车尾整体立体感得到了升级。

全新启辰取消了手机互联的功能，本来以为只是降低成本的无奈之举，但砖叔测试后发现，全新T70搭载的启辰智联系统无论在功能，还是响应速度上都表现得足够优秀。

这套智联系统囊括语音交互、地图导航、车联网等功能，功能比较齐备。导航方面，T70选择和高德导航合作，在定位准确度和地点精确度上都值得肯定，此外，T70还支持“盲导”功能，在GPS和网络信号不佳的情况下还可以给出比较准确的定位。

熟悉启辰品牌的砖粉应该知道，启辰的座椅可是“沙发厂”日产“祖传配方”，柔软宽大的座椅在乘坐舒适感上表现得可圈可点。在车内空间表现上，乘坐空间只能用不过不失来形容，但尾厢的容积和平整度可以说在同级别中处于中上水平。

新款启辰T70新增了一套动力总成，是东风汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机搭配5速手动变速箱的组合。总体来说，这款1.4T发动机的表现中规中矩，动力参数与其2.0L发动机相当（最大功率103kW，峰值扭矩196N·m），但由于有涡轮的帮助，动力在1900转就能得到爆发，因此驾驶起来前段的加速感受比2.0L车型来得强烈。

本次砖叔试驾的是2.0L搭配CVT变速箱的版本，还是老的动力总成，驾驶后发现，调校上还是有些微的变化。在油门踏板的调校方面，踏板反馈力度增加，在动力参数表现不是特别出色的情况下，这样的做法，无疑会更难为驾驶员的右脚了。

除了踏板调校以外，转向的电动助力表现也不太尽如人意，这也许在上市后的版本里会有所调整。砖叔试驾时发现，低速时转向虚位还是比较大，在方向盘打满后电动助力介入回正时，会稍微出现一点卡顿现象，希望在上市后的实际销售车型上能有所改善。

在试驾活动上启辰的领导强调的一点是，启辰品牌不再走品牌成立之初的低端路线，希望打造一个高端的自主品牌。毋庸置疑的是，启辰在技术上有日产和东风两大靠山，自然是有底气的。而单论T70这款车而言，作为启辰品牌销量的顶梁柱，这次全新改款产品，增加了全新动力总成和换装全新的智联系统，相信对其市场竞争力的增加还是有帮助的。