​卡罗拉和雷凌 低配之间该怎么选？ |丐论

现阶段，纵观A级车市场，在综合素质上能与卡罗拉和雷凌公然叫板且不露惧色的车型并不多。这也是无数地推活动和大小车展上，一丰和广丰展台从不缺乏人气的主因。

目前，随着全新一代卡罗拉的上市，两田A级车市场的主销产品均在TNGA架构下完成了换代。在卡罗拉上市之前，雷凌于市场上的呼声很高，并且换代后首月销售1.2万台。但不可否认，卡罗拉上市后会对雷凌造成很大程度上的冲击。

今天笔者姑且将两款车的低配车型对比一下，尽管因为产能和配货原因低配车型很少有现车，但至少能找到二者在产品定位端的不同，进而对购车选车提供到帮助。

混动到底值不值得买？

先来讲个老生常谈的问题，时下搭载于雷凌和卡罗拉上的丰田双擎系统为1.8L+永磁同步电机组合，官方给出的工信部综合油耗为4.1L。

在燃油版车型油耗普遍偏低，并且混动版本价格持续下探的前提下，再谈多少万公里能值回混动车型票价显然已很老套，而目前购买混动车型，大多数情况下是在选择混动版的技术溢价。

卡罗拉混动低配指导价13.58万元，配置上对标车型为11.98万的燃油丐版，二者差价为1.6万左右。此中，混动版为6扬声器、车机系统带有车联网配置，并且配备自动恒温空调。

雷凌混动最低配13.38万，对标丐版后差价1.8万元，配置方面混动版车型多出全车安全带提示、无钥匙进入、多功能方向盘、4.2寸液晶仪表、自动恒温空调等。

从价值逻辑上看，无论卡罗拉还是雷凌，区别之处都不仅存于动力系统，混动版车型多出的配置都能值回票价。

不难看出，二者借由TNGA平台换代之后，混动和燃油版之间的价格区间正逐步缩小，与此同时混动车型日常驾驶的静谧性要高于燃油版，所以个人意见还是倾向于混动车型。

燃油版，卡罗拉和雷凌选哪个？

二者新一代产品在综合实力上都是均衡的，取消了手动版之后在动力系统方面实现整齐划一。与此同时，丰田在新晋产品中对于安全配置十分重视，卡罗拉在全系标配8气囊、胎压显示的同时，还标配了自适应巡航、主动刹车、车道保持等多种驾驶辅助系统。

雷凌的遗憾点在于低配车型不存在驾驶辅助系统，并且只有胎压报警。

在车内功能性配置方面卡罗拉多出多功能方向盘、4.2寸液晶仪表，在空间灵活性上雷凌占优势，仅一项后排座椅按比例放倒便可成为技术壁垒，甚至能成为二者之间如何抉择的最终砝码。

在灯光配置上，雷凌标配了远近光LED大灯，但缺失雾灯，并且外后视镜没有加热功能。

另外，雷凌入门版配备了205mm宽胎，55%的扁平比和16寸轮毂都是运动性方面的筹码。