换个名字换个人生？宝马8系9月上市后就稳了吗？
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全新一代宝马8系将在9月4日成都车展前夕上市，此前官方公布了预售价格，840i和M8的预售价为97.00-230.00万元。其中840i有双门版、敞篷版以及四门版可选，而M8仅有双门版本可供选择，但是在我看来仅仅是6系换代后改成了8系的名字真的就能起死回生吗？
我其实是一个特别忠实的宝马粉，宝马8系并不是一个全新的车型，早在1989年宝马就推出过代号E31，但仅仅生产过30609辆便因销售惨淡而停产，虽然我认为它足够酷足够帅。时隔20年之后，宝马重启8系，是否代表着它是一个全新的产物呢？
并不是，我认为它其实就是上一代宝马6系更新后换了个新的名字的产物，宝马定位8系为旗舰级跑车以及轿跑车，但是在我看来就是因为上一代6系车型的失败，所以沿用了8系的历史与故事来让消费进行一波情怀消费。
定价方面97万元的起售价格与6系的官方指导价差距并不大，车型搭配也几近相同，同样是双门+四门+敞篷的车型搭配，同为旗舰级，看看奔驰S Coupe的状态就可知道，在目前的市场中，消费者对于高端轿跑车的认同感是很低的，同时在尖端方面，M8所使用的4.4T V8发动机，虽然十分出色，但是这种顶级GT跑车在最后终归还是情怀战胜理智，像是AMG S Coupe照样拥有V12发动机的S65在坐镇，所以宝马还是应该有一台V12发动机在最顶级的GT跑车M8上面搭载。
回头去看宝马6系之前的市场销量，能够发现它可能是最不成功的宝马之一了，既没有3系的乐趣，也没有7系的端庄，在退市之前销量惨淡同时终端优惠很大，可能这也是宝马为6系改名为8系的原因之一了，但是消费者买车看中的是产品本身而不是听故事，所以8系这个在市场上面对诸多产品力突出的GT跑车以及入门跑车的挤压的车型，想要从此高枕无忧，还有很多的路要走。
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