别以为换了个名字就不认识你了！

汽车界这个大家庭 ，有多庞大就不必多说了。单单近几年推出的新车型就多到几天几夜都介绍不完。

但不知你发现没有，有些看似是全新推出的车型，但是一追溯起来，其实连换代都算不上，仅仅只是中期改款，然后换了个名字而已。应了那句小品台词“小样，你换个马甲我就不认识你了？”

奔驰SLC

奔驰SLC，虽然在奔驰家族中存在感并不是很高，但不可否认这是款玩趣极高的敞篷小跑车，而且还是宝马Z4的头号死对头，在前段时间奔驰更是推出了一款SLC Final Edition版本车型。

奔驰SLC最早是于2016年推出的，再往前奔驰旗下并没有SLC这个系列。不过呢，这并不代表奔驰SLC就是全新车型，它的前身是奔驰 SLK系列，在经历了三代车型、20年的生产历程之后，中期改款车型终是换了名。

林肯航海家

上个月正式上市的林肯航海家，全新的家族式星辉前格栅设计，十分吸引眼球，美式豪华风格尽显无遗，比之前的分体式格栅设计要更加精致、霸气。

初听这个“航海家”名字，还有这全新的前脸设计，大多数人会以为这是一款全新的车型。但是看向车尾以及车厢内饰，就能发现这款新车跟之前的林肯MKX设计如出一辙。其实它就是林肯MKX的中期改款车型，同样是换了个名字。

起亚凯绅

当然，还有起亚凯绅，2017年成都车展上正式对外亮相。家族式的虎啸式进气格栅，造型修长，棱角也十分突出，前脸看上去比以往的起亚车型要年轻化不少。

它也就是新款K4更名而来的，“凯绅”、“K4”，在音调上读起来也十分相近。不过内饰、配置、动力上并没有做太大的改变，也就是说除了改名和外观“微整手术”之外，打底子里还是那辆K4。

好好的，改什么名？

这三款车型，起亚K4的名字用得最短，但也有三年的时间，而奔驰SLK更是经历了三代车型，整整20年的时间。

过得好好的，也慢慢深入人们的脑海中，但怎么就突然改起名字了，难不成起个新名字是为了糊弄消费者，说这是一款全新车型？不排除这种可能，但是这其中还有更大的因素。

家族化

先拿奔驰来说，了解奔驰那些旧车型都会发现一个问题，SUV叫GL、ML、GLK，轿车A、C、E、S，命名稍微显得有点混乱，并没有一个统命名方式。直到2014年梅赛德斯-奔驰官方正式公布了全新命名方式，围绕5个级别：A级、B级、C级、E级和S级，对SUV、四门和两门轿跑车名称体系进行梳理，轿车照常，跨界车和SUV统一采用GL前缀，四门轿跑和两门轿跑则分别以CL和SL作为开头，尾部字母则表示车型级别。

如此一来，家族的化命名也提高旗下车型的辨识度，定位也更加清晰。奔驰SLC名字从“K”变成了“C”也是为了顺应奔驰最新家族命名规则修改的。

更突出

如此讲，林肯MKC、MKT、MKZ、MKS 和MKX的“MK+字母”命名方式也挺整齐的。但是这却过于整齐，让人难以对车型进行区分，比如说到MKX和MKC，这是SUV还是轿车，又是什么级别车型，这都要停下来想一想。最重要的是这种英文命名方式已经烂大街了，也不够吸引人。

那么林肯自己有什么比较特色，有的，比如那款全尺寸SUV林肯Navigator（领航员）。因此，林肯Continental（大陆）、Aviator（飞行家）、 Nautilus（航海家），这一套名字讲出来就知道是林肯车型，而且也特别有气势，给人一种叱咤风云。而轿车MKZ、中型SUV MKC未来可能将会改为这种全新的家族式命名。

适应市场

基本上进入中国市场的车型，都会起个合适的中国名，像丰田RAV4叫荣放、本田CITY叫锋范等等。

再说到起亚K4，虽然可能有各种原因导致它的市场表现不佳，但是和“K4”这个名字多多少少会有点关系。本来“4”这个字在中国就会比较忌讳，而且还“K4，开si”。于是乎，在起亚K4迎来改款的时候，顺便把名字也改了，用谐音“凯绅”来命名，听起来好听也文雅。

一个好名字其实很重要

起名字成了一门学问，人们起名字都讲究好不好听、有没有含义、顺不顺口，甚至还会扯上五行风水什么的。人们总相信改名如改命，现在连老外也信了这一套。

除了那些原本就口碑极佳的车型，一个名字延续几十年好几代车型，甚至停产N年之后还重新启用，这是因为这个名字连同这个车型已经深入人心了。

然而对于原本名字稍有瑕疵或者市场表现不理想的车型，清晰家族式命名规则以及一个朗朗上口的好名字，更能让消费者印象深刻，同时关注度也会因此提升。虽然关注度不等同于销量，但是彼此之间往往有着莫大关系。

不过说回来，真正要做出消费者更加满意的产品，还是需从本身内部品质提升，这些都比更名改姓来得更有实质性的意义。