谁说排气只能隐藏，看看这些点睛之笔

昨日，马拉车市在某商场内看到一台成都少有的跑车，一台具有美国肌肉情怀的车型—科尔维特，以前一直在网上见到它，但看到实车时，还是不免流口水拍了张。

看到四个并列的大口径排气尾喉，便知道它可不是好惹的角色。平时在街上总能看到那些非常奇葩的排气改装，怀疑车主可能认为多几个尾喉，能增加很多匹马力。

说起汽车的排气管，相信大家见过很多种，有单边的、双边的，特殊一点的还有像长城酷熊、高尔夫R20那样设计于尾部中间位置，还有许多改装爱好者会将自己的排气部分加以改装。但是无论怎么改装，都是万变不离其宗，这些排气管大部分都在汽车的尾部。你见过排气管"长"在其它地方的车吗？

对于汽车改装来讲，排气是车迷改车道路中必须要完成的事，排气畅通、排气声浪比原厂更加浑厚，变成改装排气的优势所在。然而在汽车领域，有众多车型出厂便拥有以上特质，同时在设计上，它们更是点睛之笔的存在。今天，马拉车市盘点那些独特设计的排气布局，可谓是款款独特。

01侧排布局

奔驰SLR

SLR是奔驰在2004年推出的一款高性能跑车，超长的车头内搭载了一台V8 5.4L机械增压发动机，最大功率626Ps，最大扭矩780N·m。

它的排气管被安置在了前轮的后方，这种设计是为了减短排气行程，加快排气散热，从而提升车辆性能。

道奇蝰蛇

道奇蝰蛇的排气和奔驰SLR一样也在车身两侧，只不过SLR接近前轮，而蝰蛇的排气位置更接近后轮。

这台车搭载了一台量产跑车中排量最大的发动机，V列10缸8.4L，排气尾喉设计在侧面不仅使得车辆排气更加流畅，在视觉效果上更加突显其大排量高性能的身份。

奔驰G63

同样布局在靠近后轮的侧排，奔驰G63属于G系列高性能版本。普通版的奔驰G500排气是隐藏式的，只有埋下头才能看到。

而G63将排气尾喉露出，究其原因则是由于后桥的设计因素，没有可行径排气管路的位置。同时，为了增加车辆的离去角，使得越野性能更加强大，也成为此设计的原因之一。

02上置布局

保时捷918

保时捷918采用了这种上置式排气设计，目的是让发动机排出的废气更短更通畅的排出车外，来达到更高效的动力输出。

不过，这种设计虽然美观，但长期下来，排除的废弃会将排气周围的车漆熏黑，非常影响美观，为了有提供更多短选择，918也有采用侧出排气的车型可选。

迈凯轮600LT

同样采用类似于保时捷918排气设计的迈凯轮600LT，设计感虽然十足，但它熏黑的不是排气周围的车漆，而是冲着大尾翼去的。

一切能让动力输出更顺畅的设计，迈凯伦都会采用。如果说兰博基尼代表超跑里的帅小伙、那法拉利就是灵魂导师，而迈凯伦就是纯粹的速度小子。

福特F650

F650是福特猛禽系列中尺寸最大的皮卡，整车长6.5米，款2.69米，高2.86米，匹配直径1.1米的四个轮胎，是一台像卡车一般的野兽，想要驾驶它需要B照以上。

这台车的排气管被设计在了两侧的C柱旁边，与变形金刚擎天柱的排气位置几乎一样。这样的设计可以提升车辆的涉水深度，是不是非常霸气。

农用拖拉机

e……为什么会有这货，可别小看它，虽然排量不大，但它的功能性可是带领农村脱贫致富的一大重要的工具。

除了文内提到的这些车型，用独特的排气布局，展现出不一样的气质，在生活中你还见过哪些"奇葩"的排气布局呢？欢迎留言分享。