错位竞争的瑞虎8，又是下一个价格屠夫？

7月SUV销量公布，相较6月榜单，多品牌车型销量下降。但是BBA豪华品牌SUV纷纷大幅上涨；自主品牌也有多款车型上涨，其中上升较猛的车型均为性价比极高的款型。

从榜单可以读出两个信息，大环境不景气直接波及最火热的SUV市场，豪华品牌SUV车型看似销量上涨，但其中有多少销量是高净值人群为求性价比而选购的？高性价比自主SUV销量上升，说明消费者在同预算的前提下，更看重性价比。销量上涨的自主SUV中，瑞虎8这款唯一的自主中型SUV非常值得关注。

性价比这三个字，说白了就是花同样的钱买到更多、更好的东西。所以多数自主品牌采用了更高配置+更高品质+更豪华的战术以求在SUV市场这片红海脱颖而出，争取从制造水准更高的合资品牌中抢市场。

奇瑞瑞虎8也走的这条路，但是略有不同。从7月SUV销量榜单来看，指导价8.88-15.59万元瑞虎8是唯一一款自主中型SUV，指导价比其它自主品牌紧凑型SUV稍低一截，比自主小型SUV指导价稍高，在车型定位方面，瑞虎8强大的错位竞争力，让它具备“价格屠夫“的潜质。

从外观设计来看，这一代瑞虎车系的设计语言走的是大气、稳重的设计风格，非常符合中国人的审美，看来前通用设计主管Steve Eum体内的亚裔血统与国人的审美产生了共鸣。尤其是三条主线勾勒的车侧，加上尾部的上折，拉高了视觉中心，官方怎么说不重要，重要的是这样得设计彻底将瑞虎8和某些自主品牌直接“小面”加高的“伪SUV”区分开来。

诸如前脸部分的“点阵“行车灯，尾部的贯穿式大灯，真·双出排气，都隐隐透露着一种高级感。

内饰方面没有太多特色，依旧是简洁明快，大量软性材质的应用，以及看似能在其它车型上找到相同设计元素，但是又说不上是哪款车型的这种设计风格，同样隐隐透露出一种高级感。注意，这里说的“高级感“是指一线合资品牌自带的那种高级感，而非豪华品牌材质堆砌+精湛做工的豪华感。从外观内饰来看，瑞虎8成为价格屠夫的潜质又增加一点点。

如果要说错位竞争，那么必须从最低配置的“乞丐版“车型说起，4700mmX1860mmX1746mm的车身三围，加上2710mm的轴距，让瑞虎8妥妥的成为同价位最大车型之一，从配置列表看诸如前排双气囊，ABS、ESP等各种带字母的被动安全系统成为标配，相比高配车型只是少了定速巡航等科技型配置，但是中控大屏+carpaly/carlife全系标配。至于多媒体语音控制和导航之类的高科技配置，说一个手机支架就能搞定，相信也没人反对。

虽然没了皮质座椅和真皮方向盘，但是前排座椅支持多项调节，后排座椅靠背支持角度调节，完全能够满足一般家用，后排座椅前后调节在顶配车型上都仅仅是选装项，别奢求太多。而且抛座椅舒适性不谈，瑞虎8可选第三排座椅这一特性，再次让它在实用性方面又升一级，实用性立于不败之地。

唯一比较亏欠消费者的可能是只有高配车型才有的LED大灯和乞丐版车型没有后排出风口和无钥匙启动，无钥匙进入。

瑞虎8有1.5T和1.6T两种动力配置，“乞丐版”车型采用的1.5T发动机最大马力156匹，最大扭矩230牛·米，可能多数人认为这样的动力驱动接近5米长的瑞虎8有点吃力，但是没关系，低配两款车型均配备了6MT手动变速箱，“只有肉人，没有肉车”的定律相信也会适用手动版瑞虎8。

结语：

最低指导价只要8.88万元的瑞虎8，以同价位特有的中型车+可选7坐的身份，让其实用性直线上升；符合中国人审美的设计语言+充满高级感的内饰设计风格，使得瑞虎8呈现这个价位不该有得高级感。

简单来说就是，车身尺寸带来得实用性远超同价位小型、紧凑型SUV；顶配车型丰富豪华的配置使得其性价比又超过更高价位的竞争对手。这手“错位”牌，不仅打在竞争对手身上，更打在现阶段追求极致性价比的消费者心里。