探访奇瑞捷豹路虎常熟工厂“品”与“智” 全球样板工厂助力全新一代极光品智皆优
参观过很多的汽车工厂，也看到过各式各样的机器人，就连听到的机械声音都似曾相识。但奇瑞捷豹路虎常熟工厂，你或许就没见过。在这座工厂里，别人有的它都有，像冲压、焊装、涂装、总装四大车间。别人没有的它也有，国内首个全铝车身车间、质量中心、发动机工厂以及研发中心。作为捷豹路虎的全球样板工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂有着怎样的工艺与技术呢？我们此番走进工厂，一起去探访奇瑞捷豹路虎的品质制造。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂于2014 年 10 月 21 日正式投产，占地面积84万平方米，为捷豹路虎全球样板工厂，一期设计产能13万台，二期设计产能7万台；是捷豹路虎除英国本土以外的首个海外整车制造工厂。
目前，奇瑞捷豹路虎常熟工厂一共有生产5款车型，分别是全新一代路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL以及捷豹E-PACE。
一辆车的制造工艺流程就是冲压-焊装-涂装-总装。在奇瑞捷豹路虎常熟工厂里，焊装车间里是国内首个的全铝车身车间，也是我们此次重点参观的车间。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂冲压车间采用柔性化生产，不仅可以冲压钢制结构件，同样也可以冲压铝制结构件，以满足不同车型的生产需求。AIDA伺服冲压线的生产节拍在20SPM，大约每3秒出一个件。并且自动化率高达 90%。
对于材料，奇瑞捷豹路虎也有自己严格的筛选检查，除了质量不合格的材料外，可能变形、比较脏的首末端板料都会被弃用，所以每一台车最后的材料都是非常可靠且质量上乘的。冲压完成之后，这些零部件还会经过一次人工检查，看看有没有变形或者存在瑕疵。除此之外，车间也会对冲压件进行抽检，每100件抽查1-2件。另外，5%的零件会被送到质量中心。在这里，质检人员会利用专业测量工具“三坐标”进行检测。
全新一代路虎揽胜极光的铝制车身结构件就是在这生产出来的，作为路虎PTA横置发动机平台的首款产品，正如工程师所说：“全车99%的零部件都进行了更改，剩下的1%是车门铰链没有改变，还沿用了老款的零部件”。
全铝车身在某种程度上可以称之为捷豹路虎的“招牌”。捷豹车型在这里，车身主要连接工艺全部采用闭环质量控制系统和自冲铆接技术，从而使具有更强的抗疲劳强度和静态紧固力。
采用的Calipri非接触间隙面差测量，可完整精确地测量任何缝隙轮廓和物体轮廓，并可根据需要分析利用所有相关的质量尺寸数据。可视化屏幕显示当前测量结果，通过颜色区分公差范围。
而激光雷达自动测量，利用激光雷达测量技术对被测物体进行非接触式高精度测量，测量精度达到0.05mm。主要用于地板、车身骨架等大型部件的测量。
另外，GOM自动蓝光扫描，利用立体相机拍照测量原理对被测物体表面进行全型面扫描，以获取完整数据点的高精度测量设备，测量精度同样小于0.05mm，主要用于四门两盖等钣金覆盖件的测量。可实现被测物体表面的全型面扫描，瞬间获取大量数据及彩色色差图报告，直观显示数据偏差。
焊装的白车身经过精密的测量后，就来到了涂装车间。常熟工厂的这个涂装车间采用了全旋转的反向旋转电泳工艺，可使车身 360°旋转，提升清洁度，能够获得电泳效果更好。全新一代路虎揽胜极光的设计也进行了非常大的调整，除了采用了极简主义的外观与内饰设计理念，还将提供12 种车身颜色及 5 种车顶高端定制颜色。为此奇瑞捷豹路虎常熟工厂建立了国内首条专用双色车顶涂装线，采用全球最先进的干式喷漆系统，实现高达 95%的空气可循环利用，节省 60%的能源。
在环保上，奇瑞捷豹路虎的喷涂采用LASD机器人进行涂胶，并以液体减震隔音胶替代沥青板，隔音效果更好、更加环保。在品控上，有全自动前处理和电泳工艺，采用自动监测设备实时监控各工艺参数，每班次检测前处理槽液参数，然后每周至少抽取一台车，检查车辆的密封性。在漆面质量评审FPA，每天至少抽取一台车，在光栅下对漆面品质进行全面评审。
涂装完成之后，车辆进入总装线。为满足全新一代路虎揽胜极光所搭载的48伏MHEV轻度混合动力系统的电池模块装配，总装二车间新增电池模块AGV自动运输合装设备，该设备由三部分组成：自动送钉设备、伺服拧紧电枪系统、AGV自动运输合装小车。
这套48伏MHEV轻度混合动力系统，是由2.0T英杰力发动机+电动机所组成的，系统最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，并且匹配重新调校的9速自动变速箱。全新英杰力2.0T发动机曾荣获了2018年度“沃德十佳发动机”，配备了智能连续可变气门升程（CVVL）系统，可将燃烧效率及输出功率提升至同级最高水平。
此外，常熟工厂采用目前国际最先进的整体合装模式，全新一代路虎揽胜极光的底盘与车身全自动合装，并且合装过程中采用滑柱动态移动及定位技术为国内首创，这样也就使得目前国产的捷豹路虎车型都可以实现共线生产，这就是我们所说的“柔性化生产”。
整个总装车间总计设备480套，其中智能化设备439套，占整个车间设备的91.5%。而在部件安装上，采用视觉定位及补偿技术安装全景天窗和VIN打码技术，实现自动化。
总装完成后，车辆还要经过质检，进行漆面检测、四轮定位、大灯标定以及淋雨测试等环节。工作人员会随机抽选，对车辆进行全面质量检测，包括油漆、钣金、内外饰、功能、淋雨、路试等。奇瑞捷豹路虎的动态淋雨测试，会进行5分钟全方位淋雨试验；水量为22至25立方米/小时，是暴风雨的四倍。
此外，针对全新一代路虎揽胜极光所搭载的“黑科技”（ 360°全地形透视技术），奇瑞捷豹路虎升级了整车VCATS电检系统，该系统有效覆盖了全新一代路虎揽胜极光所有的电器功能检测项目，从电器电路检查到实车操控检验。
在配置上，全新一代路虎揽胜极光还具备了L2级智能驾驶辅助功能外（碰撞预警、车道保持、360°泊车雷达、倒车广角侦测、智能泊车、驾驶员疲劳监测）还提供360°全方位车身影像系统，实现全地形驾驶时无任何死角、10人共享智能个性化服务，能够实现5屏联动人机互动、HUD抬头显示（导航转弯箭头、各类安全提醒等）。
为践行“智能+”战略，奇瑞捷豹路虎基于智能驾驶产业发展需求，与中国联通共同开展工业物联网、车联网与智能驾驶等方面的合作研究以及网络的规划、建设工作，形成 5G、NB-IOT等技术融合的网络解决方案。同时，通过将离散事件仿真、机器人仿真、虚拟调试等前沿技术的创新应用，奇瑞捷豹路虎常熟工厂正加速向数字化、智能化转型。
奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）
就如奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生所说的：“作为中国首家中英合资高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎自创立起便前瞻布局，践行‘智能+’战略，致力于同时满足捷豹和路虎两个豪华汽车品牌消费者的个性化定制化需求，并严格秉持全球统一标准，将具有卓越品质的产品交付给中国消费者。”
奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰
从今年的5月份开始，捷豹路虎销量实现了逐步回升的趋势，并连续三个月实现了环比增长。特别是在6月份，捷豹路虎在中国增长40%。奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生认为，一方面，奇瑞捷豹路虎以“合营”共赢的发展理念，持续推进本土化战略，中外股东双方共同管理、共同决策、实现高效协同发展；另一方面，奇瑞捷豹路虎将用心倾听中国声音，积极响应国家相关法律法规政策，深度挖掘消费者的使用需求、持续创新产品形态、不断夯实体系实力，持续创领中国高端汽车市场。
另外，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生还表示，在今年下半年，奇瑞捷豹路虎还有改款车型的推出；在接下来的成都车展和广州车展，这些车型都将会陆续推出来，这样对整个销量同样是有着比较积极的作用。
来到工厂，深入车间，全方位了解到奇瑞捷豹路虎全球领先的制造理念与技术。在生产技术与产品细节的把控上，奇瑞捷豹路虎的确是走在豪华品牌的前面。此外，独立的质量中心，可以看出路虎在质量把控上的决心。随着在新能源车型上的布局，搭载的48伏MHEV轻度混合动力系统的全新一代路虎揽胜极光，是其电动化转身的第一步。
