广汽集团股票遭高管集体坚持 套现850多万元
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奖励高管一定的股权，是上市公司惯有的激励手段，尽管高管减持纯属个人行为，但也是展示高管对上市公司发展信心的阴晴表。
7月12日，广汽集团发布了关于董事及高级管理人员减持股份进展公告，公告显示，减持计划期间内,公司部分董事、监事、高级管理人员吴松、陈茂善、李少、王丹、眭立减持计划实施减持，统计显示，上述五位高管共减持751668股，约占总股0.0074%，套现金额为8535809元。
此前，广汽集团发布公告表示称，上述高管是因为个人资金需求，减持不会导致公司控制权发生变更，不会对公司的持续经营产生影响。
值得注意的是，这不是广汽集团第一次出现高管集体减持现象，早在2017年董事长曾庆洪和副总经理财务负责人王丹就因为个人资金需求进行过减持。
《出行财经》认为，尽管是由于个人原因进行减持，但是在目前这个敏感时期，这种消息的传递会让消费者认为是一种不看好公司发展前景，及时止损的表现，并不利于接下来广汽集团的发展，而这种减持行为的原因可以从两个方面来分析。
2019年是汽车市场集体遇冷的一年，广汽集团自然也不例外。
此前广汽集团对外发布消息称，自8月1日起，对集团总部和部分投资企业领导干部进行调整和交流轮岗。其中，郁俊不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理，将出任广汽集团国际业务本部长；原广汽商贸董事长张跃赛接任广汽乘用车总经理；广汽新能源董事长由广汽集团总经理冯兴亚兼任。
这一举动是广汽集团深化组织机构改革的重要一环，但同时也是在市场逼迫下所做的改革。
从半年累计销量来看，只有广汽本田和广汽丰田的成绩是可圈可点的，而广汽传祺却终止了自己此前的“传奇”速度，而今年一季度集团营业收入达142亿元，相比去年同期的191亿元下跌了25.74%。其归属于上市公司股东的净利润为27.7亿元，而去年同期广汽的净利润为38.8亿元，同比下跌了28.4%。由此可见，尽管丰田、本田销量逆势增长却无法弥补广汽集团利润。
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