单涡轮增压760匹宝马三系E92，就算大哥M3遇见都要绕道而行
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众所周知，M3是几乎所有BMW粉的信仰，一直以帅气的造型、不俗的动力以及良好的操控圈了不少粉！虽说到了E92这代时，BMW抛弃了被无数粉丝视为信仰的直列六缸发动机，但依旧以高转自吸V8的迷人声浪吸引了不少人。不过今天带给大家的并不是M3(E92)，而是330i(E92)的改装案例！
要想生活过得去，身上就得带点绿，眼前这辆E92不仅仅是外观上面绿色的配色，而且在内饰部分也用了大量绿，足以说明车主对于绿色的情有独钟。
当然全车除了配色吸人眼球，其次那就是该车选择了LB Performance空气套件，包含了宽体套件、后保杆侧翼、大型后尾翼等等，另外加装Vorsteiner碳纤维后扰流板与Revinora前唇，M3的前后包围侧裙，这些套件整体下来将车身线条修饰得几局逼格，就连大哥M3都有些胆寒，当然不仅仅是外观，在性能方面眼前的这辆E92才是重中之重。
先来说说眼前这辆E92 330i原厂数据，原厂直列六缸爆发出258P300牛米的数据，在当年看起来还是非常可观，但是今天我们的车主将要把眼前这辆E92打造出760匹的野兽。
车主花了半年的时间定制了一套涡轮，预计做到500P、700牛米的数据，当然这个数据是车主第一次动力升级的目标，在此小编就省去过程，TAIL BOV + CPE Cgargepipe ，AMS中冷器，来自Alpina的活塞以及曲轴连杆，更换DCT变速箱，Alpina的变速箱程序等等。
完美的焊接工艺
安装完毕
准备上马力机测试
完工后的机舱
成功完成760匹马力，当然这并非一次性的改装就能达成这个数据，上文说到车主第一次升级到500匹，然后才有了现在的760匹。
碳陶瓷刹车盘，400X38尺寸的前制动盘重7.1千克。360x34后碟重5.1千克，配合Brembo前六后的刹车卡钳，更具车主的要求卡钳也被涂装成了绿色。
B16避震
AK排气
在行走方面上车主更换Iforged Icon 11J / 20 / et -18 12J / 20 / et -50配合六活塞的卡钳，更加衬托出LB宽体的魅力所在，为了提升更好的支撑性能，车主选择了B16的绞牙避震，而排气定制了AK的排气系统。
Boost压力表，AFR压力表，水温计
在内饰部分黑色与绿色的搭配显得非常的和谐，宝马的一向在内饰方便不及奔驰与奥迪，以现在的眼光去看待上一代的E92，如果你是一位注重驾驶室氛围的车主，它一定是你吐槽的对象，但是眼前的这辆E92绝对让你爱不释手，更换BMW性能座椅整体内饰充满时尚豪华气息、个性运动感十足。
在玩车人眼中双门版E92无疑是一匹黑马，当然想要做伯乐开发黑马并没易事，你要保持持续的经历时间金钱去开发它的潜力，让他的性能得以展现，就如我们今天的这位车主，我在翻阅它的改装帖子是，惊人的发现完成这样的改装，车主经历了四个年头，这足以说明车主对于车的喜爱、对于改装的痴迷。
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