2019年最新数据出炉：全国最堵的城市是哪里？你肯定想不到！

说起最让司机们头疼的城市交通问题，堵车论第二，恐怕没谁敢称第一了。而如果问司机朋友们，全国最堵的城市是哪里，相信很多人都会认为自己生活的城市当仁不让是全国首堵。

最近，高德地图根据日常采集的交通大数据信息，汇总编制了一份最新的2019年Q2中国主要城市交通分析报告。在城市道路交通方面，高德地图2019年二季度监测了50个城市的交通运行状况，从交通健康指数排名来看，广州健康指数最低，为51.83%，位居二季度城市交通亚健康榜单之首，其余交通亚健康排名前十城市分别为贵阳、北京、深圳、重庆、西宁、西安、上海、兰州、哈尔滨，TOP10中南北方城市各占一半。

全国首堵：山城重庆

高德地图根据这50个城市的高峰拥堵延时指数，通过大数据分析进行了拥堵指数排名。所谓延时拥堵指数，就是通过某一段路程“拥堵时的通行时长”与“完全不拥堵时的通行时长”的比值，换句话说，就是司机通过同一段路，堵车的时候需要多花费几倍的时间。

根据这个平均指数的排名，高德地图得出结论：位居2019第二季度全国拥堵指数榜首的城市不是北上广深，而是重庆。

说起来这个结果也不能算意外，毕竟是全球驰名的8D魔幻立体城市，山路和高架桥你中有我我中有你，明明上一秒还在一楼，拐过弯去就变成了五楼，导航都无能为力。所以重庆位列堵城榜首可谓当之无愧。

在重庆之后的几大堵城分别为哈尔滨、北京、长春、呼和浩特、大连、济南、沈阳、兰州、西宁。除了重庆以外，前10名中的另外9个都属于北方城市。由此也可看出，北方城市的道路建设体系正在和南方城市拉开距离。

另外还有一个值得深思的现象，一直被当地人吐槽堵车严重的上海、广州、深圳等城市并未上榜，而兰州、西宁以及在前20名中上榜的保定这些汽车保有量并不很高的二线甚至三线城市，拥堵状况反而更严重。这进一步说明了，决定一个城市是否拥堵的因素，不完全是汽车保有量，而是和城市道路建设与规划的合理性息息相关。

全天平均车速：重庆最快

但令人意外的是，虽然重庆最堵，但是在另一份榜单——全国全天平均车速排行榜中，重庆的全天平均车速却是超大城市中最高的，平均车速达到了30.70km/h，北京位居第二为29.14km/h。

所以，越是条件艰苦的地方越能锻炼驾驶技术，不信去重庆坐个公交车体验一下飞一般的感觉吧。

拥堵里程最长：北京

不过，衡量一个城市的拥堵程度，除了行程延时指数和平均全天车速，还有很多其它的维度可以用来衡量。比如，城市拥堵里程占比。

在这个排名中，北京就不负众望地遥遥领先了。根据数据，在高峰时段，北京全城有9.5%的道路处于拥堵状态中，其中1.4%的路段属于严重拥堵。

而令人比较意外的是排名第二的贵阳，一个汽车保有量并不高的三线省会城市，在拥堵路段里程比的排名中居然位列第二名，几乎不输北上广深。甚至有数据显示，贵阳人每年因堵车平均损失6787元，相当于当地1.4个月的平均工资。

绿色出行：南京当先

近年来，环保、绿色出行的理念一直被舆论所提倡，在高德地图此次发布的交通报告中，根据各个城市市民对公交、地铁、骑行和步行路线规划总次数的占比，对于市民的“绿色出行意愿指数”进行了调查和排名，南京位列这一排名的榜首。

此外，在各类绿色出行的交通方式中，北京市民乘坐公交、地铁出行意愿指数排名第一；南宁市民骑行出行意愿指数第一；兰州市民步行出行意愿指数排名第一。

而值得注意的是，与城市拥堵指数排名不同，在绿色出行意愿指数最高的10座城市中，有7座位于我国南部。

绿色环保出行跟良好的道路建设和交通基础设施建设息息相关，如果交通基础设施做得足够好，公交道路畅通，地铁车辆充足，打车费用合理，市民们自然会选择绿色出行方式。

从高德的报告中也可看出，车辆的数量并非造成拥堵及交通体验差的元凶，科学合理的道路建设规划、基础的交通设施完善改进以及人们环保绿色出行理念的增强，都会对城市交通的疏导产生正面作用。

随着生产力的日益发展，人们的时间变得越来越宝贵，交通问题所带来的的损失也会越来越高。所以，对拥堵等现象的治理，已经不是简单的交通问题了，公共交通的疏通将带来社会效益的全面提升。