![]()
敞篷SUV并不多见，更何况是一款Volkswagen大众品牌的车型。因为设计保守，所以市场对于大众的固有印象是不会挑战新奇的车型。但现在我们要改变传统印象了，2019年8月14日，大众汽车发布了T-Roc的全新车型——2020款Volkswagen T-Roc Cabriolet，根据车名不难发现，这是一款四座软顶敞篷车型。
1949年亮相的甲壳虫包含敞篷产，1979年发布的高尔夫也有敞篷版，实际上软顶敞篷是大众轿车的传统项目。但现在，大众毫无征兆的推出了T-Roc软顶敞篷版，它脱胎于2016年亮相的T-Cross Breeze概念车。或许是因为SUV的产品太密集，大众想要透过新车型寻求新的突破点。
在欧洲，上一款软顶敞篷SUV是2016年上市的路虎揽胜极光，而更早的先驱则是北美市场Jeep牧马人和日产Murano CrossCabriolet（楼兰）。不过T-Roc软顶敞篷也有自己的特色，比如它的车内只有四个座椅，尤其是后座的空间打了折扣；它的软顶敞篷可在30km/h的时速下用时9秒打开。在车内的装备上，敞篷版与五门版保持一致，比如数字化驾驶舱都是由11.7英寸液晶仪表盘和8英寸触摸屏组成。另外，发动机将提供1.0TSI 115Ps和1.5TSI 150Ps两款，前者配6MT，后者配7DSG。不好的消息则是T-Roc软顶敞篷不提供柴油机和4 Motion系统。
安全保护方面，两个防滚架位于后排头枕后面，平时处于隐藏状态。至于价格部分目前还未公布，但大众承诺售价会低于3万欧元，1.0TSI车型则有望在2.5万欧元左右。推出至今，T-Roc已经在全球卖出36万台，而T-Roc软顶敞篷则会在2020年春季上市，为T-Roc系列的销售再次助力。
![]()
上市四年后，上汽通用别克威朗终于迎来了Facelift中期改款车型，而根据申报信息显示，威朗此次除调整造型设计外，也涉及到了动力总成的改动，因此官方宣称这是一款全新车型。
在外形部分，变动最大的是前脸设计，大体造型与威朗两厢的风格更加接近。全新的飞翼隔栅使用了横向条纹，替代了之前别克使用的竖条纹瀑布式水箱面罩。另外，大灯的形状也有所调整，L型DRL日间行车灯光带为整张脸提神，同时也营造出了飞翼式的前脸设计效果。![]()
![]()
为配合前脸的全新设计，尾部的设计也进行了大幅度调整。LED尾灯同样是“飞翼式”设计主题，此外，牌照框也从保险杠调整到了尾厢盖上，重新定义了视觉中心。同时发生变化的还有轮圈造型，17英寸十辐条新轮圈使用了双色喷涂，使得改款后的威朗看起来更显档次。
根据工信部的申报信息显示，全新威朗将抛弃此前的1.5升自然进气（15S）和1.5T涡轮增压发动机（20T），取而代之的是别克英朗上使用的1.0T（15T）和1.3T（18T）机型，这两款发动机都是三缸涡轮增压结构，满足国6b排放，其中1.0T机型最大功率92kW（125Ps），1.3T最大功率121kW（165Ps）另据消息显示，别克推出全新威朗的同时，可能会加推三厢版GS运动版。
![]()
今日，讴歌官方发布了一组讴歌Type S的官图，据悉，新车将亮相2019年蒙特利汽车周。
外观方面，新车带有浓郁的战斗元素，采用NSX相似的设计语言，两侧硕大的进气加上钻石形状的前进气格栅，极具表现力，但同时又干净，简洁。车身侧面与NSX也有异曲同工之妙，同时向上的腰线使新车有一种向前俯冲的效果。
![]()
新车尾部的尾灯与车头灯造型相呼应，细长的尾灯在夜晚点亮有着不错的识别度。同时黑色碳纤维的小鸭尾扰流板以及下方的扰流器也提升了新车的战斗属性。
![]()
新车配备的21英寸多条幅轮圈以及新车配有Brembo刹车卡钳，也透露出新车浓烈的运动气息。【END】
