哪吒大闹陈塘关？合众汽车这俩风火轮都踩上了

8月12日，合众汽车2020款哪吒N01正式上市，补贴后售价为6.68万-7.99万元，分为了380和430两种续航标准。

哪吒N01的定位为小型纯电SUV，长宽高分别为3872x1648x1571mm（配备行李架车型车身高度为1611mm），轴距2370mm。

值得一提的是，哪吒N01还与目前国内电影市场的“爆款”影片《哪吒之魔童降世》做起了联名互动，用探寻“陈塘关”的方式组织百辆哪吒N01 2020款车型集体出行。

在2020款哪吒N01上市之前，旧款的哪吒N01单一车型6月销量仅次于小鹏G3、威马EX5，在“造车新势力”中排第三。2019年上半年，合众汽车累计销量达4419辆，上市以来累计交付超过5000辆，在“造车新势力”的销量榜中排第四。

8月初，几乎就在2020款哪吒N01上市的同时，合众汽车又有了新的动作。原观致汽车高级副总裁兼研究院院长王可峰正式加入合众新能源汽车，出任合众新能源汽车高级副总裁。在王可峰之前，原长安标致雪铁龙汽车销售公司总经理周江已经加盟合众汽车，担任合众汽车总裁助理兼营销公司执行副总裁，分管合众汽车品牌、市场、营销等业务模块相关工作，向合众汽车总裁张勇汇报。

从合众汽车上半年的销量和接连引入业内资深人士的动作来看，合众汽车已经开始为“造车新势力”的下一场杀局做准备。

合众汽车总裁张勇曾经在接受采访的时候提及：“合众汽车当前使命是三年内先活下去，五年内站住脚”，上半年的销量似乎让合众汽车有了继续扩展的信心，不过合众汽车扩展的基础是否敦实？

比起很多进度未知的“造车新势力”，合众汽车确实已经有了进入下一回合的基础，早在2018年5月，合众汽车首个自建工厂——桐乡智慧生态工厂就已竣工投产（这也是哪吒N01的交车基础），同年6月，合众汽车拿下发改委和工信部颁发的造车“双资质”。到了一年后的2019年6月，投资50亿元人民币、规划年产能达10万辆的合众汽车第二工厂——宜春全生态智慧工厂也开启动工，合众汽车由此成为造车新势力中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。

在“双资质”和“双工厂”的支持下，合众汽车的“下一回合”已经有了硬件基础。

软件基础呢？前述周江和王可峰的加入就是合众汽车敦实软件基础的举动。毕竟，合众汽车已经打造了具有一定竞争力的产品和具有一定规模的销售渠道，想要在下一回合中占据优势，需要在不同领域进一步发力——让“云海计划”下的300家哪吒中心及小店发挥效益才是合众汽车的当务之急。

从目前的信息来看，合众汽车对自身的发展状态还是非常的乐观的，其进军台湾市场的战略算是一个侧面证明。7月16日，合众汽车与台湾庆嘉实业有限公司在上海签订战略合作协议，双方依据海峡两岸市场的开拓，就合众汽车产品在台湾地区的进行SKD生产销售事宜达成一致。据悉，合作框架中涉及产品包括但不限于哪吒汽车，未来，合众U在内的其他产品也将SKD模式进入台湾市场。

电动汽车在台湾地区已逐渐成为趋势，根据集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）的调查显示，2018年台湾地区电动汽车市占率达8%，2019年市占率将成长至10%。庆嘉实业作为台湾太宏实业和金泰国际车业的合资企业，有着深厚的企业实力和汽车进口水准，年销量在2000-4000台左右，排名位居前十位。

综上所述，合众汽车一方面新建了工厂，推出了具有竞争力的新产品，打下坚实的硬件基础，另一方面引入人才并拓展渠道，甚至将目光投向了海峡对岸的台湾地区——“造车新势力”走向下一回合的竞赛中，合众汽车算是成功的踩上了俩风火轮，至于这俩风火轮能飞多快？等合众汽车旗下全新SUV车型合众U今年年底上市的时候就有更明确的答案了。

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