小鹏G3辛苦营造的配置优势，或被哪吒U的“开5年返5万”反杀

长久以来，紧凑型SUV一直是市场上最热销的细分领域车型，占SUV市场一半以上的市场份额，从10万元不到，到几十万元，售价相差很大。但紧凑型纯电SUV种类并不多，市场竞争程度也远没有饱和，很多厂商都瞄准了这一级别， 并把补贴后的售价控制在15万级这个黄金价位，比如威马EX5、小鹏G3以及刚刚上市的哪吒U都是其中的代表，今天，我们就来说说哪吒这位最新入场的选手。

对于消费者来讲，购买纯电动SUV目前最关心的仍然是续航问题和用车安全问题，毕竟很多用户都会面临着不具备安装私人充电桩的环境和条件，或是所在省市的充电网络建设得并不成熟，续航长一些，里程焦虑自然就能少一分。

目前合资品牌大部分纯电车型的综合工况续航还在400Km左右徘徊，市场在售的NEDC续航达到600Km以上的，也只有特斯拉Model S和广汽新能源Aion LX，但这两款车的售价都在30万元以上，着实超出了很多消费的预算范围。

而开头提到的那几款造车新势力车型，则都提供了综合工况续航超过500Km的车型版本，账面上的数据，小鹏G3、威马EX5都达到了520Km，而哪吒U在标注续航非常讨巧——500Km+，就好像可以是501，也可以是599。这里的500Km+我们也只能按500Km来算，虽然少了20Km，但哪吒U的续航能力还是处在目前主流纯电动车的上游水平。

哪吒U在动力系统上还是有值得说道的地方，比如其自主研发的“Hozon EPT2.0恒温电池管理系统”。听起来很复杂，其实理解起来很简单，就是如何让现如今纯电动车普遍使用的三元锂电池在合适的温度运转，并发挥出其最佳性能。这套系统能够让电池始终工作在15-45度的循环区间内，一来可以提升电池性能，二来可以保证续航里程的真实，同时也能保证安全性。

对于造车新势力来说，说起智能化这个话题，谁都能拿出两把刷子。小鹏G3的整车OTA、自动辅助驾驶，威马EX5的情绪识别、智能家居互联等，哪吒U的黑科技是透明A柱。

可能很多人不知道A柱在哪儿，但关于A柱视野盲区导致交通事故的案例绝对听过不少，为了确保车身强度和行使视野，既不能把A柱设计得太纤细，也不能设计得太粗壮，但即便拿捏得当，也不能将A柱盲区彻底消除。

而哪吒U透明A柱的设计，基于合众的AR-View系统，将一块12英寸的AMOLED柔性屏安装在A柱位置，位于车身外部的摄像头会将所捕捉到的画面显示到这里，来解决大家开车时的视觉盲区问题。

其实，透明 A 柱的提出不是第一次了，只是作为一项新的技术，对于厂商来说，研发、供应链以及成本控制都是一个新的课题，很多网友也在激烈地讨论额外花费费用来选装透明A柱的必要性。

其实蜀锦认为，在没有出现因盲区问题而导致的交通事故前，这个透明A柱看似没有必要，一旦出现这样的风险时，这个配置所省下的钱，就不是一个选装费用的问题了。透明A柱的确算不上用户的痛点问题，但是在汽车进化的过程中，能够解决用户的痒点，通过细节层面的提升促使消费者用车体验的提升。

如今的纯电动车产品在续航、电机系统等多个方面，存在的差异性都不大。对于消费者来说，错选的几率不大，对于厂商来说，这个时候要拼的就是性价比了。

只看指导售价，威马EX5为11.23万-16.48万元，小鹏G3为13.58万-19.68万元、哪吒U5为13.98万-19.98万元，但抛开配置谈性价比都是耍流氓，我们就拿它们当中，售价唯一一个同为17.98万元的哪吒U 520U创版和小鹏G3 520长续航智享版相比。在配置上，哪吒U多了可开启全景天窗、道路救援呼叫、多色车内氛围灯、后离子发生器，小鹏G3则多了远程启动功能、电动后备箱、胎压报警、车侧预警系统这些更为实用的配置。

这么一看，小鹏G3的性价比显然更胜一筹，但是哪吒又使了两个新操作，开5年返5万元、7天无理由退换。只要是本人购买，5年内车主不变更，车辆没有重大事故造成的车身结构报废或者电池超过30%的损毁，车辆未发生火烧、水泡，符合在指定4S店购买保险等要求，在购买哪吒U 520U创版后，车主每年可获得1万元的返款。7天无理由退换则需要参与者在线上支付1万元的订金，7天后如果不满意可以退车退款，可以理解为免费体验7天哪吒U。当然，车辆的退换要求也相对较高，无改装、无损坏、无违章。

不管是5年返5万元还是7天无理由退换，这些对于哪吒U声势的助长是肯定的，原先续航和配置上的微弱劣势，在5万元的返款面前或许可以实现对同级竞品车型反杀。这两项操作的推出，会让很多对纯电动车型有购车意向但犹豫不决的用户产生不小的吸引力。

注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬 

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